147 1.6 TS Turbo---> 2.0 TS Turbo

[GrzesiekK.]

280 może ciut więcej jak ciśnienie pójdzie na 4 bary.

Rób płytę spinającą blok z podporami głównymi bo Ci się to żeliwo rozlizie

[imtm]

[MENTION=633]GrzesiekK.[/MENTION] , wiesz że o tym już myślałem. W starym dobrym 4G63 w Evo tak właśnie jest zrobione i podobnie chciałem zrobić w Alfie. Najlepiej byłoby zrobić od nowa podpory łożysk głównych z jednego kawałka mela ale nie wiem czy mi się chce. Oczywiście 4 bary to ciśnienie paliwa a nie boost

[GrzesiekK.]

Wiem wiem że 4 bary paliwa Mam stały kontakt z chłopakiem który w UK siedzi i bawi się 1.8 na T w tej chwili ma ~340KM z tego. O ile do okazyjnego pociągnięcia boostem blok się nadawał to przy wizytach na trackday'ach zaczęło momentalnie rozbijać osadzenie podpór wału w bloku i niszczyło panewki na kieszeniach olejowych jakby ktoś je młotkiem klepał. Ponieważ dół silnika był zbudowany przeze mnie, włącznie z odchudzeniem wału, wyważeniem dynamicznym wał+zamach+docisk+koło pasowe+symulacja masy korb i byłem pewien na 100% tej roboty, kazałem zrobić już na miejscu płytę spinającą właśnie całość i spięcie tego na ARP'ach i po problemie. Dlatego mając w pamięci że śmigasz sobie tym autkiem imprezy Classic Auto itp. wspomniałem o płycie - będzie spokojna głowa, a kojarzę po Twoich wypowiedziach że zaplecze do wykonania tego masz

[imtm]

[MENTION=633]GrzesiekK.[/MENTION] myślę o tej płycie wzmacniającej. Przyjrzałem się dla bloku i rozważam takie rozwiązanie, żeby sfrezować pokrywy panewek głównych(tylko tam gdzie siada śruba) równo z dolną powierzchnią bloku. Trzeba zebrać nieco ponad 2mm i to by uprościło wykonanie płyty. Co o tym myślisz?

[GrzesiekK.]

Może być, zdecydowaną większość bloków się tak spina, tak naprawdę mało kto się decyduje na wykonanie płyty jako monoblok z pokrywami panewek głównych. Samo usztywnienie względem siebie podpór daje już pozytywne rezultaty, głównie chodzi o jak najszybsze wygaszenie drgań pokryw panewek od sił na wale. Nie jeden już żeliwny blok widziałem w którym przy montażu silnika pokrywy panewek głównych trzeba było "młotkiem wbijać" aby weszły w blok, a jak dostał koksu porządnego to się tak roztańczył że wypadały luzem

[imtm]

Szkoda ze po operacji wstawienia płyty trzeba nieco otworów w misce przerobić....Spięcie samych podpór byłoby prostsze

[siewcu]

zawsze można przy okazji z suchą miską wjechać...

[imtm]

Nie, to już zbyt dużo. Trzeba byłoby dołożyć elektryczną pompę oleju, przewody, zbiornik...Skupię się na tych bardziej realnych tematach.

[imtm]

Dzisiaj, po 6 miesiącach czekania, przyszły w końcu tłoki. Teraz już z górki

PS Chyba czas na zmianę nazwy tematu na 2.0 Turbo

[Andrzejsr]

6 miesięcy od zamówienia ? jakieś perypetie były czy to standard ?