No wlasnie , leasing w tym jeszcze meisza , do tego auto jest na gwarancji , sporo problemow.
Oczywiscie mozna cos " wykombinowac " tyle tylko czy warto aby rok , poltora pojezdzic?
No wlasnie , leasing w tym jeszcze meisza , do tego auto jest na gwarancji , sporo problemow.
Oczywiscie mozna cos " wykombinowac " tyle tylko czy warto aby rok , poltora pojezdzic?
Anka Cyganka, jeśli leasingodawca nie narzuca warsztatu, który ma naprawiać auto(a nie jest powiedziane, że będzie to aso pomimo gwarancji) a Ty przy okazji będziesz na śląsku w delegacji... Szef może być smutny z powodu uszkodzenia ECU
No tak , nie musi byc aso , ale serwis musi miec autoryzacje na naprawy gwarancyjne bo nie pozwola naprawiac auta na gwarancji w jakimkolwiek warsztacie.
Kaza brac lawete i wiezc do autoryzowanego
A inna rzecz ze jesli by niby padlo ECu to by byla naprawa gwarancyjna , za darmo.
Musialaby byc awaria ktorej nie obejmuje zakres gwarancji
Na jakiej podstawie twierdzisz ze to wiodacy? Czy faktycznie Cinsoft tak wymiata, ze tylko tam warto? Macie jakies zdanie np. o VTechu?Napisał rybakmj
Pozatym, jak to jest z chipem przy furach na gwarancji? Sa jakies szanse, zeby w ASO wylapali?
Pozdrawiam!
Bravo jak najbardziej widziałem wykresy ale w przypadku 159 nie widziałem
Rogal I Cinek prezentują najwięcej modów JTD,ba w ogóle coś prezentuja,nie wspominając,że tylko oni bardziej dłubią w JTD niż sam soft.Oczywiście mozna próbować u innych,nikt nikomu nie zabroni,tyle ,że juz przy głupim wyłączeniu EGR-u robią się schody,zresztą na forum sa osoby ,które zostawiły pokaźne pliki pieniędzy u tych panów i są zadowoleni,więc myslę ,że nie ma co wyłamywać otwartych dzrzwi i ryzykować ,tylko jechać tam,gdzie inni dawno zawierzyli.Naturalnie każdy zrobi tak jak chce i uważa.Zadzwoń do jednego i drugiego,podpytaj,a sam się przekonasz o ich ogromnej wiedzy,a co najważniejsze,życzliwym podejściu.Potem zadzwoń do Mastersa,czy nawet wspomnianego v-techa,tam życzliwość ma chyba inne znaczenie.
V -tech miał kiedyś renomę,gdy inni tunerzy albo raczkowali,albo zdobywali wiedze.Dziś renoma v-techu jest praktycznie żadna,zresztą nawet nie mają porzadnej hamownii..Poczytaj na necie,sam się przekonasz.
Cięzko znaleźć wykresy 159 2,0 ,to fakt,bo też i nie jest ich za duzo.Na żywo widziałem tylko jedną 159 2,0 ,akurat się modującą.Z tego co pamiętam wyszło coś koło 220km.Co nie zmienia faktu ,że to te same silniki,które pracują i w bravo i w oplach i w giulieccie.
Swoją drogą gdzie robiłeś soft ?
Ostatnio edytowane przez rybakmj ; 17-12-2012 o 10:49
Pierwszy soft u takiego jednego partacza, na chwilę obecną wszystko na prostą wyprowadził Cinek- wczoraj odebrałem samochód i moja opadnięta szczęka wciąż z wrażenia nie chce się zamknąć
Wynik nadal 196 ? Bo jak na wycięte : egr i dpf,to że tak powiem słabawo.Tyle mozna zrobić w o wiele starszym 1,9 16v.No chyba,że jest już inna cyfra.Jesli to nie problem,to możesz wstawić wykres,wielu chętnie go zobaczy.
Cyfry się pozmieniały, teraz jest 191 KM i 420Nm ale auto jest po wymianie turbiny i na razie takie wartości muszą być. Na wiosnę jak wszystko będzie ok auto będzie strojone na max możliwości. Wykres wrzucę jak tylko dostanę na maila. To są wykresy sprzed wymiany turbiny
Ostatnio edytowane przez sothis ; 17-12-2012 o 11:31
Jakie okoliczności wymiany? Jakas wada,duży przebieg,czy wcześniejszy program ją zabił ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem