Tylko bicie w góre Reila przy wtryskach z CR1400 je zabije i będzie dym. Z tego co wiem Stilo na GTB jeździ na 1450CR
Tylko bicie w góre Reila przy wtryskach z CR1400 je zabije i będzie dym. Z tego co wiem Stilo na GTB jeździ na 1450CR
Rybkamj chyba aktualnie ma taki reil więc poczekajmy na jego odpowiedz w temacie.
W każdym razie, skoro kolega ma takie ambitne plany to dość spuszczania się nad niczym, proponuje słowa obrócić w czyn. Bo każdy ma chęci i na tym się zazwyczaj poprzestaje ( Odbierz moją wypowiedź jako motywacja do pracy ). Czekam na rezultaty, bądź tym pierwszym w PL.
Dzięki za odpowiedzi. Temat tak jakby uważam za zamknięty, nie ma co więcej offtopować. Turbo zostało wybrane, teraz trzeba kupić i zacząć wszystko ze sobą stykąć powoli, także jeśli ktoś ma jakieś sugestie to proszę bardzo wrzucać jeszcze. Jak zacznie się coś dziać to będę wrzucał w ten temat i temat z moim samochodem. Pozdrawiam wszystkich!
Dodam tylko jeszcze od siebie,że fabrycznie mam reil 1400 podniesiony do 1650 jednostek.Na 1600 jednostkach zrobiłem dobre 20 tys km i nic sie nie działo z wtryskiwaczami,na 1650 zrobiłem ponad 12 tys km ( tyle chodzi u mnie hybryda) i też nic się nie dzieje póki co z nimi.
Wersje 140 i 150 w 147,156,gt mają te same wtryskiwacze ,tyle ,że inne ciś fabryczne.
czekamNapisał Small3r
A jak sprawa wyglądałaby w 159 1.9jtdm razem z gtb2056v? Wiem, że problem to sprzęgło i skrzynia. Ale czy można zrobić soft na jakieś 220-250km i zdlawic moment w okolice 400nm jednakże dostępny w szerokim zakresie. Obecnie na seryjnym turbo mam soft na 187/423 i sprzęgło się nie ślizga lecz czasem dwumas potrafi wpaść w wibracje.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
