Tanio nie jest?????? ludzie by chcieli miec za darmo wszystko. To wez i zadzwon gdzies indziej ile ci powiedza? MArcin ma dobre ceny i taka jest prawda. Usuniecie dpf to min 1500 wszedzie. A zmiana softu plus hamownia itd to np w compsporcie jak kiedys dzwonilem to powiedzieli mi 1600. Ja bylem u nmarcina i jestem zadowolony. Teraz pojade tez na zmiane rozrzadu. Pozdrawiam i polecam wszystkim. Z silnika 2.4 210km to marcin zrobil w brerze cos ok 250 i ponad 500nm
To ciekawe bo jak ja pytałem, sprawdziłem właśnie mail, to brutto około 1500 bez usunięcia DPF - chyba że ta usługa tyle kosztuje.
Też jestem zadowolony z Marcina - Cinsoft
Dane mojej belli w podpisie
_____________________________
Jedna AR 159 od 09.2010 do 05.2019
Łada Niva prod. 2010 w posiadaniu od 02.2017
Aktualnie Maserati Ghibli S
Niestety nie od dzis wiadomo ze dlubanie przy aucie to kosztowne hobby. A Sam soft to najtanszy przyrost mocy. Wszystko nastepne to juz kasa kasa i jeszcze raz kasa.
Panowie nie można skrobać na aucie za 50 - 100k. Oprócz samych zmian liczy się jeszcze ile auto wytrzyma. O Cinsofcie nie bluzgają na forach (ma dobre opinie), a z innymi bywa różnie. Jeżeli mam zapłacić parę złociszy więcej i mieć wszystko zrobione jak trzeba, to nie ma się nad czym zastanawiać. Pewnie i ja się wybiorę w końcu do nich, chociaż blisko nie mam.
Tak w ogóle gratulacje zmian Zemsta, bo to jakby Twój temat jest.
I daj znać ile Ci zeszło, czy jeden dzień starczy i czy sprzęgło też ruszyłeś.
Zbeer będzie to najprzyjemniejsza podróż jaką miałeś autem - oczywiście piszę o drodze powrotnej z Gliwic po remapie
_____________________________
Jedna AR 159 od 09.2010 do 05.2019
Łada Niva prod. 2010 w posiadaniu od 02.2017
Aktualnie Maserati Ghibli S
no to podsumowując
link wstawiam raz jeszcze
http://zemstinha.wrzuta.pl/sr/d/8xvHz8jAR3G
wystarczy jeden dzień na te zmiany - zostawiłem o 9 i na 17 było gotowe
nie robiłem sprzęgła - nie znam się, Marcin nie sugerował - zostawiłem jak jest tymczasem
przebieg u mnie to 75 000 km
i prawdziwa przyjemność zaczyna się po wciśnięciu gazu bardziej ni do połowy - serio jak nie to auto
a co do ceny - słaby ze mnie negocjator,
zapytałem, podał, wytargowałem 100 i gotowe.
nieco więcej niż 2000 - ale nie powiem - żeby nie psuć rynku
ps. taniej tego co Marcin mi zrobił nie znalazłem - a i opinie ma najlepsze
Jeśli ktoś chce mieć zrobione dobrze, żeby miało ręce i nogi to Cinsoft jest bardzo godny polecenia. Wiem bo sam i nie jeden z moich znajomych wrócił z Gliwic z bananem na twarzy który długo nie schodzi. U siebie w JTD ze 115km mam 150km w tym zrobione już na tym ponad 30kkm. Spalanie zmalało, moc i moment urósł. Na pewno trzeba pamiętać aby skrócić interwały zmiany oleju (osobiście od samego początku stosuje olej+filtr oleju+ filtr powietrza co 10kkm). Przy okazji regulacji zaworów wyszło że silnik jest bardzo czysty, i mimo przebiegu ponad 150kkm między, wymianami nie muszę nić dolewać a latam sporo po A4-ce. Nie wolno katować zimnego, studzić przed wyłączeniem. Świadomemu użytkownikowi silnik będzie latał długo. A jak ktoś nie dba to i serie szybko zakatuje...
Polecam wrzucić zegar temp. oleju - wtedy najlepiej wiadomo co w trawie piszczy.
Nie sztuką jest "dowalić" w mapach większe ilości paliwa, zrobić pofalowany wykres momentu obrotowego (gdzie po jakimś czasie sprzęgło i dwumas powie 'papa') i zbarać pieniądze. Albo dobrze albo tanio. Nie ma innej opcji. Dodam że wiele zależy też od samej hamowni - inercyjne nie dają tak wiarygodnych wyników jak obciążeniowe...
Ostatnio edytowane przez krakow_kult ; 28-05-2011 o 13:40
Jest dokładnie tak jak piszesz. Musze pomyslec nad tym dodatkowym wskaznikiem oleju i doladowania turbiny. Pozdrawiam. Ile ci dokładnie wyszło km i nm? bo mam taki sam silnik
Ja odkupiłem moją starą 156 SW 2.4 Jtd od kumpla , który robił ją w Cinsofcie ( naklejka na klapie sie zostałaNapisał Zbeer
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
