Dolot do 156v6

  • Autor wątku Autor wątku SEJBR
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Status
Ten wątek został zamknięty.
S

SEJBR

Guest
Pewnie bylo jak w temacie, ale chcialbym wiedziec jaki dolot byscie polecili do 2.5v6? Jakies firmy, namiary, doswiadczenia? Jak to wyglada przy zmianie dolotu i filtra powietrza na niefabryczny? Jakies dostrzegalne roznice? Ktos z Was ma cos takiego pod macha i uwaza ze to byly najlepiej wydane pieniadze w zyciu?;)
 
Mogę napisać że dobry dolot i filtr sportowy dadzą max 5-7km, to nie wiele ale zawsze coś, dodatkowym plusem wkładu sportowego to że nie musisz go już wymieniać, tak jak standardowy filtr, tylko czyścisz oliwisz i z nów chodzi jak nowiutki, a dolot ładnie wygląda. Z profesjonalnych dolotów to polecam Carbonowe rury i boxy np: CDA, ceny dość wysokie, raczej nie dla zwykłego zjadacza chleba:) Ale nie każdy patrzy na ceny, i przelicza pieniądze wydane w Samochody. Jedni są pasjonatami, drudzy zwykłymi użytkownikami:)
 
Ostatnia edycja:
Wiesz, tak sobie wlasnie zbieram te wloskie kuce, tu 5 tam 5, jak dla mnie z poj 2.5 powinno byc ich 220:) co by motoru nie przeciazac, oczywiscie mysle o wszystkich zmianach poza bi turbo, kompresorem czy nitro:) Poza tym ze to wolnossak to tez nie prosto z fabryki wiec za gwaltowny przyrost mocy by mu nie posluzyl. Chlopaki mi podpowiadaja Asso albo Cadamuro. Co do ceny... nikt nie obiecywal ze bedzie tanio:P
 
W 2.5 V6 220KM da rade osiągnąć, po pierwsze daj większe kolektory ssące i podkłady z 3.0 24V, lub 3.2V6, do tego daj dobry komplet dolotu, i odetkaj wydech, jakiś sportowy kat, lub replikat Supersprinta, środkowa rura może być standard i końcowy np: Novitec, Supersprint, Hormann, Zender, po zestrojeniu kompa na hamowni będzie te 220KM:) a może i ciut więcej?
 
Kilka rzeczy o jakich wspomniales juz jest :) do docelowej mocy mam blisko, nie zebym uczeszczal na hamownie:P ale zabawilem sie z Leonem R o takiej mocy i chlopak mi nie uciekl, chociaz normalnie rwal asfalt:cool: wiec chyba jest calkiem niezle. Ale moze byc lepiej.
 
SEJBR napisał:
Pewnie bylo jak w temacie, ale chcialbym wiedziec jaki dolot byscie polecili do 2.5v6? Jakies firmy, namiary, doswiadczenia? Jak to wyglada przy zmianie dolotu i filtra powietrza na niefabryczny? Jakies dostrzegalne roznice? Ktos z Was ma cos takiego pod macha i uwaza ze to byly najlepiej wydane pieniadze w zyciu?;)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie wiem czy kolega sobie zdaje sprawę, ale założenie "baranów" od GTA daje kilka KM i Nm, dodaje dołu, a razem z mapą pozwala złapać odrobinę ponad 200 kucy bez przeciążania motoru (ale z przejściem na Pb 98). No i relacja cena/jakość modyfikacji jest dobra :)
 
Rzmudzior, wrzucenie baranów z 3.0 po remapie daje 10% czyli gdzieś 210KM i 250Nm
Dodatkowo można jeszcze więcej wyciągnąć ale wtedy trzeba pomyśleć o PB98 żeby nie doszło do spalania stukowego :)
 
znam przynajmniej dwa 2.5 v6 które w zasadzie w stanie seryjnym (z lekko odetkanym wydechem, na świeżych, seryjnych filtrach powietrza) notowały >205 KM
 
hehehe :) no to przynajmniej producent wydechu jest wspólnym mianownikiem :) znaczy dobrze robią :)
 
Wydech to ja mam juz cacy:crazy_pilot:teraz tak mi jakos pod maska by pasowal ten karbonowy dolot z napisem Autodelta :) co by utrzymac te 2 na poczatku mocy. A Kolega od 1.6T to by cos mi podpowiedzial o hamulcach ATE jakie mial i tylnich lampach od 3.7 gdzie nabyc? osobiscie mysle nad zaciemnionymi led -ami na tyl ale ciagle szukam czegos ciekawego. no bo przednie wiadomo xenon Carello i widac ze nadciagam:P Pozdrawiam.
 
ja mysle czy nie przerobic wlasnie tylnich na led i dolanczam sie do tematu odnosnie dolotu nie dawno zakupilem barany z gta tylko nima kiedy wlozyc tego ustrojstwa :)
 
Piotras, Ty to bys w koncu dokonczyl tego gta - looka :) i zamontowal porzadny tylni zderzak;)
Lampki sobie wlasnie szukam po zachodnich forach, maja calkiem fajne czarne z atestami, ale za tysia plnow, ale co z tego, podjedzie ci na swiatlach koles ktory zainwestowal 10 pln w spray czy kawalek folii i beda wygladac tak samo. To by bylo przykre. Co do dolotu, negocjuje rure z Autodelty z chlopakiem z uk, wiec na razie musi mi styknac karbonowy air-box z wyscigowej wloskiej Alfy:crazy_pilot:
 
Odswiezymy troche temat
143.jpg
Okazalo sie ze najtrudniej bylo zdobyc zwykly kawalek gumy ktora konczy dolot. Nowka sztuka nie smigana w aso polaczona z plastikiem z tlumikiem szmerow kosztuje 300PLN, zajechane kilkunastoletnie uzywki z anglikow cenili na 50PLN. Obie opcje nie wywolaly u mnie entuzjazmu. Ale udalo mi sie w koncu dostac ja za stowke ze skasowanego gta, jest troszku inna, ale elegancko przypasila
143.jpg
Co do zmian, skoro Autodelta pisze ze przybywa 5KM to zakladam ze wiedza co pisza bo to bajkopisarze nie sa
143.jpg
wiec przybylo mocy, ale najfajniej zmienila sie akustyka. Do tej pory strumienica dbala ze motor to tak srednio bylo slychac, teraz pieknie mruczy i dopiero ryk wydechow go zaglusza na duzych obrotach. Jest dobrze. I wyglada cacy :
Pozdrawiam.
 
Na takie graty sie troche poluje, ja czekalem az ktos bedzie mial na sprzedaz z anglika, rozbitego, czy po prostu mu nie bedzie pasilo i sie doczekalem :)
 
No nic bo ja czekam, czekam i przeglądam i ciężko... oj ciężko.. fuksnęło Ci się ;-)
 
SEJBR napisał:
Na takie graty sie troche poluje, ja czekalem az ktos bedzie mial na sprzedaz z anglika, rozbitego, czy po prostu mu nie bedzie pasilo i sie doczekalem :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
czy ta czesc dolotu ktora jest powyzej na zdjeciu made in autodelta pasuje do 166 3.0 v6 bo mam pewne watpiwosci ale nie jestem pewny?
 
Status
Ten wątek został zamknięty.
Amortyzatory
Powrót
Góra