Więc przygotuj się na koszt w okolicach 2000zł ,może ciut mniej,ale gra warta świeczki o czym mam nadzieję ,niedlugo się przekonam na własnej skórze.
Więc przygotuj się na koszt w okolicach 2000zł ,może ciut mniej,ale gra warta świeczki o czym mam nadzieję ,niedlugo się przekonam na własnej skórze.
Co Wy za IC planujecie wsadzić że cała operacja AŻ 2000 zł ?? :|Napisał rybakmj
Orurowanie 1400zł + koszt IC w moim przypadku 400zł
Ceny tak jak pisze Kolin.Jeśli ktoś chce mieć cooler robiony pod siebie to jeszcze trzeba dołożyć 200-300zł .
:| możesz podać o jakie orurowanie chodzi? Tj. z czego? Rury + silikony + złączki to koszt conajmniej 1/3 tego co mowisz.
Jeśli masz spawarkę, giętarkę to możesz sam działać. Ja to zleciłem firmie co się w tym specjalizuję. Cena obejmują kompletną usługę, podstawiłem auto i odebrałem już gotowe poskładane jak należy. Każda inna firma rzuci podobną cenę, tam przecież też sobie liczą za robociznę, demontaż montaż zderzaka i innych podzespołów. No i masz gwarancję normalnie. Wcześniej też myślałem że sam dam radę to zrobić kupiłem materiał kompletny za 550 zł + 400 zł za IC co daje nam 950 zł Ale po próbie zamontowania tego w garażu ( bo innego miejsca nie miałem ) Stwierdziłem że oddam w ręce specjalisty, graty odsprzedałem na allegro.
Podsumowując
U siebie mam złączki Samco, całe orurowanie z kwasówki, mocowanie IC, rury są gięte pod różnymi kontami, nowe mocowania robione, opaski zaciskowe do rur w oplocie ( nie te takie ślimakowe ) Wszystko jest tak zrobione żeby nie stukało pukało podczas jazdy. Tuning nie jest tani ani opłacalny ale to moje hobby.
A no jak mówisz że robiła to firma to cena jak najbardziej normalna.
Ja właśnie mówię o własnoręcznej przeróbce - wtedy 1000 zł będzie aż na wyrost.. Nie ma w tym aż tak wielkiej filozofii mimo wszystko!
Cooler w 147/156 da naprawdę dużo - seryjny to kpina niestety. Przy próbie zrobienia mocniejszego softu jest 60-70st w dolocie pod koniec pomiaru...
Dla porównania 9.3 150tid na ori klamotach z dzis wyszedł tak:
9.3 tid 150
Cooler podobny do 159, temp w dolocie pod koniec 3ciego z rzędu pomiaru 52stopnie.
Pozdro
www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000
Super wykresik Cinek: turbo bardzo ładnie wstaje,moment równiez trzyma sie wysoko.
Teoria się potwierdza,że cooler w jtd może zdziałać wiele.Powiedz,jest szansa przekroczyć w 147/156 16v 190Km po samym coolerze,sofcie i bez katów ?? Bo z tego co zaobserwowałem,to za granicą wyniki wychodzą regularnie +190km.
Odnosnie jeszcze ceny: tak jak Kolin pisał,płaci się również za usługę i przedewszystkim za profesjonalizm i know how tunera.Stąd taka kwota.
Taki wykres u siebie bym widział
Rybka ja tu bardziej o moment się martwię bo u nas granica 400 NM to delikatna sprawa
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem