[159] Chiptuning 2.0 JTDm - wrażenia użytkowników

[sothis]

Okoliczności bardzo dziwne, nieszczelny dolot a dokładniej przewód który idzie do turbiny został poklejony chyba na gumę do rzucia albo inny glut i zassał syf- w efekcie ponadgryzane łopatki turbiny. Co najlepsze auto jeździło z taką turbiną, na szczęście Cinsoft zdiagnozował tego kwiatka zanim doszło do kompletnej tragedii. Zdjęcia turbiny, poklejonego węża na http://www.facebook.com/CINSOFT

Poprzedni soft chyba nie bardzo chciał zabić turbine bo po pomiarze u Cinka okazało się, że jest 6 KM mniej niż na seryjnym programie

[siewcu]

Cyfry się pozmieniały, teraz jest 191 KM i 420Nm ale auto jest po wymianie turbiny i na razie takie wartości muszą być.

Wytłumacz proszę co ma jedno do drugiego. Ja nie widzę związku między nową turbosprężarką i koniecznością obniżania mocy z tego powodu.

[sothis]

Wytłumacz proszę co ma jedno do drugiego. Ja nie widzę związku między nową turbosprężarką i koniecznością obniżania mocy z tego powodu.

Nie wiem co ma jedno do drugie i wcale nie muszę wiedzieć bo gdybym wiedział to sam bym stroił, chipował etc. Tak to musi być na razie i tyle w temacie. Wystroił to tak, ktoś kto się na tym zna i widocznie uznał, ze tak będzie rozsądnie a nie jest to koniec modyfikacja ale jakiś tam etap związany z jakimiś tam okolicznościami.

[rybakmj]

Sam jestem ciekaw dlaczego Cinek tak zadecydował,może się wypowie,chętnie sie czegoś więcej dowiemy.

Sothis,turbo nówka ,czy regenerowane ? Jesli nówka,to ile ciebie to wyniosło ?

[sothis]

Turbo prawie nówka, regeneracji w ogóle nie brałem pod uwagę. Nówka w ASO 9800. Lepiej tego nie liczyć bo głowa może rozboleć

[rybakmj]

Turbo prawie nówka, regeneracji w ogóle nie brałem pod uwagę. Nówka w ASO 9800. Lepiej tego nie liczyć bo głowa może rozboleć

Rozumiem ciebie,na necie jest sporo sprężarek w dobrym stanie,z racji ogromnej ilosci silników 2,0 cdti,także droga mogła być tylko jedna.

[sothis]

Mi się udało rzut beretem ode mnie znaleźć kompletna jednostkę 2,0 JTDm z przebiegiem podobno 18kkm. Także była okazja zbadać ją organoleptycznie na miejscu. Zobaczymy jak się będzie sprawować- czas pokaże na ile był to dobry strzał albo mina.

[cinek_]

Są identyczne.Jedynie moze być inny sterownik edc 16 lub edc 17 ( 17 programuje sie niestety tylko poprzez fizyczne otwieranie sterownika),ale te wystepowały i w bravo i w 159.

Nie sądzę by giulietta JTD wazyła poniżej 1400kg,ale nawet z tą waga ,po sofcie,jest naprawdę czym jechać.Juz 220konna insygnia cłakiem fajnie się zbiera,a to przecież przeszło 1700kg.Moment swoje robi.

Słupki może i są identyczne, osprzęt już nie. Pomijając fakt edc17 (w fiacie tylko w modelu freamont) i edc16 w julce/bravo/159 są ostatnie wypusty 159/bravo z edc16 które też po kablu nie idą. Różnią się układy wtryskowe itd.

[rybakmj]

Słupki może i są identyczne, osprzęt już nie. Pomijając fakt edc17 (w fiacie tylko w modelu freamont) i edc16 w julce/bravo/159 są ostatnie wypusty 159/bravo z edc16 które też po kablu nie idą. Różnią się układy wtryskowe itd.

Mechanicznie 2,0 MJTD i CDTi są takie same z tego co wiem.Sprzegła,turbo itp są takie same,róznica w układzie wtryskowym,CDTi jest mniej wydajne ,przynajmniej jak rozmawiałem z Rogalem i widziałem jak się softują te jednostki.Jesli sie myle,popraw mnie.

[cinek_]

Sam jestem ciekaw dlaczego Cinek tak zadecydował,może się wypowie,chętnie sie czegoś więcej dowiemy.

Sothis,turbo nówka ,czy regenerowane ? Jesli nówka,to ile ciebie to wyniosło ?

Turbo prawdopodobnie z auta powypadkowego, muszlę kompresora trzeba było przekładać ze starej turbiny niemniej bez żadnych luzów i co ważne żadnych śladów po muchach w kasku
Dlaczego słabszy program na chwilę obecną? Decyzja była składową kilku faktów:
- wymiana turbiny (jak pisałem prawdopodobnie z powypadkowego auta)
- problemy związane głownie z "fachowością" poprzedniego tunera (sposób usunięcia DPFu, działanie lambdy, termopary itd)
- wycieki oleju
- przebieg auta

Po zimie jak auto będzie na kolejnym przeglądzie i potwierdzimy stan elementów doładowania etc auto będzie wystrojone na wyższym doładowaniu.
Pozdro



- - - Updated - - -

Mechanicznie 2,0 MJTD i CDTi są takie same z tego co wiem.Sprzegła,turbo itp są takie same,róznica w układzie wtryskowym,CDTi jest mniej wydajne ,przynajmniej jak rozmawiałem z Rogalem i widziałem jak się softują te jednostki.Jesli sie myle,popraw mnie.

Ogólnie mówiąc tak słupki są takie same. Układ wtryskowy wydajniejszy jest w mjtd porównując cdti. Nie zapominaj że cdti jest na edc17 więc występują różnice związane z innym systemem sterującym.