ktorędy orurowanie do centralnego IC??

Jak najbardziej plecam tą firmę,mam u siebie FMICA robionego właśnie na zamówienie u nich.

MAREK84-dobry wybór,tylko cena troszke mnie zastanawia,ale ważne że będziesz zadowolony.Jakie wymiary zamawiałeś ??
 
Ja chciałem aby rdzeń miał 65x20x7 więc cały IC miał mieć 75x20x7 ale niestety nie mieli materiału na taki, więc zostałem przy rdzeniu 50x20x6,3cm i cały ICek ma 65x20x6,3cm. A Ty kolego zdradzisz swoje wymiary?? :)
 
Proszę uprzejmie,wymiary to żadna tajemnica: sam rdzeń 630x200x70 i tak jak mówisz ,musiałem poczekać dłuzej by zrobili dla mnie taką szerokość.

Z rdzeniem 650 nie wyrobiłbyś z wejściem/wyjściem po jednej stronie.Jaka planowana i docelowa moc ??
 
Z mocą nie chce przeginać bo narazie nie chce wymianiać sprzęgła i dwumasu.i nie chce ingerencji w wtrychy, pompe. Wywale EGR i kata, założe nowy IC i chce lightowe 210KM. Myśle że to chyba dla Cinka nie bedzie problem :) Jakiego koloru dostałeś IC?srebrny czy czarny?
 
Na FMICu spokojnie atakuj 220km,moment wypłaszczyć i przeniesienie da radę.

IC dostałem srebrny tak jak widać na zdjęciach,które umieszczałem kilka stron wczesniej.A to mozna było zamówić malowanie ??
 
MAREK84 napisał:
Ja zamówiłem do Belli taką, że nie trzeba nic wyginać/ciąć. No i ma wylot/wlot z jednej strony. Koszt niemały bo 900zł no ale coś za coś.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mozna tez przerobic 'chinola' - przespawac wanny tak, zeby wejscie/wyjscie bylo z jednej strony. Wyjdziemy wtedy pewnie w granicach IC + 200 zl za spawanie.
 
No to w sumie tańszy sposób o którym nawet nie pomyślałem :(

rybakmj - mnie sie pytał czy chce oryginał czy pomalować na czarno :)
 
Mam dwie możliwości zrobienia orurowania. Pierwsza to ze stali, wszystko wyspawane, polerowane itd itd tylko że średnica zewn. 60mm ścianka 2mm czyli wewn 56.
Druga opcja z alu na kolankach silikonowych, rura 60mm i 3mm ścianka czyli fi wewn 54mm.

Co byście wybrali? Czy 56mm to nie za dużo i nie będzie laga?
 
sprawdz jaką masz średnicę wewnętrzną klapy gaszącej i tym się sugeruj
 
Z początku miałem 45mm wewnątrz auto srało sadzą i jeździło jak przytkane, ciężko to się stroiło co Marcin może powiedzieć. Po montażu 55mm auto zupełnie inaczej jeździ, nie wali sadzą, chodzi tak jak powinno wcześniej. Nie czuć tego przytkania się, na testy montowałem też rurę 50mm i również nie zauważyłem żadnych minusów. Ostatecznie zagościła 55mm. Dolot w JTD ma na wyjściu z kolektora ssącego na złączce 57mm po czym zwęża się do 50/51mm i tak idzie do samego końca.
 
no to powodzenia na strojeniu ;)
alu z złączkami nie będzie tak ładnie wyglądało jak rura w jednej części ładnie wypolerowana..
 
To ja mam pytanko czy posiada ktoś może schemat orurowania do 147 czy wszyscy robią na żywioł metodą prób i błędów dopasowując na aucie? Znalazłem rysynek z wymiarami na angielskim forum ale niestety w małej rozdzielczości nie bardzo czytelny. Kolin jeszcze pytanko do Ciebie gdzie robiłeś rury gdzieś u siebie w okolicy?
 
wszyscy dopasowują na samochodzie..
niestety ludzie montują różne wielkości ICeków i co projekt to inne orurowanie..
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra