Q2 vs Quaife QDH6E

Przepraszam że odgrzewam kotleta ale takie coś wyjąłem ze skrzyni i się zastanawiam czy to jest przekombinowany mechanizm różnicowy czy jest to quaife ?
Załączam zdjęcie.

Z góry dziękuję za odpowiedź [emoji39]
139.jpg


Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka
 
Mi to wygląda na Q2.
 
Dzięki Panowie [emoji3]

Po Vin w eper wychodzi mi:
X2 - GT (2003-2010) 125.B37.1.0 - 1.9 JTD 16V E4 150CV 110K C.M. 6M BLACKLINE III MY.2007

I nie ma tu wzmianki o Q2

Nigdzie w i nazewnatrz nie ma oznaczeń Q


Zapytałem, bo szukajac informacji na necie co to jest przeważnie były to grafiki quaife i torsen ale nie wpadłem na pomysł żeby wpisać "Q2 Alfa Romeo”. Teraz pierwszy obrazek to budowa dokładnie takiego dyfra jak mam [emoji39][emoji41] człowiek to się czasem tak zawiesi

Gdzie można dokupić podkładki regulacyjne, jest ich 6 w parach po dwie.
Trzy z nich mają na jednej stronie naniesioną warstwę jakby miedzi (kolor taki miedziany) tak ma być czy coś się wytarło ?
 
Ostatnia edycja:
Masz miły gratis :) - może komuś wcześniej się dyferencjał rozleciał po prostu, albo założył z fanaberii.

Podkładki kupowałem u 'tanifiat' z allegro- zestaw oryginalnych zróżnicowanych grubościowo sprzedaje, coś koło stówki. Przynajmniej te co miałem, nic w kolorze miedzianym nie miały.
 
Kolor miedzi to wytarcie, nowe są "stalowe". I regulacyjna jest jedna, ta na łożysku pod odkręcanym deklem. To ona ustala pretensje łożysk.
 
Żeby doprecyzować o jakie podkładki chodzi:
Na załączonym obrazku koła zębate (fioletowe) mają po bokach i między sobą podkładki (na schemacie kolor 2x szary, 2x niebieski, czerwony i zielony) o nie mi chodzi. [emoji16]
144.jpg


Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka
 
A to nie te o których pisałem.
 
Wątpię czy dostaniesz to jako część zamienną. Jeśli są zużyte i powodują jakieś niepożądane luzy to chyba jedynie coś dorabiać.
 
A po co to w ogóle rozbierałeś? Coś się stało? Te dyferencjały są raczej bezawaryjne.
 
Rozebrane bo kontroli czy w środku wszystko ok a i z ciekawości jak to jest zrobione [emoji16]

A może tak:

Po wyjęciu mechanizmu że skrzyni na stole włożyłem do niego dwie półosie i delikatnie kręcąc nimi na przemian wyraźnie czuć luz (chyba że tak ma być a ja jestem przewrażliwiony). Wtedy podjąłem decyzję o inspekcji wewnątrz. Po rozebraniu koła zębate nie wykazują zużycia lecz zaniepokoiły mnie podkładki a dokładnie kolor jaki mają trzy z nich (kolor ciemnej miedzi jest tylko na jednej stronie jednej podkładki od wewnętrznej strony gdzie styka się z drugą podkladka). Koledzy wcześniej pisali że tak nie powinno być to też próbuję kupić takie podkładki. Chyba że kolor ciemnej miedzi jest ok, ale to musiał by się ktoś wypowiedzieć co taki mechanizm rozbierał.


Dla ciekawskich [emoji39] miałem problemy ze skrzynią więc załatwiłem sobie inną i podmieniłem a uszkodzona skrzynia leżała sobie w garażu aż do momentu kiedy miałem więcej czasu i postanowiłem zrobić oględziny skrzyni.
Dobrze że jej nie wywaliłem [emoji39][emoji41]

Załączam zdjęcia:


Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka
166.jpg
167.jpg
 
Ostatnia edycja:
tofik21 napisał:
Rozebrane bo kontroli czy w środku wszystko ok a i z ciekawości jak to jest zrobione [emoji16]

A może tak:

Po wyjęciu mechanizmu że skrzyni na stole włożyłem do niego dwie półosie i delikatnie kręcąc nimi na przemian wyraźnie czuć luz (chyba że tak ma być a ja jestem przewrażliwiony). Wtedy podjąłem decyzję o inspekcji wewnątrz. Po rozebraniu koła zębate nie wykazują zużycia lecz zaniepokoiły mnie podkładki a dokładnie kolor jaki mają trzy z nich (kolor ciemnej miedzi jest tylko na jednej stronie jednej podkładki od wewnętrznej strony gdzie styka się z drugą podkladka). Koledzy wcześniej pisali że tak nie powinno być to też próbuję kupić takie podkładki. Chyba że kolor ciemnej miedzi jest ok, ale to musiał by się ktoś wypowiedzieć co taki mechanizm rozbierał.


Dla ciekawskich [emoji39] miałem problemy ze skrzynią więc załatwiłem sobie inną i podmieniłem a uszkodzona skrzynia leżała sobie w garażu aż do momentu kiedy miałem więcej czasu i postanowiłem zrobić oględziny skrzyni.
Dobrze że jej nie wywaliłem [emoji39][emoji41]

Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
[MENTION=35677]tofik21[/MENTION], miałeś jakieś objawy podczas jazdy? ja się mocno męczę z luzem gdzieś w układzie napędowym który powoduje nieprzyjemne walnięcię przy zesprzęglaniu. Skrzynia była wyciągana dwa razy, przeguby wszystkie 4 nowe i dalej brak rozwiązania.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
 
ddudek napisał:
[MENTION=35677]tofik21[/MENTION], miałeś jakieś objawy podczas jazdy? ja się mocno męczę z luzem gdzieś w układzie napędowym który powoduje nieprzyjemne walnięcię przy zesprzęglaniu. Skrzynia była wyciągana dwa razy, przeguby wszystkie 4 nowe i dalej brak rozwiązania.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

[MENTION=38773]ddudek[/MENTION] - a poduszki silnika masz nowe ? ja jak kiedyś pisaliśmy też się wkurzałem niepłynną, z szarpaniem zmianą biegów czasem, właśnie jak walnięcia (166 3,2) .
Założyłem nowe koło dwumasowe, nowe sprzęgło i - poduszki silnika, wszystkie, no i Q2 ale to bez wpływu raczej. Wszystko to razem pomogło. Poduszki myślę w istotnym stopniu.
 
Poduchy nowe, wszystkie.

Moze jednak dała Ci coś ta wymiana Q2? ;-) też miałem taki pomysł, nawet q2 już było gotowe, ale jednak Kuba rozebrał moje na części, stwierdził brak zużycia i nie było motywacji do wymiany

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
 
Po tym jak ASO odmówiło zbadania mojego seryjnego dyferencjału pod kątem zużycia ("oni się tym nie zajmują"), wymieniłem go na Q2- zmiany są niewielkie, może przy ostrym przyspieszaniu kontrolka trakcji miga trochę mniej, poza tym wielkich zmian nie zauważyłem. Ale trzeba uważać na niebezpieczne zjawisko zacieśniania skrętu przy dodawaniu gazu, -przy wyprzedzaniu kogoś i wjeżdżaniu przed niego może się skończyć tym że zawadzimy o wyprzedzane auto, trzeba zachować większy dystans od wyprzedzanego auta, gdy będąc w skręcie i dając gazu blisko obok niego przejeżdżamy. A żeby było śmieszniej- obejrzałem zdemontowany seryjny dyferencjał- nie było żadnych luzów i objawów zużycia, cała operacja "Q2" kosztowała 4000 zł, ale naczytałem się wcześniej horrorów o rozpadających się dyfrach, uszkadzających skrzynię.
 
Ostatnia edycja:
ddudek napisał:
Poduchy nowe, wszystkie.

Moze jednak dała Ci coś ta wymiana Q2? ;-) też miałem taki pomysł, nawet q2 już było gotowe, ale jednak Kuba rozebrał moje na części, stwierdził brak zużycia i nie było motywacji do wymiany

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Raczej to efekt nowych poduszek i pewnie tej dwumasy (cięższa jest no i "amortyzowana" ) . Efekt q2 jest znikomy dość w jeździe i na szarpania się nie przekłada, najmocniejszy efekt to jak alfist pisze - w pewnych syt brak odprostowywania się samej kierownicy czy wręcz wrażenie zacieśniania.
A co QBA na te szarpania ?
 
Andrzejsr napisał:
A co QBA na te szarpania ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dwoił się i troił i nie poradził niestety. Jeszcze planuje do niego sie odezwac jak mi budżet urośnie, ale fajnie byłoby mieć jakiś plan.

Co do wpływu wymiany Q2 - miałem na myśli rozwiązanie problemu stukania przy zesprzęglaniu. Bo u siebie przerobiłem teoretycznie wszystkie kroki co Ty oprócz wymiany Q2 (przeguby, poduchy, wcześniej sprzęgło ale u mnie jednomasa), i problem pozostał.

No ale nie mam przekonania, jedynie nadzieje ze da się jednak ten problem rozwiązać, a nie że "ten typ tak ma".

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
W Niedziele będę po 14 na "Wschodzącym Białymstoku" będziesz miał czas to podleć- może mnie to jakoś znajomo zabrzmi, bo chyba jeździł nie będę.
Tak ogólnie to miałem chyba wszystko w zespole napędowym pourywane to może coś wpadnie mi do łepetyny
 
Jeśli dostałem taki komplet kupując Q2 to do montażu w 166 oprócz oleju co mi jeszcze potrzeba? Cały komplet jak u taniegofiata: https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo-147-gt-q2-szpera-lozysko-pierscienie-7638096952 czy łożyska są takie same i wystarczą tylko pierścienie i uszczelniacze? Bo kupując te elementy osobno na Autosklep24.pl i prawy uszczelniacz na IDBJ.PL wychodzi prawie 250zł taniej co nie ukrywam nie jest dla mnie bez znaczenia a te łożyska jak dla mnie są ok jak mam to w ręce (ale to jeszcze by mechanik zweryfikował dla pewności).
315.jpg

316.jpg
 
Ostatnia edycja:
Witam,
Mam zapytanie do kolegów w sprawie ,,viscodrive,, zwane inaczej szperą. Mam takie coś w swoim samochodzie (lancia kappa 2,0 20 turbo). Jestem raczej pewny że awarii uległ właśnie dyferencjał. Objawy były takie że po nagrzaniu silnika sprzęgło jakby się ślizgało. Po zmniejszeniu obrotów samochód zaczął coś ciągnąć. Typowy objaw ślizgającego się sprzęgła. Sprzęgło zostało wymienione na nowe a objawy zostały te same.
Pytanie jaki to rodzaj dyferencjału i jak zweryfikować co się uszkodziło? Koledzy mają dużą wiedzę więc może ktoś mógłby pomóc.
Pozdrowienia
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra