Ja jestem ciekaw tylko jak ten motor będzie chodził przy przebiegu 100-150 tys km. Pewnie się rozleci, niestety pojemności nic nie zastąpi.
ja czuję ze będzie jak z TS'ami 16v
1.4 TSI VW daje radę od jakiegoś czasu, a też jest wyżyłowany na 160 KM. Ale jakby nie patrzeć ciężko porównać silniki AR i VW pod wieloma względami...
Jeśli ma być tak, jak z moim, to dla mnie OK .
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Ja bym nie był takim optymistą co do tych jednostek,gdyż tam jest układ kompresor + turbo.Może i ciekawa charakterystyka jednostki,ale jak dla mnie to przy pojemności 1,4 = mieszanka wybuchowa.
Może tak źle nie będzie z tymi 1,4 T,ponoć wersje 155km bardzo ochoczo reagują na soft odwzajemniając się przyrostami 18X Km oraz sporo mniejszym zużycem paliwa.
Czy ktoś mi może w prosty sposób wytłumaczyć, dlaczego producenci sami nie wpadną na pomysł zrobienia silnika, który ma mniejsze spalanie i większą moc, tylko muszą to robić tunerzy?
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Producenci robią silniki z jak najbardziej optymalnym stosunkiem mocy do spalania. Chcą ograniczyć ew. usterki i wydłużyć żywotność silnika. Każdy tuning niesie ze sobą jakieś konsekwencje i zaburza tę optymalność. Są silniki które lepiej przyswajają modyfikacje i nic im się nie dzieje a są żylety, przy których trzeba uważać na każde wejście czerwoną strefę. Coś za coś, jak zawsze w życiu
Jednostki i ich osprzęt mają być oszczędne,dynamiczne,mają spełniać wysokie normy czystości spalin,a przy tym idiotoodporne ( przynajmniej w jakimś stopniu).Mało który klient wie,że trzeba turbo wyhamowywac,studzic,że trzeba delikatniej jeździć na zimnym silniku,nie robić kickdowna przy niskich obrotach itp itd.Pozatym soft niestety z ekologią z wydechu nie ma nic wspólnego.Stąd rezerwa w jednostkach czasem wręcz porarzająca ( patrz 3,0 D bmw 204/218/231km ,czy chocby 1,8/2,0TFSI)