Chip tuning - Mapy

  • Autor wątku Autor wątku Kayrol
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Witam. Potrzebuje oryginalną mapę do 159 2.4 jtmd 200KM z usuniętym egr dpf i klapami wirowymi pomoże ktoś? Znalazłem jedną mapę nr HW się zgadza ale SW nie, czyli nie będzie pasować? Mój nr HW: 0281013417 SW: 1037383773 tamta mapa ma nr SW: 1037507422
 
Szukasz ori czy dpf egr off?

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
 
Jak juz będziesz miał, to podeślij. Zobaczymy co tam w środku ;)
 
Zapłaciłem innemu tunerowi za weryfikację softu i soft został napisany poprawnie, jak już w innym temacie napisałem, ograniczona moc wynikała z uszkodzonego termostatu. Teraz już wszystko jest w normie a auto odzykało większy moment obrotowy i moc, zaczął puszczać doładowanie 1.6 bara od 2600 obrotów, tak jak powiedział mi Holender że ustawił doładowanie na 1.6 bara, na hamowni przy tych samych obrotach było tylko 0.9 bara
 
1.6 bara, czyli bezwzględne ciśnienie ~2600 mbar, to jest granica pracy tej turbiny (!). Natomiast 0,9 bara, czyli bezwzględne ~900mbar, to właściwie ciśnienie atmosferyczne. To nie byłoby spowodowane termostatem.
Wrzucaj soft, nie wstydź się :) Analiza za free ;)
 
Na poprzedniej stronie jest link do softu , tak dokładnie w mesie było 2590 mbar a na hamowni 1900, wykres też jest podany z doładowaniem. Teraz już wszystko jest ok. Termostat był winny ,miałem temperaturę 68 do 75 st podczas normalnej jazdy albo rosła powyżej 95.
Ecu obcinało doładowanie, na alfaowner też był taki przypadek, właśnie dlatego zdecydowałem się zbadać termostat i to był strzał w 10.
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Czyli ta twoja mapa jest bez dpfa egra i klap tak? Mogę bezpiecznie wgrać? ;)
 
Nie wiem, ja nie będę tego osobiście wgrywać tylko osoba która się tym zajmuje
 
Korekta dawki startowej Alfa 159 1.9 jtdm 8V

Witam,

poszukuję pomocy w zakresie edycji dawki startowej w 1.9 jtdm 8v 120 KM 88 KW Manual - ciężko odpala w średnim zakresie temperatur po dłuższym postoju. Mam zgraną mapę na dysku komputera, program i kabel MPPS, sterownik Bosch 389887. Mam też program WinOLS.

Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję.
 
Witam, chciałem zapytać czy mogłby ktoś rzucić okiem na tą mapkę? ar 147 8v 115 Po wgraniu jej wyrzuca błąd asr i immo a podobno miala chodzic bez problemu
Nie wiem czyjakies informacje są jeszcze potrzebne, jeśli tak to dopisze w nastepnej odpowiedzi
Mapka
pozdrawiam
 
Ku3 napisał:
Witam, chciałem zapytać czy mogłby ktoś rzucić okiem na tą mapkę? ar 147 8v 115 Po wgraniu jej wyrzuca błąd asr i immo a podobno miala chodzic bez problemu
Nie wiem czyjakies informacje są jeszcze potrzebne, jeśli tak to dopisze w nastepnej odpowiedzi
Mapka
pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...


Na dzień dobry wita nas brak sum kontrolnych (plik przejechany jakimś automatem ?) i dla tego jest problem z wgraniem. I z resztą na szczęście dla właściciela samochodu.
Czasy wtrysków zrypane i nie korelują z kątem wtrysku, które w ogóle nie są zmienione.
Turbo niepotrzebnie podniesione prawie w całym zakresie. Turbinka się pomęczy :( Limiter atmosferyczny prawie na 2,6 bara podczas gdy główny limiter ustawiony jest fabrycznie na 2,5bara (wartości bezwzględne)
Limiter momentu obrotowego podniesiony do 75mm3 ale jeden z limiterów dawki względem temperatury tnie ją na 65mm3. Limiter AFR natomiast jest podniesiony do 78mm. Natomiast żądanie pedału gazu jest podniesione w górnym zakresie na 65mm3. Więc o co chodziło autorowi ? Finalnie i tak max dostanie 65mm3, więc "mod" (lub raczej to coś) będzie słabiutki.
Widać też, że autor chciał podnieść obroty z 850 na 925 ale zrobił zmiany nie w tym miejscu co trzeba. Zmienił zupełnie inne wartości :) Natomiast tablica z obrotami nie została zmieniona.
 
Może i lepiej faktycznie ze nie weszła ta mapka, nie wiem jak to bylo robione ale jak sam patrzylem na to, to widzialem ze maly jest zapas dla turba jakby przeladowalo, ustawione jest 2420 gdzie czujnik doladowania jest do 2500. Fakt jest taki ze po odpaleniu ma obroty 850 i dopiero pozniej po jakims czasie 5/10minut podnosi je na 925, nie wiem od czego to jest zalezne. Taki mi sie trafil fachowiec :D
Dzięki za diagnoze :)
 
Ku3 napisał:
Może i lepiej faktycznie ze nie weszła ta mapka, nie wiem jak to bylo robione ale jak sam patrzylem na to, to widzialem ze maly jest zapas dla turba jakby przeladowalo, ustawione jest 2420 gdzie czujnik doladowania jest do 2500. Fakt jest taki ze po odpaleniu ma obroty 850 i dopiero pozniej po jakims czasie 5/10minut podnosi je na 925, nie wiem od czego to jest zalezne. Taki mi sie trafil fachowiec :D
Dzięki za diagnoze :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czujnik jest dokładnie do 2527mbar. Idle speed czyli obroty są w zupełnie innym miejscu. Jedna tablica i bodajże dwie histerezy. Jedna z włączoną klimą, a druga bez.
 
Witam
Czy mógłby ktoś zerknąć na moją mapkę do Alfy 147 1.9 8v 2008r? Wyrzuciłem Egr łącznie z błędem na desce i trochę podniosłem osiągi, zaczynam zabawę i mam nadzieję że nie popełniłem większych błędów...
 

Załączniki

Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra