Turbo benzynka 275KM trzymająca moc do 6k obr, NICENapisał Teddy84
Gratulacje i wrzuć gdzieś filmik jak to jedzie (i gada).
Turbo benzynka 275KM trzymająca moc do 6k obr, NICE
Gratulacje i wrzuć gdzieś filmik jak to jedzie (i gada).
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...st1662984.htmlTurbo benzynka 275KM trzymająca moc do 6k obr, NICE
Gratulacje i wrzuć gdzieś filmik jak to jedzie (i gada).
Pare postow wczesniej jest dzwiek z bicia rekordu
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Ponoć seria. DPF off, klapki off, egr zaslepiony.
Zerknijcie proszę o moje kreski ( mod robiony kompletnie u kogoś innego, hamowane w tym samy miejscu,przed modem wymieniony przepływomierz,filtr powietrza na gąbkowy mod obejmował egr off, klapy off i soft ). Dziwi mnie strasznie przesunięcie maksymalnego momentu w serii auta jak i w modzie w okolice 3000rpm a nie 2000rpm. Czym może być spowodowana taka zmiana charakterystyki auta ???
każdy softy robi inaczej... kto to robił? zreszta ta hamownia to srednio do mierzenia, inercja raczej nie obciazy tego silnika.
Problemami z powietrzem. Oto wyniki z logów jakie mi przesłałeś:
Powietrze
Przy jednoczesnym dobrym doładowaniu
Problem z układem dolotowym (nieszczelność), czy czujnik ciśnienia doładowania szwankuje ? Ktoś musi kłamać
Aby spalić dawkę paliwa w oprogramowaniu fabrycznym potrzebne jest około 1000-1150 mg/w, a tutaj praktycznie to się nie zdarza.
Reszta PW.
Ostatnio edytowane przez @sdero ; 14-10-2015 o 12:58
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
W Oplach z tym silnikiem ponoć czujnik ciśnienia doładowania potrafi często szwankować (podobno czasami wystarczy go przeczyścić) - takie info od znajomego prowadzącego warsztat ze specjalizacją GM. Więc może czujnik.
Czujnik by zauważył od razu. NA wolnych lekko jest podniesiony. To standardowy objaw.
- - - Updated - - -
I pomiar nie byłby zbieżny z żądanym.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Ma ktoś pomysł czego to może być wina? Czy to wina dziury w dolocie, czy szukać przyczyny w elektryce?
MAF, szczelność dolotu, ciśnienie paliwa.Ma ktoś pomysł czego to może być wina? Czy to wina dziury w dolocie, czy szukać przyczyny w elektryce?
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
