Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 12

Temat: Wydajnieszy IC w 159 1.9 jtdm

  1. #1
    Użytkownik Świeżak Avatar MichałAR156
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v 189 KM 406 Nm
    Postów
    57

    Domyślnie Wydajnieszy IC w 159 1.9 jtdm

    Witam, planuję podnieść moc w Alfie 159 1.9 16v 150km. Czy polecacie zmienę intercoolera na wydajniejszy? Ktoś już to może robił i może coś polecić? A może nie ma to sensu?

  2. #2
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar Krendzel
    Dołączył
    10 2014
    Mieszka w
    Sochaczew
    Auto
    159SW Carabinieri
    Postów
    100

    Domyślnie

    Ale o ile chcesz podnieść tą moc ? Jeśli tylko do okolic 180KM to wystarczy chip, jeśli wyżej to można pomyśleć o IC itp ale skrzynia tego raczej nie zniesie.

  3. #3
    Użytkownik Świeżak Avatar MichałAR156
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v 189 KM 406 Nm
    Postów
    57

    Domyślnie

    Tak, do ok. 180. Nie chce żylowac silnika. Myślałem tylko, ze wydajniejszy IC pomoze oddychać turbinie bardziej.

  4. #4
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    jak oddychać? zastanów się co piszesz, przeanalizuj konstrukcję układu dolotowego w silniku a potem się popraw - i nie, nie podam odpowiedzi na tacy, jak już chcesz wkładać w coś pieniądze i pytasz na forum, to zdobądź się na minimum wysiłku, żeby przeczytać co napisałem i zobaczyć gdzie popełniasz błąd.

  5. #5
    Użytkownik Świeżak Avatar MichałAR156
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v 189 KM 406 Nm
    Postów
    57

    Domyślnie

    Cytat Napisał siewcu Zobacz post
    jak oddychać? zastanów się co piszesz, przeanalizuj konstrukcję układu dolotowego w silniku a potem się popraw - i nie, nie podam odpowiedzi na tacy, jak już chcesz wkładać w coś pieniądze i pytasz na forum, to zdobądź się na minimum wysiłku, żeby przeczytać co napisałem i zobaczyć gdzie popełniasz błąd.
    Po to jest forum, żeby zapytać. Nie prosiłem konkretnie Ciebie o pomoc, tylko kogoś kto coś takiego może montował lub wie coś więcej na ten temat. Niepotrzebnie męczyłeś się pisząc tych pare nic niewnoszących zdań ale podziwiam takich jak Ty.

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    Ciechanowiec
    Auto
    159 1.9 mJTD
    Postów
    98

    Domyślnie

    Najpierw wypadało by sprawdzić co się ma w samochodzie. Akurat IC w 159 jest duży. Zakładam więc że też dość wydajny.

  7. #7
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Cytat Napisał MichałAR156 Zobacz post
    Tak, do ok. 180. Nie chce żylowac silnika. Myślałem tylko, ze wydajniejszy IC pomoze oddychać turbinie bardziej.
    To na firmowym ci wyjdzie. Nawet więcej.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  8. #8
    Użytkownik Świeżak Avatar MichałAR156
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9 jtdm 16v 189 KM 406 Nm
    Postów
    57

    Domyślnie

    Ok, czyli do takiej mocy niema to sensu? Dzięki.

  9. #9
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    02 2012
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    156 2.5 V6 SW jakiś SP, 02r. / 147 1.9 jtd 8v 115km. 3d czerwona :)
    Postów
    2,768

    Domyślnie

    Zmierz temp powietrza w dolocie - jak masz powyżej 50-60 to warto pomysleć o większym icku. W upalne dni bedzie jak znalazł.

  10. #10
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Odpowiednio zrobiony soft i dla tego co chce mu wystarczy. Na pewno.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

Podobne wątki

  1. [159] 2.0 JTDM 170km vs 2.4 JTDM 210km Wady/Zalety ??Pomoc w wyborze
    Utworzone przez Nitro w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 45
    Ostatni post / autor: 04-05-2020, 20:55
  2. Alfa Romeo 156 SW - jaki silnik 1.9 JTDM vs 2.4 JTDM?
    Utworzone przez kamil.lignar w dziale Kupić - nie kupić? Auta z ogłoszeń
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 05-08-2015, 14:19
  3. [159] Pomoc przy wyborze między 1.9 a 2.4 JTDM - opinie o 2.4 JTDM
    Utworzone przez R-Y w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 06-05-2013, 12:46
  4. [159] Silnik 1.9 JTDM (120km) czy 2.0 JTDM (136km) - za i przeciw?
    Utworzone przez Waldi w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 53
    Ostatni post / autor: 05-06-2012, 21:19
  5. Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 24-07-2011, 15:16

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory