Podniesienie mocy silnika 2.0 JTS

[Wedżi]

Wynaleźliście mi tylko problem chłopaki
[MENTION=19198]Pablo[/MENTION] - gdybym chciał się zabrać za usuwanie nagaru w przyszłości to z czym to się wiąże? I jakie średnie koszty takiej operacji?

[HyenaHF]

Klekot? Never ever. Tylko benzyna, także nie byłbym dumny, a zażenowany, że jadę takim ładnym autem, z którego słychać klekle

przywróciłeś mi trochę wiary, że są jeszcze prawdziwi ludzie!

[Pablo.]

przywróciłeś mi trochę wiary, że są jeszcze prawdziwi ludzie!

Wiesz co, są, tylko niektórzy mieli chwile słabości.

[kylo1986]

Ja wozu na gnojówke nie mam zamiaru sprzedawać

[Pablo.]

Ja wozu na gnojówke nie mam zamiaru sprzedawać

Ale ja na ON przecież ciągle mam.

[mattman]

Najprostsze jest dolozenie turbo, wtryski dodatkowe w kolektor ssacy (znika problem nagaru). Koszt wykonania w firmie tuningowej 10-15 tyś. Niskie doładowanie, seryjne graty i masz jakieś 150% fabrycznej mocy i momentu. Trochę droższe ze względu na sam kompresor jest zalozenie np. rotrexa zamiast turbo.
Jest jeszcze Eaton, ale efekt akustyczny odstrasza wszystkich prócz kierowców hond... Poza tym sprawność wzgledem rotrexa to przepasc.

[siewcu]

ale bzdury, boże... 10-15k za odstawienie takiej rzeźni? co najwyżej idiota się tego podejmie, trzeba mieć dobrze nawalone pod czerepem, żeby takie rzeczy robić. może jeszcze dodatkowy układ zapłonowy do turbo?

[mattman]

A myślisz, że wspomniane w tym wątku toyoty z dodatkowymi wtryskiwaczami w kolektorze ssacym, przy dokladaniu turbo, jak mają zwiekszane ilosci paliwa w? Właśnie przez wymianę tych wtrysków na większe.

Przed tym jak powstał jts, był ts.. Jak był zasilany w paliwo, gdzie byly wtryskiwacze ?

[siewcu]

fajnie że ecu w alfie ogarnie dodatkowe 4 wtryski świetny pomysł. w sumie widać, że bardzo duże pojęcie masz, jeśli twierdzisz, że jakaś zmota z garażu z piggybackiem(bo innej metody tu nie widzę w takim pomyśle i naszym kraju, jeśli ma to być wtrysk pośrednio-bezpośredni) będzie działać tak samo sprawnie i bezproblemowo jak rozwiązanie w samochodzie fabrycznym, nad którym stado inżynierów spędziło kupe czasu. i jeździ bezawaryjnie w milionach aut.

[mattman]

O czym piszesz, ze bedzie dzialac tak samo bezproblemowo i bezawaryjnie.....soft turbo ? Z zalozenia to właśnie zmota garażowa. Ale twierdze, że będzie działać i prędzej klękną pierścienie niż zrobi sie dziura w tłoku :-)