[156] 2.5 V6 24V swap na 3.0 V6 24V - STARTED

[-BamBosZek-]

powiedz Grzesiekk ze tez juz masz 3.0 na stanie?

[GrzesiekK.]

powiedz Grzesiekk ze tez juz masz 3.0 na stanie?

Dawca już jest rozbiera się, kwestia czasu i moich chęci ;]

[-BamBosZek-]

.......... yyyyyyy..... nie moge zostac w tyle! ;p

[Neilik]

Różnica jest masakryczna.... Teraz 6 bieg można do czegoś wykorzystac poza jazdę eko i ewentualnym dociąganiem do konca budzika ;]

Naprawdę czuć potężną różnicę. Nie wspomnę już o tym, że auto na obroty wkręca się jak japonczyk;] ewidentnie 7k odciecie to dla niego za wcześnie ;]

Puki co jeszcze delikatnie. niebawem profesjonalna diagnoza i regulacja. Czekam tylko na termin u mistrza od alf w polkarze w poznaniu.

Czujesz różnicę po włączeniu 6 biegu przy 100 km/h ? i dociśnięciu pedału gazu do podłogi?


Nie wiem w ile moje auto przyspiesza, ale na pewno poniżej 7s do 100

Pozdro i grat że się udało...

[wasyl]

Po cichu też mysle nad zakupem jakiejs 156 z padnieta Vka i wlozeniem tam trzylitrowki. WIdze ze jest to uzasadnione Zapodaj pozniej jakies filmiki i opisuj wrazenia

Wiele juz slyszalem i z takich w miare dostepnych to wybralbym ten, wg mnie brzmi rewelacyjnie! Podwojny ragazzon.

http://www.youtube.com/watch?v=lw-BnYD2nVI

http://www.youtube.com/watch?v=0yIob...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=yWywZQHvSlA

japonskie j wolf, bardzo drogie, szkoda

http://www.youtube.com/watch?v=gpxhb...eature=related



http://www.youtube.com/watch?v=LsKcB...eature=related

[Thomas1]

Projekt robi wrażenie, miałem przyjemność w seryjnej 2.5 więc wyobrażam sobie co musi sie dziać przy 3.0 Mam pytanko lekko odbiegające od tematu. Gdyby swapować z 2.5 na 3.2 - ten sam poziom trudności co z 3.0 czy już gorzej? Bo z tego co sie orientuje 3.2 powstało poprzez wydłużenie skoku tłoka w trzylitrówce więc chyba nie powinno być problemu? . I czy może ktoś wie czym różniły się jednostki 240 konne montowane w gtv/gt/166 od tych 250 konnych z GTA?

[Neilik]

Z tego co ja się orientuje i tak jak mówisz z niewielkich różnic pomiędzy 3.0 a 3.2 pewnie da się to zrobić bez problemu. Problem moze polegac na zdobyciu takiego motoru ;]

Ale jesli to ten sam blok - a ten sam -to poprostu wkladasz odpalasz i jezdzisz;] To, że 3.2 ma więcej sond, itp itd.. to nie ma znaczenia - Ciebie i tak interesuje silnik na Twoim osprzęcie i czujnikach więc daje glowe ze bedzie biegac i pewnie bedzie mial ze 260 kucy na me 2.1 nieruszanym

Pozdro

[GrzesiekK.]

Kwestia czy 3.0 czy 3.2 zależy od tego co chcesz w przyszłości robi dalej z silnikiem, jeśli turbo lub kompresor to 3.0 jest lepsze z racji niższego stopnia sprężania niż 3.2

Druga sprawa koszt silnika 3.2 to ok. 3x tyle co 3.0. Trzylitrówka na kompie od 2,5 i wtryskach 249ccm wypluwa ok. 240KM, więc trzeba ekonomicznie przeanalizowac czy warto dopłacac 4tys zł za 10KM z silnika od GTA.

[Thomas1]

Czyli wszystko jest tak jak myślałem. Nie jest problem ze swapem tylko ze znalezieniem dawcy i z różnicą ceny między 3.0 i 3.2. Poprostu już spotkałem sie kilkukrotnie z przekładką na 3.0 i zastanawiałem się czy tylko właśnie dlatego czy jest jeszcze jakiś inny powód. Dzięki za odpowiedź

[nordyk]

witam bardzo fajny projekt. Mógłbyś zdradzić przybliżony koszt tego swapa.