Chip tuning - Mapy

  • Autor wątku Autor wątku Kayrol
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
73501858

 
witam wszystkich potrzebuje cos pod sterownik 0281011491 jak by sie cos znalazło to dajcie znac :)
 
paawel84 napisał:
witam wszystkich potrzebuje cos pod sterownik 0281011491 jak by sie cos znalazło to dajcie znac :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Szkoda Kolego że nie wrzuciłeś swojego oryginalnego softu.
Miałem akurat kiedyś taką Alfę odczytaną, więc zrobiłem Tobie na szybko moda.

ZMIENIONE:
-limiter momentu obrotowego,
-ciśnienie doładowania,
-ciśnienie na listwie,
-limit ciśnienia doładowania i ciśnienia listwy,
-dawka paliwa przy pedale gazu wciśniętym w ponad 85%
-parę innych ;) a co i o ile - to tajemnica zawodowa ;)

Oczywiście w dalszym ciągu jest to gotowiec - nie jest to maksimum możliwości Twojego auta, ani nie jest to soft idealnie spasowany pod Twoją Alfę.

Oczywiście jeśli będziesz chciał dopieścić program, to zapraszam do Nowego Sącza.

Pozdrawiam
Marek (SS Tuning)

pliczek:
http://www.megaupload.com/?d=2FVWCWPO

Daj znać jak się zachowa auto po wgraniu
 
Ostatnia edycja:
z tego co wypatrzyłem w winolis to mapka gładziudka będzie miękki przyjemny ciąg :D

a moge i ja do passata dostać ? hehe żart :)
 
Kayrol napisał:
z tego co wypatrzyłem w winolis to mapka gładziudka będzie miękki przyjemny ciąg :D

a moge i ja do passata dostać ? hehe żart :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Widzę że się orientujesz w temacie ;)
Generalnie robiąc softy staram się żeby moc przyrastała gładko, a nie robić dużą dziurę z dołu i kopa od 2000obr - musi być jak oryginał, tylko mocniej :)

A co do Passata - bo widzę, że masz w benzynce - to chwilowo mam dość benzyniaków - dopiero co zrobiłem nowego Dodga Chargera, a już walczymy z montażem i ogarnięciem połączenia SMT6 i Subaru Imprezą GT/WRX/STI/SZCZEP ;) z 1997 roku.
 
Ostatnia edycja:
co do zwiększenia mocy w 2.8 to w gre wchodzi tylko PES G2 kit do VAG'a ale to 3.5K $ :D
 
Heh kompresorek ;) zero problemu z dziurą w dole - piękna sprawa.
Tylko cena niestety wysoka, aczkolwiek w stosunku do efektu - bardzo atrakcyjna.
A nie myślałeś o tym żeby jakiegoś Rotrexa z Mercedesa wytargać i resztę jakoś kompletować?

I czy przypadkiem nie wiesz gdzie w PL można dostać mniejsze koło pasowe do SLK 200 Kompressora 163PS?
 
Z tego co czytam to da się kupis PES G2 używanego, ale towar chodliwy bo podobno jest to kit plug & play - wszystkie potrzebne częsci razem z czipsem - kilka godzinek roboty i jest " god to go "

co do tego kółka to poszukał bym na necie szczegółowych wymiarów i je poprostu wytoczył na tokarce :) po co przełacać :D
 
Patrząc po fotkach to jest P&P, ale co do chipa z zestawu, to jednak podchodziłbym z dystansem - po pierwsze producent takiego zestawu zawsze zostawia spory marginesy, m.in. na błędy w montażu, zużycie silnika, zaniedbania serwisowe itp. + nie wie czy nie masz czegoś jeszcze pomodzonego w aucie (np. wydech), tak samo dolot - każdy może zrobić go inaczej montując ten zestaw. Ja bym jeszcze do tego dorzucił mocniejszą pompę paliwa, i na koniec stroił pod setup, a nie ufał uniwersalnemu softowi.

A co do toczenia kółka na tokarce - to już hurtem pojechać i na aledrogo wystawić te co zostaną ;)
 
sstuning napisał:
A co do toczenia kółka na tokarce - to już hurtem pojechać i na aledrogo wystawić te co zostaną ;)
Kliknij, aby rozszerzyć...

dziwie się ze nie ma takich rzeczy ;)

Co do limitu .. ten PES daje niemal 100hp, czyli passat był by szybszy i lżjeszy od W8.
300koni to jednak by wystarczyło na Polskie warunki :D Ciekawi mnie co wtedy z LPG :D i ile by palił PB i lpg

sie podjarałem :P
 
Ostatnia edycja:
witam dzieki kolego Marek (SS Tuning) za ten sofcik zebym miał blizej do nowego sącz to z checią bym podjechał w nastepnym tygodniu załduje sofcik to dam znac jak sie auto sprawuje a jak sciagne orginał to zrobie wrzute pozdrawiam:)
 
Najważniejsze to żebyś zweryfikował wersję softu (6 cyfrowy numer). Jeśli się nie będzie zgadzała, to teoretycznie powinno jeździć - widziałem już jak "tjunerzy" ładowali pliki patrząc tylko na nr sterownika, i może być ok, ale równie dobrze mogą być jakieś problemy w przyszłości.

No i oczywiście z niecierpliwością czekam na rezultaty ;)
 
...ja używam CMD i KESS ...ale to troszkę bardziej profi :P
 
Sorry że zadaję takie podstawowe pytanie, ale gdzie w 156 1.9 JTD sprzed liftingu szukać ECU żeby odczytać numer? Podobno w 2.4 JTD jest w przedziale silnika od strony kierowcy, ja tam widzę tylko dużo bezpieczników... Przy kierownicy tak samo. W schowku pasażera jest mała klapka i tam też jakiś bezpiecznik.

 
G-CS napisał:
...ja używam CMD i KESS ...ale to troszkę bardziej profi :P
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wiesz, nie dyskutowaliśmy o profi sprzętach ;)
Ja sobie bardzo chwalę 555PRO z Dimsportu (swoją drogą Race 2000 jest przyjemny do pracy z plikami, ale jakoś się przyzwyczaiłem do WinOLSa).
 
Z tego co pamiętam, to chyba powinien być w okolicy schowka pasażera (możliwe że za schowkiem) lub okolice słupka. Za jakąś godzinę dotrę do firmy, to sprawdzę dokładnie.

Pozdrawiam
Marek (SS Tuning)

Foxtrot napisał:
Sorry że zadaję takie podstawowe pytanie, ale gdzie w 156 1.9 JTD sprzed liftingu szukać ECU żeby odczytać numer? Podobno w 2.4 JTD jest w przedziale silnika od strony kierowcy, ja tam widzę tylko dużo bezpieczników... Przy kierownicy tak samo. W schowku pasażera jest mała klapka i tam też jakiś bezpiecznik.

Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Foxtrot napisał:
Sorry że zadaję takie podstawowe pytanie, ale gdzie w 156 1.9 JTD sprzed liftingu szukać ECU żeby odczytać numer? Podobno w 2.4 JTD jest w przedziale silnika od strony kierowcy, ja tam widzę tylko dużo bezpieczników... Przy kierownicy tak samo. W schowku pasażera jest mała klapka i tam też jakiś bezpiecznik.

Kliknij, aby rozszerzyć...


pod schowkiem po prawej stronie jest pod plastikowa obudowa
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra