Sprężyny Weitec 40/40 + amory MTS do [147]

Pininfarina

Pininfarina

Nowy
Rejestracja
Lis 23, 2012
Postów
68
Lokalizacja
Oświęcim
Auto
AR 147 jtdm 150 2006r
Sprężyny Weitec 40/40 do [147] ?

Witam!
Jest to mój pierwszy post tak że proszę o wyrozumiałość jeśli go umieszczę w złym miejscu :).

Mam AR 147 1.9 jtdm 150 i chcę ją trochę posadzić na glebie, max 40/40. Chodzi mi i wymianę samych sprężyn na seryjnych amorach. Przymierzam się do kupna sprężyn Weitec : http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-weitec-40-40-alfa-147-156-i2807491174.html

Wszystko ładnie, pięknie 40 mm w dół ale zobaczyłem na stronę producenta i Weiteck'i 40/40 dedykowane są do 156. Do 147 są tylko 35/30.
Napisałem do gościa z allegro czy te 40/40 rzeczywiście pasują do 147, odpisał, że firma Weitec do AR 147 1.9 oferuje jedynie wariant 35/30.
Ale znalazłem stronę na której jest napisane max obciążenie osi w tych sprężynach.

http://www.mapet-tuning.com/vip/147-937-0101-p-36948.html
http://www.mapet-tuning.com/vip/156-932-09970905-limousine-sedan-p-36950.html

Na chłopski rozum różnica nacisku między sprężynami do 156 i 147 to 20 kg to tyle co nic. Wydaje mi się, że te auta są bardzo podobne, (chodzi mi płytę podłogową i masę własną).
Stąd moje pytanko czy tez sprężyny 40/40 spasują do mojej 147 ?

Z góry dziękuje za pomoc.
 
Lepiej nie interesuj się kilkoma milimetrami, tylko tym że przy seryjnym amorze i takim obniżeniu będzie tragedia z trakcją. Będziesz tańczył na wszystkie strony przy nierównościach, gorzej na zakrętach, skuteczność hamowania też może spaść...
 
mac!ek napisał:
Lepiej nie interesuj się kilkoma milimetrami, tylko tym że przy seryjnym amorze i takim obniżeniu będzie tragedia z trakcją. Będziesz tańczył na wszystkie strony przy nierównościach, gorzej na zakrętach, skuteczność hamowania też może spaść...
Kliknij, aby rozszerzyć...

A jeśli bym zamontował rozpórki przód i tył to by coś dało? Wiem, że sprężyna sportowa i seryjny amor trochę nie pasują ale nawet na stronkach producentów np. Eibach, H&R, czy Weitec piszą, że sprężyny progresywne obniżające do 45 mm można montować z serią lub sportowymi amorami. Chciałbym spróbować czy by to działało. Jeśli by było tak jak mówisz, że tragedia z trakcją to oczywiście wymieniłbym też amory. Ale chciałbym spróbować. Chodzi mi bardziej czy te 40/40 dedykowane do 156 spasowałyby do mojej 147?
 
Witam!
Jak w temacie, planuje założyć Sprężyny Weitec 40/40 + amory MTS do alfy 147. Co myślicie o tym komplecie? Jaka będzie twardość i komfort? Czy miał ktoś z nim do czynienia, albo ma jakieś sensowne info na ich temat. I nie chodzi mi o odp. typu: kup amory koni bo mts to shit. Chodzi mi dokładnie o ten zestaw bo jest w znośnej cenie.
Dzięki za pomoc.
 
Moje spostrzeżenia: ja jezdze pół roku na sprezynach Eibach 50/50 tez w AR 147 koła 225/45 R 18. po poł roku jazdy na takim zestawie zmeiniajac pare dni temu na zimowki sprawdzilem zawieszenie i do wymiany miałem gumy na grązku stabilizatora, reszta igła. Jazda po drogach łatanych, dziurawych to porazka, ale trasa autostrady to cos pieknego a najlepsze ronda gdzie przy duzo wiekszych predkosciach mozna je pokonywac.
 
macko napisał:
Moje spostrzeżenia: ja jezdze pół roku na sprezynach Eibach 50/50 tez w AR 147 koła 225/45 R 18. po poł roku jazdy na takim zestawie zmeiniajac pare dni temu na zimowki sprawdzilem zawieszenie i do wymiany miałem gumy na grązku stabilizatora, reszta igła. Jazda po drogach łatanych, dziurawych to porazka, ale trasa autostrady to cos pieknego a najlepsze ronda gdzie przy duzo wiekszych predkosciach mozna je pokonywac.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A te Eibachy na jakie amory założone? I jak z komfortem -50 na 18 to musi być beton :) Nie masz problemu z obdzieraniem podwozia?
 
