[145] Co dalej ?

[kusus]

witam, zaczne od poczatku padl mi silnik 1.4 , znalazlem mechanika (ciezko bylo..) ktory mi wymienil na 2.0 TS , hamulce wymienione , zawieszenie koni i tak mysle co dalej mozna zrobic , tym razem bardziej bym ingerowal w silnik , cos mozecie polecic , i czy znacie kogos kto w polsce montuje turbo ktore bedzie dobrze sie sprawowac . Soft turbo to to samo co zwykle turbo ? bo znalazlem pare tematow na forum o tym soft turbo i nitro ,i jakie przebiegi wytrzymuja silniki po takich zmianach

Pozdrawiam

[alces1]

nitro to ja bym sobie odpuścił, chyba, że chcesz jeździć na ćwiarę, to tak, ale ja jestem zwolennikiem mocy, która jest dostępna niemal zawsze.
Możesz zapytać tutaj: http://www.at2000.ipr.pl
Pozdrawiam.
- Rafał

[robak#21]

Witam

temat rownież dotyczy silnika 2.0
http://www.forum.alfaholicy.org/topi...we-vt10689.htm


ja zakładałem wawie
http://www.grabowski.com.pl/uklady_turbo.htm


pozdrawiam

[kusus]

robak powiedz mi ile ty placiles za zalozenie soft-turbo ? bo mam kolejny dylemat z racji tego ze jestem na emigracji rozgladam sie tutaj za instalacja turba lub czyms innym , no i jak sie okazalo z turbem koszt okolo 3,5 tys funtow , ale calkiem przez przypadek znalazlem 2 firmy ktore moga zmienic silnik z 2.0 na 3.2 V6 jak to okreslili maksymalny koszt 2,6 tys funtow , i mam teraz malutki dylemacik .... ;/ pozdrawiam

[robak#21]

z zegarami okolo 9tyś wyszło ( cena z VAT ) cos tak płaciłem

Pozdr

[kusus]

a sadzisz ze ktore rozwiazanie bedzie lepsze , 3.2 v6 czy turbo do 2.0 ts ?

[robak#21]

a sadzisz ze ktore rozwiazanie bedzie lepsze , 3.2 v6 czy turbo do 2.0 ts ?

hmm wszystko zależy ile chcesz mocy z 2.0 ,230spokojnie bedzie a to juz bardzo duo jak na przód i turbo to tez inna jazda możesz mieć mniej koni a i tak będziesz objeżdżał teoretycznie mocniejsze wozy ale bez turba bo jeat inna charakterystyka , podam przykład ja miałem auto skrecone na 155 koni na zlot w czestochowie a porownaj sobie czasy w przejazdach w profi max i turbo z moim eliminacyjnym i zobaczysz o co mi chodzi ,ale tak gdybym zabierał sie do tego od początku to jednak wsadziłbym 3,2 co prawda dojdzie ci napewno więcej kosztów bo i skrzynia ,sprzegło ,itp ale przy kolejnych modach tych samych co przeprowadzisz na 2,0 bedzie juz 350 a przy dołozeniu jeszcze paru groszy i 400 tak jak to zrobił Tomek ,wiec to już musisz zdecydować

Pozdrawiam

[bimsky]

Nie zapominajmy, że 145 to malutki samochodzik i jak wpakujesz mu te 3.2, które jak podejrzewam waży tyle co 1/4 całego samochodu, mogą się pojawic niemałe problemy z prowadzeniem. I nie zapominajmy, że to ciągle będzie tylko fwd, także efektywnośc przeniesienia napędu będzie mocno ograniczona jego sposobem. Wystarczy spojrzec na czasy pierwszych 60 stóp z wyników na 1/4. Rwd nawet z dużo mniejszą mocą ma w tym miejscu przewagę ok 0,1s.

[williamdrake]

Zapytaj właściciela TEJ 145-tki jak jeździ...

[kusus]

no fajnie stronka jest wszystko jest , ale jak z nimi nawiazac kontakt , jest niby zeby wypisac jakis formularz ,ale szukam szukam i nie potrafie go znalezc haha i czy oni by mogli to zrobic jezelibym im auto przywiozl o to jest pytanie pozdrawiam

PS : Jest ktos w polsce co potrafilby zrobic takiego "swapa" ?


Pozdrawiam


#EDIT: No i chyba sie wszystko wyjasnilo , w autodelta swap z 2.0 na 3.2 od 10 do 12 tys funtow ,inna firma ktora wczesniej zapweniala ze to zrobi , wycofala sie , wiec jak w polsce nikt nie podejmie sie takiego wyzwania za rozsodne pieniadze , to pozostala turbinka jak to jest z tym soft turbo mam na mysli zywotnosc silnika ...