Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar SKXY
    Dołączył
    01 2017
    Mieszka w
    Opole
    Auto
    W przyszłości - Alfa Romeo 159 1,9Jtdm 150km
    Postów
    4

    Domyślnie Swap (wymiana silnika) wersji 2,4 jtdm 210km na silnik 1,9 jtdm 150 km

    Witam,

    Jestem w trakcie poszukiwania swojej AR 159. Pomijając zasadność, oczekiwania innych itp. Mam swoje powody by się nad tym zastanawiać. Chciałem zapytać czy ktoś coś takiego robił jak wymiana silnika 2,4 jtdm 210km np. w zwykłej wersji/Ti na 1,9 jtdm ? Czy byłoby to mniej-wiecej p&p czy całkowita rzeźba. Może ktoś coś wie na ten temat, zastanawiał się itp. Ewentualnie czy zdarzały się wersje Ti z silnikiem 1,9 jtdm 150km ?

    Z góry dzięki wielkie za zainteresowanie i merytoryczne odpowiedzi.

    P.S. Nie wiem czy szukać potrafię ale głównie temat dotyczy swapu mniejszego silnika na większy A ja pytam pod prąd


    › Więcej...: Swap (wymiana silnika) wersji 2,4 jtdm 210km na silnik 1,9 jtdm 150 km

  2. #2
    Użytkownik Znawca Avatar SliwusBuu
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 2,4 JTDm 2006r.; Alfa Romeo 156, 1.9 JTD 115KM - była
    Postów
    1,065

    Domyślnie

    Jak najbardziej były Alfy 159 z silnikiem 1,9 JTDm 150KM w wersji TI.
    Na pewno oprócz silnika, konieczna byłaby też zmiana skrzyni biegów z wytrzymałej F40 na zawodną M32, więc też półosie itd.
    Pytanie tylko po co? Dla niższych kosztów eksploatacji? Różnice nie są tak duże, a koszt swapa zwróciłby się po jakimś ogromnym przebiegu.

  3. #3
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar SKXY
    Dołączył
    01 2017
    Mieszka w
    Opole
    Auto
    W przyszłości - Alfa Romeo 159 1,9Jtdm 150km
    Postów
    4

    Domyślnie

    Cytat Napisał SliwusBuu Zobacz post
    Jak najbardziej były Alfy 159 z silnikiem 1,9 JTDm 150KM w wersji TI.
    Na pewno oprócz silnika, konieczna byłaby też zmiana skrzyni biegów z wytrzymałej F40 na zawodną M32, więc też półosie itd.
    Pytanie tylko po co? Dla niższych kosztów eksploatacji? Różnice nie są tak duże, a koszt swapa zwróciłby się po jakimś ogromnym przebiegu.

    Dzięki wielkie za odpowiedź. Teraz już wiem ,że jednak jest to totalnie nie opłacalne. Z tego co się wyrabia i niepewnej przyszłości w prawie UE... chce się wyeliminować duże silniki, szczególnie dieslowskie. Ekologia i inne smogi. Zakazy wjazdów do miast, zakazy i wzrastające OC skutecznie może zniechęcić do silników większych pojemności... smutne ale prawdziwe. A zamierzam kupić samochód na kilka lat. Pozostaje szukać mi wersji z 1,9 jtdm.

  4. #4
    Użytkownik Znawca Avatar SliwusBuu
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 2,4 JTDm 2006r.; Alfa Romeo 156, 1.9 JTD 115KM - była
    Postów
    1,065

    Domyślnie

    Trendy może i takie są, ale zanim to dotrze do Polski... No i oby jak najpóźniej. Poza tym zarówno 1,9 jak i 2,4 spełniają tą samą normę emisji spalin Euro 4. Jeśli ma się sprawny układ wtryskowy i ogólnie silnikowi nic nie dolega, to nawet po wyrzuceniu DPF JTDm nadal mieści się w Euro 4. Nie martwiłbym się niepotrzebnie na zapas i patrzył przede wszystkim na stan techniczny.

  5. #5
    Użytkownik Świeżak Avatar gibson
    Dołączył
    09 2014
    Mieszka w
    szczecin
    Auto
    AR 159 SW High Ti
    Postów
    166

    Domyślnie

    możesz mi powiedzieć jakim cudem po wywaleniu dpf silnik spełnia normy euro 4.

  6. #6
    Użytkownik Znawca Avatar SliwusBuu
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159 2,4 JTDm 2006r.; Alfa Romeo 156, 1.9 JTD 115KM - była
    Postów
    1,065

    Domyślnie

    Przepraszam, powinienem dopisać, że według sprzętu dostępnego na SKP i tego, który posiada policja. Ilości cząstek stałych, które wyłapuje DPF nie mają jak sprawdzić, a reszta utrzymuje się w parametrach dla Euro 4.

  7. #7
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar Belfer
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Gorlice
    Auto
    Chwilowo: 156 GTA Q2, 159 TBI, 147 Ti, Lancia Phedra FL, 147 2,0 3D, 147 1,6 FL 5d LPG i 159 SW 1,9
    Postów
    7,116

    Domyślnie

    Cytat Napisał gibson Zobacz post
    możesz mi powiedzieć jakim cudem po wywaleniu dpf silnik spełnia normy euro 4.
    Przecież niektóre GT/159 występowały bez DPF fabrycznie a normę Euro 4 miały normalnie przyznawaną.

  8. #8
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    02 2018
    Auto
    Ford
    Postów
    13

    Domyślnie

    Zupełnie nieopłacalna przeróbka.. koszty będą szły w tysiącach. Tak jak piszesz szukaj wersji 1.9 JTD

Podobne wątki

  1. Porada 2.4 jtdm 210km czy 1.75 TBi
    Utworzone przez marcin_ldz w dziale Kupić - nie kupić? Auta z ogłoszeń
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 23-12-2016, 15:30
  2. Swap silnika z 2.0JTS na 1.9 JTDm 140km
    Utworzone przez icekiller2121 w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 28-08-2015, 15:02
  3. [159] 2.0 JTDM 170km vs 2.4 JTDM 210km Wady/Zalety ??Pomoc w wyborze
    Utworzone przez Nitro w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 37
    Ostatni post / autor: 07-02-2014, 08:49
  4. [159] Nie równa praca silnika 2,4 jtdm (210km) po odpaleniu.
    Utworzone przez xdj1 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 18-04-2012, 22:40

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory Hamulce