156 2.4jtd 136km budowa auta do drag fwd diesel

[many_gta]

witam was.

jak w temacie, rozpocząłem budowę alfy 156 do ścigania się na 1/4 w klasie diesel fwd i będę potrzebował kilku informacji od osób w temacie.

od początku, kupiłem bardzo zdrową budę 156 2.4jtd z zatartym silnikiem, buda absolutnie bez rdzy, progi i podłoga fabryczna bez wcześniejszych napraw, podłużnice oryginał nigdy nie widziały blacharza, teraz dalej chcę na tej bazie zbudować auto którym w sezonie 2016 pościgam się w barwach mojego warsztatu. Na ta chwilę mam wyciągnięty rozebrany cały silnik, który był zatarty na głównych panewkach. Plany takie zakup wału i panewek nominalnych, wysłanie ich do krakowa do odelżenia i wyważenia, porting głowicy, wałek ? (i tu pytanie czy ma ktoś więdzę na temat dostępnych wałków od dłuższych wzniosach ? np. z jakiegoś starszego silnika td, kolejna rzecz turbosprężarka (wszyscy ładują gtb22 z 3.0tdi) ja myślę o honeyweelu z eurocargo i sterowaniu doładowaniem za pomocą mbc, kolejny pytanie fabryczne wtryski na ile wydajne ? czy ktoś montował z czegoś innego ?, wydech, orurowanie i ic to nie problem będzie z nierdzewki. Sprzęgło oczywiście spiek by Radzikowski, wnętrze out, szyby poliwęglan, w przyszłości wtrys wody i metanolu snow performence. Każda rada osób w temacie modyfikacji mile widziana, mam dużą więdzę w modyfikacjach silników ale za jtd biorę się pierwszy raz i nie chcę robić niczego metodą prób i błędów.

szukam też pewnego wału z panewkami, + korbowody i panewki z jednego kompletu tylko nominał!

potem wrzucę jakieś pierwsze zdjęcia....

[maly_777]

Wg mnie bardzo kiepska baza silnikowa.
Z niemałym nakładem finansowym przekroczysz 250KM albo się zbliżysz. Z dodatkowymi wtryskami nos/metalon/lpg co tam chcesz zbliżysz się do 300.
A co jak cie do Drag zakwalifikują ?

O jakich kwotach myślałeś na projekt?

[sebo18188]

Moim zdaniem było by dobrze do takiej lekkiej 156 włożyć silnik 2,0 mjtd 170, tylko taki swap + mody pochłonie masę kasy. 2.4 tyle ze 20v było już robione u cinka na 280km i coś koło 550nm. Tak jak ci piszę kolega mały_777, silnik 2.4 w pierwszej wersji jest raczej słabym pomysłem na robienie dużej mocy.

[many_gta]

kwoty nie są istotne mam pieniądze i wiem że nie jest tanio, pracowałem już przy kilku grubych projektach typu audi s3 mirasa z ecuProject 1.8t 600km czy przy budowie octavi 2.0 tdi cr 301km 680nm, wiem że nie jest tanio ale sam robię robotę, koszty to turbo, sprzęgło, głowica, cooler, i strojenie, resztę zrobię sam na początek przewiduję około 10tys potem zobaczymy, z doświadczenia wiem że na tym się nie skończy...

- - - Updated - - -

silnik to baza, 10v jest bardzo wytrzymałe, pozatym nie potrzebuję nowszych wersji z sterowaniem turbo z n75 bo i tak będę chciał bić w okolice 300km+ i do tego wleci turbo na klapce,

[maly_777]

Ja bym chyba był bardziej za 20v.
Ale wtedy tym bardziej wątpię czy się zmieścisz w 10.

[mlody2788]

Turbo z eurocargo, chodzi ci o gt2259s ?.
Głowica porting + większe zawory, dopiero później myśleć nad wałkiem.
Temat wtrysków nie jest prosty, będziesz musiał poeksperymentować.

[sebo18188]

Dobrze ze się wypowiedziales. Właśnie twoje auto miałem na myśli.

[Teddy84]

hmmmm - a może lżejszą bazę ??? niż 156 ?? 145 ?? To prawie 200kg różnicy na dzień dobry nie licząc odchudzania. Dwa mocno kibicuję i czekam na 3xx jtd
PS. Temat przenoszę do mechaniki

[many_gta]

ma ktoś może wałki od 10v ale 150km i mógł by mi zmierzyć wzniosy ?

- - - Updated - - -

aha i szukam takiego sprzęgła w używce może być zjechane bo i tak będzie przerabiane, ale żeby było ze sztywnym kołem zamachowym http://allegro.pl/sztywne-kolo-sprzeglo-valeo-lancia-phedra-2-0-jtd-i5111939754.html

[Teddy84]

Koło z 20vt fiat'a i sprzegło od tego ale to nie przeniesie wiecej jak 400nm . To Ci podejdzie do 2.4. 2.0 JTD z phedry to nie fiatowski silnik