G-CS: absolutna racja,box nie jest poprostu inwazyjny.Może to dobre rozwiązanie dla aut nowych na gwarancji,choć moim skromnym zdaniem szkoda przepłacać za boxa mając mozliwość stwożenia profesjonalnego softu,ale to już niestety nie w autach z gwarancją chociaż,zawsze można przed przeglądem lub powazniejszą wizytą wgrać serię.Pytanie czy zmiana softu nie jest gdzieś zapisywana ( chodzi mi o datę aktualizacji).
...z datą i licznikiem programowań można pokombinować...a z Alfami...Fordami...BMW raczej problemów przy przeglądach nie ma...z VAG-ami bym już troszkę uważał...poza tym wystarczy tylko "dobrze" rozmawiać w aso...i raczej nie będą robić problemów
..co nie zmienia faktu że na gwarancji box jest najbezpieczniejszy
..mam też klientów którzy często zmieniają autka...i żal im za każdym razem inwestować, za to mają u mnie za drobną opłatą wymianę boxa do następnego...albo na softa
Ja znam wiele osób gdzie ma auta na gwarancji po remapie i ASO tego nawet nie widzi przy przeglądach. O boxach się nie wypowiadam bo dla mnie to jest zło.
...a jednak..to konkretna wypowiedźNapisał Kolin
...tylko czym poparta??
Dla mnie box to takie uniwersalne "coś" jeździłem autem z boxem i niektóre jeździły prawie jak seria, z dołu najpierw niuton w plecy a później nic. Połowa wykresów które widziałem to tylko podniesione kreski do góry przez producenta. Przykładowe wynik bokxu
Alfa 156 2.4 w serii wyszło nam 144/342 Po zamontowaniu boxa 157/380 i kreski takie same jak w serii.
To samo tyczy się Alfy 159 zysk na boxie 15 KM i 40 NM kreski takie same jak z fabryki
Program jest indywidualny pod każdy silnik, lepiej się da rozłożyć niuton i moc auta, żeby jechało nie tylko z dołu że jest bum i auto przestaje jechać. Przy czym cierpi dwumas i sprzęgło. Nie będę podawał producenta tych boxów ale jest on znany. Auta były sprawne. To jest tylko moja opinia, lepiej dać to komuś co robi to profi i piszę nam program pod auto/ silnik. Jeśli coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Box to nic innego jak rezystor.
...no nie zupełnie...przynajmniej nie te które ja stosuje...fotka:
..co do wyników...też się nie zgodzę...tym bardziej że RedBoxy się stroi...tu przykład zestrojonego na moc w górnych partiach obr....i jak widać przyrost znacznie większy
...następny...po pierwszej próbie, druga...zdjęty moment z dołu...i podniesiona lekko moc górą...przyrosty też znaczne
...tu też, moment troszkę podtrzymany...górą dołożone mocy...i uwierz, to nie tylko kop z dołu...górą ciągnie jak dziki
..i jeszcze jeden...całkiem standardowy przyrost na RedBoxie odpowiednio zestrojonym
to tylko kilka przykładów że można...
...przy okazji, autka które wrzuciłem są na fiatowskim zasilaniu JTD
siema panowie mam alfę 156 1,9 jtd 110km ile z tego da się wyciągnąć ?? gdzie znajdę centralkę żeby odczytać numer sterownika? i polećcie jaki kabel kupić najlepiej ?? aa i czy mozna tym kabelkiem i programem robić ingerencję w soft od strony urządzeń np. wyłączyć immo lub zawór egr ??
Ostatnio edytowane przez kuris ; 22-01-2011 o 22:25
tak ASO tego nie widzi-dopuki nie stanie sie jakaś awaria silnika na gwarancji-potem zaczynają sie zastanawiac co mogło być przyczyną...
Pytanko, czy z EDC16/CF3 (EDC16C8/ EDC16C39 ?) połączę się Galletto, czy muszę kupić BDM-a ?
Pytam, bo jedni twierdzą, że Galletto nie czyta tego ECU, a z kolei znalazłem dwa posty na stronach włoskich, gdzie twierdzą, że obsługuje ten ECU.
Przy okazji szukam czegoś sprawdzonego do:
HW: 0281010455
SW: 1037367333
Ostatnio edytowane przez @sdero ; 11-04-2011 o 10:52
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
...oczywiście że robi 16-tki...tylko nie zawsze pewnie...jak uwalisz stera, to się nie zdziw...wtedy chiński bdm nie pomoże...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