Zajebista fura :) Rzeczywiście nie jest tak nisko, a sumie co ja się przejmuje jak mało jeżdżę a drogi też mam dobre. Może zastanowię się jeszcze bardziej ją obniżyć albo gwint ?? Ale gwint to już chyba bez kompromisu beton :) no i drogi jest...
 
Tak jak moim zdaniem to po najnizszych kosztach tj: wymiana samych sprezyn max obnizajacych, amory zostawic, duzy alu i potrojna polerka calego auta na mega wysoki polysk. Jak masz drogi dobre to bez zastanowienia 18" Zamiast wsadzac pieniadze w gwint to juz bym wolał doinwestowac w audio tj wygluszyc cale auto poprawic glosniki:)
 
Beton i gwint nie występują w parze, chyba że kupujesz ścierwo a nie gwint.
 
macko napisał:
Tak jak moim zdaniem to po najnizszych kosztach tj: wymiana samych sprezyn max obnizajacych, amory zostawic, duzy alu i potrojna polerka calego auta na mega wysoki polysk. Jak masz drogi dobre to bez zastanowienia 18" Zamiast wsadzac pieniadze w gwint to juz bym wolał doinwestowac w audio tj wygluszyc cale auto poprawic glosniki:)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak właśnie planuje zmiana zawiasu i polerka na wiosnę. Audio juz mam porobione, wszystkie głośniki i radio seria wywalone i zamienione na powerbass 270w 90 rms razem z wysokotonowymi. I subwoofer w bagażniku tak że nieźle gnie blachą :)
ps. A przez taką (potrójną) polerke nie zniszcze sobie lakieru ?? Bo to przecież zdziera się ta bezbarwna powłoka? Popraw jak się mylę.

- - - Updated - - -

siewcu napisał:
Beton i gwint nie występują w parze, chyba że kupujesz ścierwo a nie gwint.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pewnie i tak ale na ten zawias co w temacie wydam ok 1400 zł, a na taki gwint zajebisty to pewnie +3000 bym musiał wydać. Są poniżej dwóch tysi ale to pewnie jak piszesz ścierwo :)
 
Podepnę się pod temat. Kupiłem sprężyny Eibach -30 mm i planuję zmienić również amortyzatory. Czy krótsze amory MTS (http://moto.allegro.pl/amortyzatory-sportowe-alfa-romeo-147-156-gt-i2811621179.html) dadzą radę?
Niestety nie wysupłam 2k PLN na blistein b6/b8. Na amortyzatory mogę przeznaczyć ok 1kPLN (natłok wydatków). Za 1100 zł mogę kupić Blisteina b4, ale przy krótszych springach chyba nie będzie to najlepsze rozwiązanie.
Gwint też mi do szczęścia niepotrzebny, bo amory założę raz i nic nie będę z nimi kręcić.
 
Aby dobrze spolerowac musisz znalesc sobei dobrego lakiernika ktorego musisz spytac jak wyglkada u niego najlepsze polerowanie auta. Jesli ci powie ze wezmie maszyne i spoleruje to bym sie wahał. Ale jesli ci powie tak jak ja to robie: Całe auto dokladnie piana aktywna ze smoły much i innych przyczepionych rzeczy, jesli jakies elementy były malowane i jest baranek zmatowic go papierem na mokro 2500 rysy delikatnmei przetrzec tym samym papierem. Polerka pasta na sucho gąbka twarda (pasta zadna G3 czy tempo) ja uzywam 3m zielony korek. Całe auto 2 razy taka gabką. Potem polerka miekka gąbka tez 2 razy. Na koniec nakładanie mleczka lub pastty teflonowej mieciutka gąbeczka po chwili ostateczne wygładzanie meiciutka sciereczka. Jestem lakiernikiem i tak robie.
 
macko napisał:
Aby dobrze spolerowac musisz znalesc sobei dobrego lakiernika ktorego musisz spytac jak wyglkada u niego najlepsze polerowanie auta. Jesli ci powie ze wezmie maszyne i spoleruje to bym sie wahał. Ale jesli ci powie tak jak ja to robie: Całe auto dokladnie piana aktywna ze smoły much i innych przyczepionych rzeczy, jesli jakies elementy były malowane i jest baranek zmatowic go papierem na mokro 2500 rysy delikatnmei przetrzec tym samym papierem. Polerka pasta na sucho gąbka twarda (pasta zadna G3 czy tempo) ja uzywam 3m zielony korek. Całe auto 2 razy taka gabką. Potem polerka miekka gąbka tez 2 razy. Na koniec nakładanie mleczka lub pastty teflonowej mieciutka gąbeczka po chwili ostateczne wygładzanie meiciutka sciereczka. Jestem lakiernikiem i tak robie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Aha dzięki za tak rozległą odpowiedź :) Ale nie odp, mi czy takie coś bardzo niszczy lakier?

- - - Updated - - -

largo napisał:
Podepnę się pod temat. Kupiłem sprężyny Eibach -30 mm i planuję zmienić również amortyzatory. Czy krótsze amory MTS (http://moto.allegro.pl/amortyzatory-sportowe-alfa-romeo-147-156-gt-i2811621179.html) dadzą radę?
Niestety nie wysupłam 2k PLN na blistein b6/b8. Na amortyzatory mogę przeznaczyć ok 1kPLN (natłok wydatków). Za 1100 zł mogę kupić Blisteina b4, ale przy krótszych springach chyba nie będzie to najlepsze rozwiązanie.
Gwint też mi do szczęścia niepotrzebny, bo amory założę raz i nic nie będę z nimi kręcić.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja pisałem z kilkoma gościami co handlują tymi amorami MTS no i ogólnie mówili że do nich nadają się każde sportowe sprężyny jeśli je dobrze spasujesz pod względem silnika i rodz. nadwozia. Ja już zamówiłem te weitecki i mts i myśle, że to bedzię (grało).
ps. Ja zamówiłem te amory za 639zł z przesyłką jak chcesz to ci podeśle linka. Zaoszczędzisz jakieś trzy dychy w porównaniu z alledrogo. :)
 
Pininfarina napisał:
Ja pisałem z kilkoma gościami co handlują tymi amorami MTS no i ogólnie mówili że do nich nadają się każde sportowe sprężyny jeśli je dobrze spasujesz pod względem silnika i rodz. nadwozia. Ja już zamówiłem te weitecki i mts i myśle, że to bedzię (grało).
ps. Ja zamówiłem te amory za 639zł z przesyłką jak chcesz to ci podeśle linka. Zaoszczędzisz jakieś trzy dychy w porównaniu z alledrogo. :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ja możesz to proszę daj link na pw. 30 zł będzie na wymianę :)


Edit: a co myślicie o amorach "niemieckiej firmy" SUPERSPORT:
http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe-alfa-romeo-147-156-gt-cena-i2838894235.html
Używał ktoś może? Czy jakość lepsza niż MTS?
 
Ostatnia edycja:
largo napisał:
Ja możesz to proszę daj link na pw. 30 zł będzie na wymianę :)


Edit: a co myślicie o amorach "niemieckiej firmy" SUPERSPORT:
http://allegro.pl/amortyzatory-sportowe-alfa-romeo-147-156-gt-cena-i2838894235.html
Używał ktoś może? Czy jakość lepsza niż MTS?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak ja patrzyłem za amorami to ich nie było na alledrogo ale coś mi się o uszy obiło, że dobra firma. Ma atest ISO i najważniejszy TUV to powinny być dobre nie wiem jak wypadają w porównaniu z MTS może te dwie bańki płacisz tylko za znaczek firmy. I ciekawe gdzie są produkowane.
PS. dostałeś priv ?
 
Pininfarina napisał:
Aha dzięki za tak rozległą odpowiedź :) Ale nie odp, mi czy takie coś bardzo niszczy lakier?

Jak by tro powiedziec. Niszczy zewnetrzna powierzchnie po to zeby zlikwidowac mikro wzerki i ryski, ale po polerce jest wieksza odpornosc na zarysowania i dbanie o takie auto po polerce gwarantuje swiezy lakier przez dlugi okres.
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Witam. Też się tutaj mało udzielam więc podepnę się do tematu. Korzystając okazji, że moja Funia nie jeździ zimą myślałem o wymianie springów na krótsze. Kwestia jest tylko taka, że chcialbym się was zapytać czy jest coś dluższego od -30 np: -20 albo -25, bo nie chce jej kompletnie rzucać na ziemię tylko odrobinę, w szczególności przód. Ewentualnie czy zna ktoś nr oryginalnej sprężyny od 147 Ti 2.0 TS? Pozdrawiam
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra