tzebrowski
Nowy
- Rejestracja
- Sie 16, 2018
- Postów
- 424
- Auto
- Giulia 2.0 200hp, Giulietta 1.8 tbi
Ty mi powiedz, widzę, że chcesz się podzielić swoimi.
Więc jakie wnioski ?
Więc jakie wnioski ?
[Giulietta] Zmiana intercoolera
- Autor wątku Doblo
- Data rozpoczęcia
tomkoziolek
Nowy
A ja wsadziłem od QV , pasuje P&P
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
mickry
Nowy
jaki jest wymiarowo względem tego od 1.4? zmieniłeś tylko czy grzebałeś w mapie przy okazji? Bo ja chce zmienić IC, wtryski, i DP i trochę pogrzebać w mapie
Ostatnia edycja:
tomkoziolek
Nowy
Do 1,4 wymiar to 630x64x97 a QV TBi to 630x80x110
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
mickry
Nowy
tomkoziolek
Nowy
Ja trochę na łatwiznę piszedłem no i koszty mniejsze, za używkę dałem 170 zl. Ten od QV ponoć do 300 kM starcza a tego w 1,4 nawet po remapie nie przekroczę [emoji16]to nie jest dużo większy w sumie, ten od FMIC jest większy sporo
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
mickry
Nowy
niby tak, a pasuje P&P czy trzeba coś dorabiać? bo widziałem używkę idzie za tyle kupić tylko ryzyko czy szczelny jest...
tomkoziolek
Nowy
Wszystkie uchwyty i mocowania są identyczne , podejścia i rury też takie same. Mi udało się kupić z 0,5 roku gwarancją i jak na razie chyba jest szczelny bo turbo nabija tak jak powinno
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
mickry
Nowy
Witam, jakaś różnica na plus lub minus po zmianie samego ic na ten z QV?
Planuję przed programem tylko tą zmianę bo tunerzy marudzą na ten intercooler z 1.4
alces1
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 13, 2007
- Postów
- 6,535
- Lokalizacja
- Żegocina
- Auto
- AR 159 JTDm Ti, AR Giulietta Sport, AR Spider 3.0 V6
Ja w swojej 1.4 120KM wymieniłem IC na ten od FMIC. Mimo że auto było już dłubnięte i strojone to sama zmiana IC spowodowała uczucie turbodziury. Dopiero po korekcie jest OK. Dzisiaj już bym się nie zdecydował drugi raz na tak duży IC do 1.4. Wystarczyłby ten z QV.
Finalnie mamy 204KM, ale to szereg modyfikacji:
-wałki,
-turbina
-katalizator+down Pipe
-wytryski
-IC
-strojenie.
Pozdrawiam.
Rafał
Finalnie mamy 204KM, ale to szereg modyfikacji:
-wałki,
-turbina
-katalizator+down Pipe
-wytryski
-IC
-strojenie.
Pozdrawiam.
Rafał
mickry
Nowy
i finalnie ile zapłaciłeś za całość?
alces1
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 13, 2007
- Postów
- 6,535
- Lokalizacja
- Żegocina
- Auto
- AR 159 JTDm Ti, AR Giulietta Sport, AR Spider 3.0 V6
Oprócz powyższych wymieniałem jeszcze świece, rozrząd, hamulce i kilka drobnostek. Biorąc jednak pod uwagę same modyfikacje opisane w poprzednim poście to około 5.000zł. Poniekąd do tego zmusiła mnie sytuacja, bo okazało się, że turbina nie jest idealna, a jak zmieniać to czemu nie na większą, a dalej to już poleciało
Najdroższym elementem bez wątpienia jest katalizator Ragazzon, ale że udało się kupić używany to pozwoliło to na spore ścięcie kosztów.
Pozdrawiam.
- Rafał
Hej. Mam ten sam silnik i zastanawiam się nad delikatnym podniesieniem mocy. Czy mógłbyś pogadać numer katalogowy IC z QV?
Dzieki
Piotriix
Administrator
- Rejestracja
- Paź 20, 2005
- Postów
- 7,440
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- PL
- Auto
- Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
Po testach w to lato to nawet IC z delty, który mam/ a jest większy niż z QV/ Ledwo na styk wyrabiał tak do 27 st a powyżej już leciały korekty.
Odkopię trochę temat bo w sumie nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na forum. Zakładał ktoś IC z 2.0jtdm do 1.4MA ? Planuję chipa na ~200km i wiem, że seryjny IC może nie domagać. Myślałem o tym : allegro.pl/oferta/intercooler-alfa-romeo-giuletta-2-0jtdm-wymiary-ra-13670338491
Wymiarowo jest duża różnica i się zastanawiam czy wszystko podejdzie bez większego drutowania.
Wymiarowo jest duża różnica i się zastanawiam czy wszystko podejdzie bez większego drutowania.
Ostatnia edycja: