Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 29

Temat: Swap 2.0 TS na 2.5 V6 24V

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Sir Dariusz
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V Q System 2001 rok
    Postów
    67

    Domyślnie Swap 2.0 TS na 2.5 V6 24V

    Witam

    Na początek proszę o przeniesienie, jeżeli wybrałem zły dział.

    Przeszukując Forum oraz internet odnalazłem sporo informacji,
    które na pewno pomogą jednak nie widziałem nigdzie opisu lub fotorelacji z takiej aplikacji

    Krótko
    Dawca: AR 156 2.5 V6 24V 2000r. Q-System, Sedan - pochodzenie UK
    Biorca: AR 156 2.0 TS 2000r. Manual, SW - pochodzenie salon polska

    Proszę o wskazówki, uwagi, sugestie.


    Ruszamy z tematem już w dniu jutrzejszym, warsztat wyposażony,
    mechanicy ogarną temat (chyba ... )
    Wraz z właścicielem warsztatu będę chciał przygotować fotorelację i opis prac,
    i raczej nie skończy się na samym przełożeniu i "pomodzimy" przy wydechu i zawieszeniu.
    Ale relację zdam dopiero po zakończeniu prac,
    aby nie zanudzać przez miesiąc czy dwa codziennymi wpisami.
    Nie spieszy się i chcemy wszystko zrobić tip top a Alfa będzie "nypelek".

    Pozdrawiam

  2. #2
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Camey
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    Alfa 156 V6
    Postów
    494

    Domyślnie

    Tym pomodzeniem wydechu i zawieszenia i tak się będziesz musiał zająć by później Twój samochód nadawał się do jazdy no i dodałbym to tego "modzenia" jeszcze hamulce. Fałkę będziesz przekładał z automatem ?

  3. #3
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Lesiu.Z
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Grudziądz
    Auto
    ZFA199 oraz ZAR930
    Postów
    533

    Domyślnie

    z tymi hamulcami to nie ma się co tak rozpędzać, fabrycznie 156 v6 2.5 ma takie same hamulce jak 2.0 ts sw. Z przodu i z tyłu identyczne

  4. #4
    Użytkownik Znawca Avatar r-sokol
    Dołączył
    08 2006
    Mieszka w
    Puławy (Jaroszyn), woj. Lubelskie
    Auto
    AR 156 2.0TS '98 ecu: M1.5.5 żona, AR 33 1,7 16v P4 stoi i czeka na..., AR 156 2,5 V6 '02 ecu ME 3.
    Postów
    1,006

    Domyślnie

    Dział tuning.
    Nie obraź się ale to już któraś z kolei zapowiedź czego to nie zrobimy ze swoim autem. Takich zapowiedzi np. tych co wkładają 4x4 do v6 było już parę - i ani jednej fotki i ani jednego auta po. Gadania o zamiarach na trzy tygodnie. Nie odgrażaj się - Zanudzaj codziennie albo napisz raz na koniec z fotorelacją - ALE NIE PISZ JAKI MASZ ZAMIAR - bo to nic nie daje i nic nie wnosi.
    Co do uwag - na tym forum jest już kilka tematów na ten temat - poszukaj dobrze i tam są wszystkie uwagi - temat jest już oklepany.
    Jak masz dwa auta - temat banalnie prosty: wyjmujesz wszystko z przodu z jednego i drugiego - a potem zamieniasz miejscami - i tak z grubsza gotowe.

    Jeśli chodzi o mnie - nudź codziennymi wpisami: jest co poczytać, widać postępy, codziennie coś nowego - jakbyś czytał gazetę. Można wtrącić jakąś uwagę w trakcie. Jak napiszesz wszystko na koniec - ja tę książkę już czytałem (przynajmniej ze 2 razy).
    Sprzedam skrzynię do crosswagona, 750 do uzg r-sokol@wp.pl

  5. #5
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Camey
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    Alfa 156 V6
    Postów
    494

    Domyślnie

    O widzisz to w takim razie hamulce do inspekcji

  6. #6
    Użytkownik Fachowiec Avatar slavol
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Chodzież
    Auto
    Ford
    Postów
    2,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lesiu.Z Zobacz post
    z tymi hamulcami to nie ma się co tak rozpędzać, fabrycznie 156 v6 2.5 ma takie same hamulce jak 2.0 ts sw
    No i właśnie trzeba się rozpędzić żeby mieć czym zahamować. Temu księgowemu co V6-tce pożałował brembo wsadziłbym ten jednotłoczkowy zacisk w ....... wiadomo co....
    Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...

  7. #7
    Użytkownik Embrion Avatar leon8101
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Żory-Rój
    Auto
    156 2.0ts 156 2.5V6
    Postów
    21

    Domyślnie

    Witam robiłem taką operacje tylko że biorca rok 2001 a dawca 1997 i były schody typu instalacja wszystko robiłem sam autko śmiga jak masz jakieś zapytania dawaj

  8. #8
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar August
    Dołączył
    02 2013
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa Romeo 156 CrossWagon Q4 1.9JTDm 2005r.
    Postów
    138

    Domyślnie

    Nie lepiej od razu 3.0 albo 3.2?
    Moja była: 156 Crosswagon Q4 JTDm


  9. #9
    Użytkownik Znawca Avatar r-sokol
    Dołączył
    08 2006
    Mieszka w
    Puławy (Jaroszyn), woj. Lubelskie
    Auto
    AR 156 2.0TS '98 ecu: M1.5.5 żona, AR 33 1,7 16v P4 stoi i czeka na..., AR 156 2,5 V6 '02 ecu ME 3.
    Postów
    1,006

    Domyślnie

    Załatw 3.2 w cenie 2.5 to pogadamy... Bo rejestrację mam już gotową: LPU 32156.
    Sprzedam skrzynię do crosswagona, 750 do uzg r-sokol@wp.pl

  10. #10
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Sir Dariusz
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V Q System 2001 rok
    Postów
    67

    Domyślnie

    Witam

    Jeżeli pozwolicie, odpowiem wszystkim po trosze na każdy z powyszych postów.
    Dawca jest już dzisiaj w warsztacie, odpalił w garażu w którym był trzymany przez prawie rok jednak systematycznie uruchamiany, i zajechał na miejsce przeszczepu. Jutro rozpoczynamy wyjęcie silnika wraz z zawieszeniem oraz skrzynią (tak, chcę skrzynię Q-system, leniwy jestem i jej ospałość mi odpowiada). Sama "buda" jak i silnik oraz skrzynia są w bdb stanie i z symbolicznym przebiegiem, użytkowane przeze mnie od ponad 5 lat w UK jak i w PL. Teraz dostaną nowe paski, oleje, płyny, uszczelki, rozrusznik...oraz to co warto przy ich "rozbebeszeniu" wstawić. Oczywiscie do nowej "budy". Dlatego wiem co mam i nie będzie to niestety 3.0 lub GTA. Szkoda, ale szkoda także tego co jest a zapas gotówki wsadzimy w poprawienie stanu auta.

    Nie będę rekomendować wstawiania "lambodorsów" oraz innych wynalazków.
    To jest tylko samochód za parę klocków, ale uwielbiam go i nie pozostanie obojętna potrzeba wymiany zużytych części, zawiechy czy wydechu. Każdej śrubki polerować nie mam zamiaru a samo odpalenie i zestrojenie elektroniki 2 odmiennych modeli oraz modeli z 2 krajów pochodzenia będzie sukcesem


    Jeżeli pojawią się problemy, poproszę o pomoc kolegów z doświadczeniem, bo ja to kucharz z zawodu jestem

    Ps. Wrzucę niebawem zdjęcia dawcy i biorcy, warsztatu i skrzynki piwa aby urozmaicić moje marudzenie.

    Pozdrawiam

Podobne wątki

  1. SWAP z 2,5 na 3,0/3,2
    Utworzone przez markus w dziale 166
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 19-12-2019, 21:12
  2. [GTV Spider] Swap 3.0 24v
    Utworzone przez ar4me w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 01-02-2015, 11:53
  3. SWAP 156 1.6 TS na 2.5 V6
    Utworzone przez chudydegie w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 31-10-2014, 11:58
  4. Swap v6 do 147
    Utworzone przez sabotagepl w dziale 147
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 01-04-2014, 19:56
  5. SWAP z 2.5 na 3.0 24V
    Utworzone przez h0se166 w dziale 156
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 13-02-2011, 09:28

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory