Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26
  1. #21
    Użytkownik Romeo Avatar Krusz
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa / Lancaster UK
    Auto
    156 1.8TS '02
    Postów
    1,517

    Domyślnie

    Cytat Napisał cuoreventi Zobacz post
    Albo na ubytek oleju widoczny na bagnecie.

    Po ochłodzeniu wszystko wraca do normy


    › Więcej...: Chłodnica oleju w 156 2.5

    Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
    Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
    "Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."

  2. #22
    Użytkownik Romeo Avatar cuoreventi
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa 156 2.0 JTS 16v
    Postów
    4,198

    Domyślnie

    Generalnie ja, mając oba czujniki związane z olejem, dostrzegam że ciśnienie spada wraz ze spadkiem ilości oleju na bagnecie. Jak mam ciśnienia mniej niż 2,5 bar na rozgrzanym, to wiem że czas na dolewkę. Poza tym, ciśnienie spada wraz z przepracowaniem oleju.

  3. #23
    Użytkownik Romeo Avatar -BamBosZek-
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    156 3.0 24v
    Postów
    2,281

    Domyślnie

    2.5 bara na rozgrzanym silniku to ponad norme cisnienie jak na moje oko. U mnie na oleju Gulf 10w60 przy temperaturze 100*C jest okolo 1.5 bara a norma to jak dobrze pamietam 0.8
    Genetics makes the champions, want to compare?!

  4. #24
    Użytkownik Romeo Avatar cuoreventi
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa 156 2.0 JTS 16v
    Postów
    4,198

    Domyślnie

    Ja mam JTS a nie v6. Stąd ta różnica.
    Nie pamiętam minimalnego dla busso.
    Dla ts min 1,5 bar
    dla 1.9 jtd 16v min 1,0 bar.
    Wydaje mi się że dla v6 minimum będzie wyższe niż wspomniane 0,8 bar, no i dla 90st.

  5. #25
    Użytkownik Ogier Avatar Savak
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    okolice Poznania
    Auto
    AR 159 1.9 JTDM 16V AR156 2.5 V6
    Postów
    173

    Domyślnie

    Cytat Napisał cuoreventi Zobacz post
    Ten sam olej, te same objawy, tyle że w 2.0 jts. Wskaźnik chłodziwa wskakuje nawet do 110, ale na kompie 98st i załącza się 1 bieg wentylatora który zbija temperaturę. Ten olej max zagrzałem do 98st, a woda grzeje się wtedy kiedy olej >90st
    No widzisz, a u mnie gdy wskazówka pokazuje trochę poza 90C załącza się wentylator i jak zbija temp. to w FES odczyt waha się od 108C do 113C. Fabryczny wskaźnik żyje własnym życiem dlatego czeka na montaż AG SM Peak.

    A co do ciśnienia oleju (znalezione w necie):
    Silnik: 2.5 V6 24v
    ciśnienie na biegu jałowym: 0.3 bar
    ciśnienie przy 5000 rpm: 3 bary
    Takie wartości są podane w dokumentacji, ale z doświadczenia wiadomo, że bliższe prawdy są wartości takie jak w silniku 3.2 V6

    Silnik: 3.2 V6 GTA
    ciśnienie na biegu jałowym: 0.8 bara
    ciśnienie przy 4500 rpm: 4.5 bara

  6. #26
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    Przy wydajnym układzie chłodzenia wody, wymiennik ciepła woda-olej potrafi robić robotę

Podobne wątki

  1. wymianaa oleju chłodnica oleju
    Utworzone przez pikra w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 22-03-2013, 17:27
  2. Chłodnica oleju z 156 do GT JTD ??
    Utworzone przez Molique w dziale GT
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 02-08-2012, 08:29
  3. [156] Chłodnica oleju w M-J
    Utworzone przez sedici w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 26-01-2009, 18:54

chlodnica oleju alfa 2.5

chlodniczka oleju alfa 156 v6 2.5

alfa 2.5v6 chodnica oleju

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory