145 swap

saroo napisał:
To silnik z Ferrari 308. Zadziwiająco słaby w stosunku do pojemności i nagminnie się przegrzewający :D
Kliknij, aby rozszerzyć...

na youtube są filmiki z "ryku" tego silnika :D to jest w tym najlepsze :) dało by rade zmieścić:) ale najpierw trzeba by było znaleźć taką Lancie :) a potem coś kombinować :) V8 pod maską takiego malucha jak 145:D hmmmm :) to ciekawe :D

co do tych zegarów z 156 dało by się do 145 :) zresztą na tym bułgarskim projekcie widać to najlepiej :D i już też na to zaglądałem kiedyś :D podobnie jak z 147 też się da :)

a ten pomysł 145 w selespeed to jakoś tak dziwnie :D ale też pewnie fajnie :)

1990mb szukaj na ooyyo.pl może gdzieś u sąsiadów z południa znajdziesz :) albo na mobile.eu chyba że uszkodzoną na alledrogo :) jakiegos angola albo pukniętego europejca ;) powodzonka ;)
 
Ostatnia edycja:
a właśnie co z zmianą silnika tego z alfy 156 o mocy 110km (ta przejściówka niby) trzeba by było zmieniać coś więcej niż silnik komputer ??:) i pewnie parę kabelków żeby sterownie geo turbiny było :) dobrze mówię??
 
Mój silnik zaczyna mnie wkur... Teraz nagle zaczął palić olej. Możecie mi przybliżyć koszta swapu na 105km/110km/115km/140km/150km 1.9JTD? (wraz z robotą)
 
Ostatnia edycja:
Klakierr napisał:
Mój silnik zaczyna mnie wkur... Teraz nagle zaczął palić olej. Możecie mi przybliżyć koszta swapu na 105km/110km/115km/140km/150km 1.9JTD? (wraz z robotą)
Kliknij, aby rozszerzyć...

koszta zmiany cf2 na cf3 na pewno małe nie są, bo to już trochę nowsza technologia.
Ale czemu chcesz od razu zmieniać na inny motor, zdiagnozuj co sie dzieje, w najgorszym wypadku kupisz inny 105 KM, ewentualnie remont. Wiadomo fajnie wsadzić tam 140 KM z Ar 156 i jeszcze trochę dłunąć, ale koszta to cena całego dawcy + części + robota, sądzę ze ok 10 tys.
 
huh, 10k... kupię za to coś lepszego od 145...
Ten silnik mnie po prostu dobija, co chwilę coś. Kryzys w związku...
 
No a ile myślałeś, pewnie fa się też coś wadzić za polowej tej ceny,

Ile Ci tego oleju pali? Nie załamuj się, wszystko się da naprawić. ;)


Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2
 
1500km - z max zjechało do (prawie) minimum. Głównie obstawiam turbo, ale to taka strzelanina...
 
Klakierr napisał:
1500km - z max zjechało do (prawie) minimum. Głównie obstawiam turbo, ale to taka strzelanina...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zdejmij rurę od turbo, zobacz czy wirnik na luz, zdejmij rurę turbo-IC czy jest dużo oleju w środku. Zrób porządne logi, a na forum oceniom w jakim stanie jest turbina. Ja przyjemniej od tego bym zaczął, później ewentualnie pomiar kompresji i próba olejowa.

A poza ubytkiem oleju coś się zaczęło dziać negatywnego?

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2
 
1990mb napisał:
Zdejmij rurę od turbo, zobacz czy wirnik na luz, zdejmij rurę turbo-IC czy jest dużo oleju w środku. Zrób porządne logi, a na forum oceniom w jakim stanie jest turbina. Ja przyjemniej od tego bym zaczął, później ewentualnie pomiar kompresji i próba olejowa.

A poza ubytkiem oleju coś się zaczęło dziać negatywnego?

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2
Kliknij, aby rozszerzyć...
W rurze Turbo-IC jest trochę oleju, w samym IC również. z IC widać, że olej wypływa jakoś z IC (czyli jest nieszczelny).
Logi ostatnie (już wtedy coś nie było ok) w załączniku. Luzu nie wyczuwam zbytniego.
 

Załączniki

ja aż tak bardzo się nie znam, ale mogę porówna z moimi logami, które robiłem. u mnie przy ok. 3900-4000 obr miałem doładowanie prawie 2000, ty masz przy 3800 masz 1500. Wiec o czymś to już świadczy ( możliwe ze to przez te mieszczelności w IC nie moze osiągnąc takiego doładowania???) Szkoda że nie masz logów na 4 biegu, od ok 1500 obr/mim ( gaz w podłogę) az do 4000. wtedy bardziej widać przebieg np. doladowania itd. Przepływka też raczej kiepsko ale to już pewnie wiesz.
 
Ostatnia edycja:
mój komp za szybko pada, nie mam jak zrobić z 4rki, po prostu nie mam w pobliżu takiej drogi.

EW. Jeśli to turbo - to nie wiecie, czy od jakiś Opli by nie pasowało?
 
Ostatnia edycja:
Klakierr napisał:
mój komp za szybko pada, nie mam jak zrobić z 4rki, po prostu nie mam w pobliżu takiej drogi.

EW. Jeśli to turbo - to nie wiecie, czy od jakiś Opli by nie pasowało?
Kliknij, aby rozszerzyć...

przecież do 105 kupisz za niecałe 500zł w dobrej kondycji to po co kombinujesz z oplami?
 
ale w oplu było ze zmienna geometrią i bodajże razem z kolektorem który nie podejdzie tobie.
Reasumując nowe turbo z Opla 600 + trochę przeróbek żeby to odpalić + wiaderko kasy żeby przezbroić twój motor na cf3 - bardzo nie opłacalne.
Co innego jak masz już te cf3 to można w coś się tam pobawić. Wiem co mówię bo sam trochę grosza musiałem włożyć w to auto
 
A u mnie taką dmuchawkę kupisz za 300 ;-)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra