147 1.6 TS Turbo---> 2.0 TS Turbo

[Andrzejsr]

No można tak ogólnie powiedzieć ... łatwiej jest zbudować 400KM z turbotwinsparka niż 230-250 z wolnossaka

Dobra dobra wystarczyłoby 200 TwinSparkowych koni i już byłoby nieźle z małymi kółkami .

Jakoś te TSy (bo chyba to TSy?) robili :

Alfa Romeo 156 D2 1,997 cc (121.9 cu in) 310 PS (228 kW; 306 hp) at 8200 rpm
Alfa Romeo 156 GTA Super 2000 1,998 cc (121.9 cu in) 260 PS (191 kW; 256 hp) at 8450 rpm
Alfa Romeo 156 Super 2000 1,998 cc (121.9 cu in) 275 PS (202 kW; 271 hp) at 8450 rpm

Czy to "tylko" z podniesienia zakresu obrotów ta moc ?

[drift-r]

Jakoś te TSy (bo chyba to TSy?) robili :

Alfa Romeo 156 D2 1,997 cc (121.9 cu in) 310 PS (228 kW; 306 hp) at 8200 rpm
Alfa Romeo 156 GTA Super 2000 1,998 cc (121.9 cu in) 260 PS (191 kW; 256 hp) at 8450 rpm
Alfa Romeo 156 Super 2000 1,998 cc (121.9 cu in) 275 PS (202 kW; 271 hp) at 8450 rpm

Silniki z aut torowych jako wyznacznik łatwości uzyskania mocy?

[Andrzejsr]

A co że torowe czy nie torowe ? silnik to silnik. I kto mówi że to łatwe, ja tam wierzę Grześkowi - że trudne. Ale nie niemożliwe są wyższe granice jak widać, a może więc te "lajtowe" 200 koni nie byłoby takie strasznie trudne ?

[drift-r]

To ktoś twierdził, że się nie da? Wiele rzeczy można zrobić - wszystko jest kwestią finansów. Nawet wczoraj było ogłoszenie 147 2.0 o mocy 230KM - chyba bez turbo.
http://allegro.pl/alfa-romeo-147-2-0...1.html#thumb/6

[Andrzejsr]

To ktoś twierdził, że się nie da? Wiele rzeczy można zrobić - wszystko jest kwestią finansów. Nawet wczoraj było ogłoszenie 147 2.0 o mocy 230KM - chyba bez turbo.
http://allegro.pl/alfa-romeo-147-2-0...1.html#thumb/6

Wcale nie jest kwestią tylko finansów. Trzeba jeszcze wiedzy i czasu i zaangażowania, i czasem przetartych mniej lub bardziej dróg itd. I wychodzi wtedy że z turbem jest prościej.

Ciekawe ogłoszenie, jak kupowałem swoją pucharówkę, był taki potworek ale 156, nie wiem czy nie ten sam silnik, wtedy mi się zbyt hardkorowa wydawała . A to allegrowe pisze że nieaktualne, no ciekawe.

[drift-r]

Wcale nie jest kwestią tylko finansów.

Chodziło mi o zlecenie modyfikacji.


Wracając do tematu - co się stało z 1.6 Turbo? Byłeś z nim na hamowni?

[Andrzejsr]

Chodziło mi o zlecenie modyfikacji.


Wracając do tematu - co się stało z 1.6 Turbo? Byłeś z nim na hamowni?

To nie ja, to imtm

i ja też mówiłem o zleceniu modyfikacji - GrzesiekK czsasu nie ma za żadne skarby, inny ktośtam mówi że TSa nie zna, ale spróbuje itd. To wcale nie takie proste, przynajmniej jak się w tej branży nie siedzi - samo zlecenie nawet , i wcale nie o pieniądze chodzi.

[drift-r]

To nie ja, to imtm

Wiem, dlatego napisałem "wracając do tematu" .

[koskar]

Stwierdził że chce więcej i tyle

[Andrzejsr]

No i się wczoraj niestety sprzedała ta 147 wyścigowa.
Ale kilka ciekawych spraw się dowiedziałem.
[MENTION=59338]imtm[/MENTION] - bo i 1.6 i 2.0 masz w małym palcu i pewnie to wiesz - czy skrzynie w tych silnikach różnią się wytrzymałością wg Ciebie ? bo w tej wyścigowej 147 co wyżej w linku była, była skrzynia z 1.6 z krótszymi przełożeniami w porównaniu z 2.0 . A to by mi się przydało i byłby to niedrogi 'tuning' . Tylko mój mechanik sądzi że jest słabsza i się "zaraz rozleci" . Ale może nie ? w końcu 156tki 1,6 i 2.0 ważyły tyle samo praktycznie, 30 koni różnicy by robili inne wytrzymałościowo skrzynie ? no i ten z tą 147emką jeździł z tą z 1.6 w końcu . Tylko nie wiem czy z silnika 105 czy 120 koni czy to różnica jakaś?