A jednak części znacznie łatwiej dostępne niż do V6TB. Więcej też szlaków przetartych w rozwoju takiego silnika.
A jednak części znacznie łatwiej dostępne niż do V6TB. Więcej też szlaków przetartych w rozwoju takiego silnika.
I popatrzmy na to, że myślimy tak samo jak wielkie koncerny motoryzacyjne... downsizing...
Mały silnik z turbinką i wszystko git
A ja bym wolał jednak coś z prawdziwej motoryzacjitakie ładne V8 z kosmicznym dźwiękiem
W sumie można i tak:
http://www.racingforum.pl/index.php?...pic=90191&st=0
Nie było mnie chwilkę i powiem wam tak. Sam siedziałem ok. pół roku szukając i kompletując części aby mój swap nie był robiony jak w stodole siekiera. Gdyby nie pomoc mojego przyjaciela (warsztat oraz wiedza) to nigdy bym tego nie zrobił. Części do silnika jakoś mi się wszystkie udało dostać to co było potrzebne nowe, prócz napinacza, próbowałem reanimacji, ale dalej trochę ciekł, może trzeba większe oringi, nie sprawdzałem bo kurzy się silnik w garażu. Ale w servisie jak zamówisz z długim czasem oczekiwanie nie jest strasznie drogo. Elektrykę sam przerobiłem i połączyłem. Od razu mówię że przy kupnie na dawce 164 jak ja będziecie mieli duży problem, największy że wszystko wokół silnika trzeba zmienić i napęd, bo skrzynia wejdzie ale nie ma miejsca na łapę i jest inny wybierak (łatwiej zmienić). Ogólnie ja swój temat dość obszernie opisałem, natomiast został on usunięty po tym jak rozbiłem auto.
A teraz szukam GT z 3,2 lub 2,0 do swapa na TB ;]
Ten projekcik 156 turbo rzeczywiście coś, aż pięknie się ogląda, mi na aż tyle fundusz nie pozwolił
Ostatnio edytowane przez gifwwl ; 04-08-2011 o 15:01
Naprawa fiat, alfa romeo http://www.autokielak.pl/
Masz racje, w okolicy mam takie coś, wczoraj sam gnojek do mnie podjechał na stacje chciał moja Alfę zgnoić, teoretycznie to Fiat powinien być szybszy, ale już na jedynce odstawał. Chciał poprawki tylko wtedy to taką prostą wybrał że ze 3 kiloski było nowego asfaltu puściłem go przodem żeby zobaczyć co to za kłąb dymu z tyłu ma, zaczęło walić smrodem paliwa to go łyknąłem. Najlepsze ze bez żadnych pisków z wolnych obrotów startowałem za każdym razem, dowalone to to było, a jak inne są przez takich młotków używane to strach to kupowaćNapisał omen
gifwwl możesz mi opisać co dokładnie robiłeś z elektryką?? Chodzi o to co przełożyłeś razem z silnikiem a jakie wiązki przerabiałeś, bo mechanikę ogarnę. Z góry dzięki za odp. i pozdrawiam.
ja miałem cała 164 ma dawce poza zmiana miejsc kilku czujników, cewki to w wiązce silnikowej ze 164 musiałem zmienić wtyczkę na taka żeby pasowała do 146 ;] tak na prawdę wiązka samochodu w 146 i 164 są łączone w jednym miejscu kilkoma kablami z wiązką silnika. Tak naprawdę 3 kable wystarczy połączyć żeby odpalić. I nie kupuj na dawcę 164 ;] nie wiem jak z wiązka ze 166 ale z gtv powinna być rozłączalna.
Naprawa fiat, alfa romeo http://www.autokielak.pl/
mam właśnie zamiar gtv kupic i dzisiaj juz jedna ogladałem
witajcie . jakies 3 miesiace temu zakończyłem swap z 2.0 TS na 2.0 V6TB a jest to w spiderku. powiem tyle że elektryka to mały problem , a wiekszy to dobranie modelu autka na swapa, bo inaczej bedziesz mial schody tak wielkie że finansowo bedziesz mial dosć , a to potwierdzi gifwwl . tak racja jest a by miec coś co w tym modelu nie szlo seryjnie, albo wyszło bardzo mało . wiec nie tylko silnik , ale i napęd , chlodzenie i inne wes pod uwage.
Swap 2.0 TS do 2.0 TB jest jak najbardziej wykonalny i finansowo? hmm.... do zaakceptowania... Może szczegóły zachowam dla siebie, ale da się to zrobić, bazując na komponentach innych alf... Ja się tego podejmę...
Jest to to wykonalne dla 145/146 (wersje TS i TD/JTD) 155, 156, 164, 166, GTV/SPIDER oraze pewnej ilości aut grupy Fiat/Lancia i niekoniecznie z 2.0TS (dotyczy AR)
Ostatnio edytowane przez maciek_czer ; 14-08-2011 o 23:00
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
