Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Temat: FMIC Alfa Romeo 159 2.0 JTDM

  1. #1
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2020
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 170 KM
    Postów
    62

    Domyślnie FMIC Alfa Romeo 159 2.0 JTDM

    Cześć, zmieniał ktoś intercooler w 2.0 jtdm? Jeśli tak, to na jaki zestaw dokładnie i jakie parametry? Czuć jakąś różnicę? Chcę zrobić chipa w nim, ale zastanawiam się czy właśnie nie zmienić IC przed tym.

  2. #2
    Annatar
    Gość

    Domyślnie

    Są tematy na forum i na grupach.
    W skrócie: zmieszczą się oba dedykowane (1.9 i 2.4, przy czym 2.4 jest znacznie większy). Jeśli będziesz brał ten od 2.4 to najprawdopodobniej będą potrzebne redukcje, bo są inne średnice rur. Kupno zestawy wychodzi drożej niż sztukowanie wszystkich elementów, zdaje się.
    Generalnie: seryjne coolery wystarczą na chipy, spokojnie. Jakbyś coś więcej przerabiał, to wtedy jest większy sens (no chyba, że kwestie estetyczne też wchodzą w grę).
    U mnie po zmianie na ten duży przy obciążeniu na hamowni temperatura w dolocie równo cały czas 45 stopni ;-)
    Różnice: w lecie, w największe upały, samochód nie będzie puchł i nie będzie czuć "spadków mocy".
    Jak coś tutaj krótka prezentacja z moją Alfą:


  3. #3
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,464

    Domyślnie

    Cytat Napisał Annatar Zobacz post
    U mnie po zmianie na ten duży przy obciążeniu na hamowni temperatura w dolocie równo cały czas 45 stopni ;-)
    Przy takim wielkim aż 45 st?
    Czym mierzone?
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  4. #4
    Annatar
    Gość

    Domyślnie

    [MENTION=6]Piotriix[/MENTION] Raczej 45, chyba, że źle zapamiętałem. Nie robiłem fotek. Jak tuner robił program i hamował, to przy którymś razie wziął mnie do środka i pokazywał oraz objaśniał parametry (przy programie 2, więc już jakiś czas temu).

  5. #5
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,464

    Domyślnie

    Spodziewałem się raczej 30-35.
    A na drodze jak jedziesz na autobahnie to nie wiesz ile masz?
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  6. #6
    Annatar
    Gość

    Domyślnie

    [MENTION=6]Piotriix[/MENTION] Nie wiem, nie mierzyłem. Mieliśmy jechać (bo obok tunera jest od razu zjazd na A4) z kompem i race logicem na pomiary. Może w lecie się uda, ja wleci cały letni setup i może dalsze, już raczej mniejsze, mody.

Podobne wątki

  1. [159] wymiana fabrycznego intercoolera na FMIC w 2,4 JTDM
    Utworzone przez MikeDraven w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 02-02-2021, 15:53
  2. Mały sofcik + FMIC Alfa romeo GT
    Utworzone przez GTBodek w dziale Tuning
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 30-10-2013, 23:50

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory