szczerze to wam powiem ze nie mam pojęcia o co chodzi z tym wtryskiem, zaraz wujka google przeszukam
szczerze to wam powiem ze nie mam pojęcia o co chodzi z tym wtryskiem, zaraz wujka google przeszukam
Nie boicie się wzrostu temperatury w pozostałej części wydechu? Są też głosy, że seryjny, przegrzany kolektor może pęknąć...
...brzmienie V6 - bezcenne!
To jak obłożyliście te rury tymi bandażami? Bo nie wiem czy dopisać to do listy przeróbek
ja mam obłozona dwururke pod miska i jest na plus
Ja jestem w trakcie owijania kolektora i dwururki. pozostało mi jeszcze pobawić się z osłoną aluminiową kolektora . Zamiast reklamowanego bandaża użyłem odpowiednio pociętego koca gaśniczego (włókno szklane) bo tylko taki miałem pod ręką. Od tygodnia jeżdżę z tak zaizolowanym ukł. wydechowym i nic szczególnego nie dzieje poza tym, że jest jakby trochę ciszej. Myślę, żeby coś poczuć trzeba jeszcze odizolować termicznie filtr powietrza oraz wszystkie rury doprowadzające zasysane powietrze do przepustnicy. Włącznie z gumowym łącznikiem na którym zabudowany jest przepływomierz (one też się nagrzewaj a i przepływka może dawać złe wartości nie mówiąc o termistorze, który jest zintegrowany z przepływomierzem. Jak skończę to postaram się zaliczyć hamownię i się odezwę czy warto
kolego Aster156 wartosci na hamowni watpie zeby ci wzrosły poprzez takie cos, co innego jakby było to na stozku i wydechu przelotowym , wtedy owijasz isprawdzasz, kolegama tak w hondzie, wszystko odizolowane, w alfach sozki sie nie bardzo sprawdzaja bo jest przepływka i ona sama z siebie tez miedzy innymi steruje temp pow. przez to zmniejszysz to tylko minimalnie, jedynie w kompie moze dałoby sie zmienic jej sterowanie(w hondach jej nie ma i jest nfajna to sprawa) , zatem takie odizolowanie ma na celu jak najwiecej zniwelowac muła w upalne dni przy rozgrzanym silniku...btw zhamuj auto przed i po inaczej nie mam sensu
Nero tu nie chodzi o dodanie koni ;] tylko o pozbycie sie "Mula" jak zabardzo nagrzeje sie komora. Wiadomo im zimniej tym lepiej.
Genetics makes the champions, want to compare?!
bamboszek i tez o tym pisze...wspomniałem o mocy po zmianie dolotu i wydechu na przelot np...a owijanie pozbycie sie muła
Mogę się dopisać.. akurat jestem w trakcie modów w wydechu w moim TS..
Jako pierwszy krok zakupiłem kolektor od 1.8 144konie więc 4-2-1 bez katów.. Jak wiedzą użytkownicy tego silnika rozkłada się on na dwie części.. tą część gdzie mamy 4 rurki troszkę musiałem poprawić, konkretnie dodać gniazda na sondy lambda.. Potem użyłem zestawu do izolacji firmy ThermoTec.. 1 krok malowanie farbą żaroodporną, 2 krok owijanie taśmą termoizolacyjną która ma w sobie włókno szklane, 3 krok ponowne malowanie już z taśmą.. W zestawie była taśma, farba pod kolor taśmy i opaski zaciskowe.. i instrukcja rzecz jasna która mówiła o takiej kolejności jak zrobiłem..
Taśma z włóknem z tego zestawu ma dać to że po rozgrzaniu to włókno szklane ma się zasklepić i faktycznie izolować temperaturę.. Okażę się
Efekt końcowy prezentuję się bardzo fajnie.. Słabe foto ale co trzeba to widać
Teraz przede mną dopasowanie rury pod kolektorowej.. bo jak wiadomo jest to całkiem co innego niż w 1.6.. jak już dopasuje to ta sama operacja co z samym kolektorem czyli piaskowanie.. malowanie.. taśma i ponowne malowanie..
Ostatnio edytowane przez wheelerwasp02 ; 16-09-2011 o 20:41
Pozdrawiam Kuba
Pomogłem kliknij "Podziękuj"
bardzo ciekawa zabawa, jednak niewiem czy sondy w katalizatorze to dobry pomysł w swojej 155 2.0 ts 16v mam za dwururka dopiero, nie przygladałem sie nigdy wydachowm w 156...ale wspomniałes cos o wpasowywaniu tych gniazd...mimo wszystko pisz koniecznie jak wyszła całosc
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
