Strona 5 z 11 PierwszyPierwszy 1234567891011 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 102

Temat: Mito QV Początek Cel 300+

  1. #41
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    82

    Domyślnie

    IC od fmic też zrobiony. Dzwonił już kilka razy i gadał że dał już 1.7 bara i dalej mocy nie ma niuta trochę przybyło(330nm) ale mocy zero i twierdzi że jakieś limitery go trzymają ale on nie wie jakie wysłał logi do znajomego z UK i myślą. Tuner to V-tech Szczecin

  2. #42
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    82

    Domyślnie

    Dobra już zdjął limiter i wyszło 225KM i 340Nm, czy to jest właściwa wartość dla hybrydowej gt1446? Mi się wydaje że nie bardzo

  3. #43
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,469

    Domyślnie

    A temperatura jaka w wydechu?
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  4. #44
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2017
    Auto
    2006 ML500, 2011 KIA Sedona
    Postów
    89

    Domyślnie

    Taki mały offtopic, do ilu kucy starczają seryjne wtryski w multiair?

    Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

  5. #45
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    82

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    A temperatura jaka w wydechu?
    Jutro będą sprawdzać. Wiem że AFR jest spoko. Zbyt wysoka temperatura może być problemem brak przyrostów?

    Widziałem że gregor10 dawali te z corsy opc(310ccm) na 210KM ja dałem 347ccm dla zapasu. Niestety możliwe że nie potrzebnie jak zostanie tyle mocy co jest....

  6. #46
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,469

    Domyślnie

    Za wysokie egt to raczej problem dla silnika i turbiny
    Afr ile masz przy max obrotów?
    Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 27-08-2019 o 21:53
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  7. #47
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    82

    Domyślnie

    Cytat Napisał Piotriix Zobacz post
    Za wysokie egt to raczej problem dla silnika i turbiny
    Afr ile masz przy max obrotów?
    kurde szkoda że nie dopytałem, mówił że afr jest spoko ale ile to nie wiem. egt to wiem że jak za wysokie jest to będzie lipa ale czy to może powodować brak przyrostów? Teraz jest pod 230KM i 340Nm. Z tego co patrzyłem to 215-220KM to robią na zrobionym dolocie, downpipe, cały przelot, IC i wtryski. A ja mam hybrydę... Hybrydę robiłem w Total turbo, mówili że turbina jest rozwiercona jest koło kompresji jest z kutego aluminium i obrabiane na CNC.

  8. #48
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,469

    Domyślnie

    Cytat Napisał GrzesiekK. Zobacz post
    Trochę głupio zaczynasz ale Twoja sprawa. Próbujesz napełniać przez "słomke" ... pamiętaj im wyższy boost tym wyższe EGT będziesz miał, do tego seryjna głowica T-jeta nie pomaga z EGT.
    Grzegorz napisał co trzeba zrobić
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  9. #49
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2018
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo 170KM 2010
    Postów
    82

    Domyślnie

    Jak bym chciał atakować 300+ to owszem ale ja mam teraz 225KM a chciałbym 250KM tak jak to innym wychodzi bez ruszania głowicy

  10. #50
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,469

    Domyślnie

    Cytat Napisał menda96 Zobacz post
    a chciałbym 250KM tak jak to innym wychodzi bez ruszania głowicy
    Możesz pokazać wykresy tych innych.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

Podobne wątki

  1. [146] Początek tłoczenia
    Utworzone przez rob w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 15-11-2015, 02:50
  2. [146] Co i jak na początek ?
    Utworzone przez amoook w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-11-2009, 10:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory