147 1.6 TS Turbo---> 2.0 TS Turbo

[imtm]

No to spoko. Szkoda że nie da się kutego zrobić w wariancie autothermic. Także niedługo przybędzie pudełko z pięknymi nowymi Wossnerami.

[GrzesiekK.]

Panowie, czy ktoś z Was miał do czynienia z tłokami Wossnera? Zastanawia mnie jedna rzecz tj. sugerowany luz tłok-cylinder 0.07mm. Czy nie słuchać pukania tłoków?

Mówisz piston slap Cię przeraża ? Spokojnie jak jest szlif pod kuciznę zrobiony jak należy to praktycznie nic nie słychać różnicy względem seryjnego motoru. Wossnery OK można śmiało kłaść, polecam jeszcze JE Pistons, też dobre tłoki. Do kucizny zleć szlif naprawdę dobrej firmie, i najlepiej aby szlif był wykonany z płytą symulacyjną, fakt kosztuje to więcej ale jeśli uda się z firmą dogadać na wykonanie takiej płyty i szlifu z nią to warto.

W razie czego pytaj, jeśli nie tutaj to na PRIV, sporo złomu na kuciźnie ostatnio składam/poprawiam i różne kwiatki już widziałem odwalone z pasowaniem do kutych tłoków

[imtm]

Grzesiek, to może masz pewne miejsce gdzie dobrzez zrobią szlif? Nie chcę się rozczarować po odbiorze bloku i pomiarami średnicówką...W sumie mam miejsce gdzie sa fachowcy (stożek na wałku o długości 150 mm wychodzi u nich mniej jak 2 mikrometry, a nowe zawory freccia podchodzą na trzonakch pod 0.01mm )

[Suzumushi]

Bracia Kuś (kraków/nipołomice,Stątniki)
jeden robi wały kola zamachowe, drugi gladzie cylindrów.

robiłem u obu i zlego slowa nie powiem,
nie wspomne ze po zawiezienu bloku i tłoków wosenera, konkluzją rozmowy bylo to zebym spadal z takim gównem na drzewo
bo on i moze zrobic... ale przy takiej tolerancji jakie mialy te tloki 0,1 tooooo.. no nie będzie to profi lekko ujmując

tłoki sprzedałem i kupiłem nowe z tolerancją 0,01... nooo to sie Kusiowi micha ucieszyła

stara profi szkoła, a i pogadac można bardzo miło i przyjemnie.

w

[siewcu]

jw, poza tym DZIAK w lublinie. no i jak już idziesz tak, to polecam kupić jeszcze nawet chińskie kute korby(bo nie wiem czy wkładasz) za 1,5k pln które przyjmują jakieś 150 KM na cylinder, złożyć cały układ korbowo-tłokowy z kołem zamachowym i kompletnym sprzęgłem i wysłać do wyważenia... i pokombinuj jak zrobić moc obrotami fajnie to wychodzi

[GrzesiekK.]

Grzesiek, to może masz pewne miejsce gdzie dobrzez zrobią szlif? Nie chcę się rozczarować po odbiorze bloku i pomiarami średnicówką...W sumie mam miejsce gdzie sa fachowcy (stożek na wałku o długości 150 mm wychodzi u nich mniej jak 2 mikrometry, a nowe zawory freccia podchodzą na trzonakch pod 0.01mm )

Wszelkie swoje obróbki silników zlecam firmie Dziak.

Suzumushi trochę z ta tolerancją to popłynąłeś nie jedne wossnery kładłem w auto i nie różnią się więcej jak 0,01 na srednicy, JE już więcej potrafi mieć rozjazdu. Druga sprawa że moje graty jak się robią u Dziaka to i tak każda część jest pomierzona, oznaczona i przypisana indywidualnie do cylindra który był pod nią wykonywany jeśli nawet te 0,01mm się różni. Moim zdaniem trochę w jakieś urban legend dałeś się wgonić i koszty

[Suzumushi]

Wszelkie swoje obróbki silników zlecam firmie Dziak.

Suzumushi trochę z ta tolerancją to popłynąłeś nie jedne wossnery kładłem w auto i nie różnią się więcej jak 0,01 na srednicy, JE już więcej potrafi mieć rozjazdu. Druga sprawa że moje graty jak się robią u Dziaka to i tak każda część jest pomierzona, oznaczona i przypisana indywidualnie do cylindra który był pod nią wykonywany jeśli nawet te 0,01mm się różni. Moim zdaniem trochę w jakieś urban legend dałeś się wgonić i koszty

Wiesz, mam gdzies zdjecia tych tlokow... moze uda mi sie odgrzebac, zreszta nawet na pudelku byla nabita tolerancja dramatyczna

co do kosztów, to byly naprawde niewielkie po sprzedaniu, a przynjamniej moge powiedziec ze takie tloki jak mam to ma 9 osob na swiecie (notabene tez wosenera)

[GrzesiekK.]

Wiesz, mam gdzies zdjecia tych tlokow... moze uda mi sie odgrzebac, zreszta nawet na pudelku byla nabita tolerancja dramatyczna

co do kosztów, to byly naprawde niewielkie po sprzedaniu, a przynjamniej moge powiedziec ze takie tloki jak mam to ma 9 osob na swiecie (notabene tez wosenera)

Znajdź te zdjęcia jak możesz, z ciekawości zerkniemy co to za stop był/seria, okrutnie mnie to zaciekawiło

[Suzumushi]

K9011DA



szczyt moich graficznych osiągnięć
ale cos sie tam odczytac da

[GrzesiekK.]

Dalej się będę upierał że ktoś Cię w błąd wprowadził na opakowaniu Wossnera na tej naklejce którą pokazujesz masz podane następujące dane: marka/model/typ silnika do którego dany zestaw został wyprodukowany, oznaczenie kodowe P/N tłoków z którego wychodzi jasno czy to STD czy nadwymiar itp, oznaczenie sworznia znajdującego się w zestawie, oznaczenie zabezpieczenia sworznia znajdującego się w zestawie, typ pierścieni znajdujących się w zestawie, wymagane pasowanie tłok-cylinder dla materiału z jakiego wykonane zostały dane tłoki wynikające zarówno z materiału jak i średnicy tłoków, tolerancję/dokładność wyważenia statycznego kompletu tłoków.