Ja bym wyrzucił. Wydawało mi się, że zdecydowana większość wyrzuca, a przy chipie to już w ogóle...
Ale najpierw sprawdź od czego jest check.
Dziwne jest to wszystko, bo po chipie każdy mówi, że auto jest nie do poznania. Więc jakaś dziwna akcja z Tobą, albo faktycznie coś masz nie tak
Diagnostyka była robiona przed zmianą programu?
Ostatnio edytowane przez Klonek ; 29-04-2020 o 15:49
no ja tez myslalem ze auto po chipie bedzie zrywac asfalt a tu ....
hmm mysle ze to moze wina tej turbiny, bo daje gaz, cos tam niby sie rozpedza, pozniej turbo zaczyna dmuchac w gornych obrotach kiedy ten najwiekszy moment sie skonczyl...
poprostu nie ma czegos takiego jak wbicie w fotel, szkoda, 1.9 dawala o wiele wiecej frajdy z jazdy.
podepne auto pod komputer i bede myslal co dalej .
co do egr to gdzie moge kupic zaslepki? bo sa tylko do 1.9 i 2.4 na alledrogo.
i jest jakis tutorial w ktorych miejscach sie go zaslepia ?
https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/bf5717fc3ea31880
Kurcze, to ja bym tak nie powiedział. W moim przypadku była różnica, ale nie AŻ taka, a dodatkowo ja miałem przed chipem 136KMNapisał Klonek
Dziwne jest to wszystko, bo po chipie każdy mówi, że auto jest nie do poznania. Więc jakaś dziwna akcja z Tobą, albo faktycznie coś masz nie tak
Z turbo mam w sumie podobnie, że po wciśnięciu gazu też chwilkę trzeba poczekać aż turbo z przedziału 0.4-0.8 wskoczy na 1.3+ i wtedy auto faktycznie jedzie.
Tyle, że ja tu mówie o mocniejszym wciśnięciu gazu w przedziale obrotów 2k - 2.5k, co według mnie jest raczej ok? No i nie mam na myśli drastycznego wciśnięcia gazu w podłogę
Z kolei jak silnik kręci się 3k+ i wskazówka doładowania turbo jest powyżej 1, to po mocniejszym wciśnięciu gazu auto odjeżdza aż miło, bardzo delikatnie wciska w fotel :-)
fts - no a z 136 do 190 powinna byc PRZEPAŚĆ
moze 2.0jtdm jest poprostu taki lagodny..
liczyles czas do setki? mi po chipie -1sek
ogolnie przejechalem sie kiedys bmw e60 3.0d 272ps + chip na ponad 300koni i 700nm, w automacie, i powiem wam ze szalu nie bylo .
mysle ze co auto to beda inne wrazenia
nie dawno tez jechalem jako pasazer w a6 c4 2.5tdi 140ps, tak ladnie rwala ze bylem przekonany ze jest chip ale nie bylo
Ja nie mam chipa, ale jak np. jadę na 3-im biegu i mam np. 2000obr./min i dam gaz, to reakcja jest natychmiastowa. Może kolektory macie strasznie zasyfione, ale turbo nie wstaje, jak pownno...
Zaślepka:
https://allegro.pl/oferta/45b-zaslep...tdm-5001356790
Ostatnio edytowane przez Klonek ; 29-04-2020 o 21:26
Klonek dzieki za linka !
noto ja jadac na obojetnie ktorym biegu obojetnie jakie obroty to i tak musze czekac sekunde gdyz wskazowka od turbo jest na pierwszej kresce nawet jak delikatnie sie rozpedzam . wystarczy ze lekko puszcze gaz lub utrzymuje stala predkosc to wskazowka wedruje na dol, leci do gory tylko podczas mocnego przyspieszania.
zauwazylem ze silnikowi ciezko sie rozpeddzic na 5 i 6 biegu
wyszly dwa bledy p0238 i p2563
i dodam ze jak "cos tam sprawdzalem" (tzn ktoras zakladke (kupilem nowe obd)) to przy wszystkim bylo POZYTYWNY a przy egr na czerwono NEGATYWNY.
mozliwe ze z egr by bylo cos nie tak ?
A tuner nic nie sprawdzał?. Widzę że nie daleko masz do najlepszego specjalisty od jtd http://www.conmir.pl/ on by Ci na pewno ogarnął temat. Bo wyraźnie masz coś nie tak. Tym bardziej pisząc że auto ma problemy z przyspieszeniem na 5,6 biegu, gdzie właśnie u mnie idzie najlepiej na tych biegach.
Masz coś nie tak z doładowaniem. Może czujnik MAP, może też zapchany kolektor, może zawór podciśnienia...Klonek dzieki za linka !
noto ja jadac na obojetnie ktorym biegu obojetnie jakie obroty to i tak musze czekac sekunde gdyz wskazowka od turbo jest na pierwszej kresce nawet jak delikatnie sie rozpedzam . wystarczy ze lekko puszcze gaz lub utrzymuje stala predkosc to wskazowka wedruje na dol, leci do gory tylko podczas mocnego przyspieszania.
zauwazylem ze silnikowi ciezko sie rozpeddzic na 5 i 6 biegu
wyszly dwa bledy p0238 i p2563
i dodam ze jak "cos tam sprawdzalem" (tzn ktoras zakladke (kupilem nowe obd)) to przy wszystkim bylo POZYTYWNY a przy egr na czerwono NEGATYWNY.
mozliwe ze z egr by bylo cos nie tak ?
Dziwne, że bez diagnostyki to zrobiłeś, bo ewidentnie coś masz nie tak.
Jak utrzymujesz stałą prędkość na w miarę płaskiej powierzchni, to wskazówka na pewno nie wędruje do dołu, a jest ~w połowie skali. Na dole to ja mam tylko jak są jałowe obroty.
Konieczna diagnostyka z kimś kto to ogarnia.
[MENTION=35131]strzelec[/MENTION] dobrze Ci podpowiada
no w 1.9 nie uciekala w dol, a w 2.0 przy stalej predkosci spada do pierwszej kreski.Masz coś nie tak z doładowaniem. Może czujnik MAP, może też zapchany kolektor, może zawór podciśnienia...
Dziwne, że bez diagnostyki to zrobiłeś, bo ewidentnie coś masz nie tak.
Jak utrzymujesz stałą prędkość na w miarę płaskiej powierzchni, to wskazówka na pewno nie wędruje do dołu, a jest ~w połowie skali. Na dole to ja mam tylko jak są jałowe obroty.
Konieczna diagnostyka z kimś kto to ogarnia.
[MENTION=35131]strzelec[/MENTION] dobrze Ci podpowiada
dzis pojechalem ja przetestowac i to samo, przy wcisnietym gazie w podlodze na 5tym biegu przy okolicach 150km/h wywala checka z tymi dwoma bledami.
dodam ze przed chipem ZERO bledow nic a nic. dopiero po chipie ten check, postawcie diagnoze , czy wina lezy po stronie chipa?
strzelec szkoda ze o conmirze nie wiedzialem wczesniej, chip bylem zrobic w okolicach conmira ,sam niewiem czy podawac gdzie
dodam jeszcze ze na obd widac ze praca egr skacze od 0 do 25% , czyli podejrzewam ze cos z nim nie tak
i zawor podcisnienia masz na mysli Przetwornik ciśnienia turbosprężarki ? ten co jest zaraz pod maska od strony zderzaka? kiedys go wymienilem w 1.9 i auto zyskalo moc.
tylko czy w tym aucie to napewno to ? bo tez szkoda 150zl na marne wydac..
https://www.fotosik.pl/zdjecie/025ecda7f1e239fe
i ten czujnik MAP to konkretnie? czujnik doladowania ?
przy okazji sie poedukujemy
a to jak sie nazywa fachowo i do czego sluzy? i to zaznaczone zolta strzalka powinno byc zaslepione?
https://www.fotosik.pl/zdjecie/e0878da4c3dc15c1
Ostatnio edytowane przez Mtd ; 30-04-2020 o 14:30
W conmirze zrobilem dwa tygodnie temu, 201km i 430nm. Czuć różnice i zdecydowanie wpycha w fotel, także ewidentnie coś spieprzone masz. A i u mnie egr zaślepiony, dpf jest
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
