Strona 7 z 14 PierwszyPierwszy 1234567891011121314 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 70 z 140

Temat: [159] Chiptuning 2.0 JTDm - wrażenia użytkowników

  1. #61
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar omen
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Piekary Śląskie
    Auto
    GT
    Postów
    5,030

    Domyślnie

    na programie zrobiłem już jakieś 70tys km i żadnych problemów )

    wszystko zależy od podejścia osoby która stroi samochód oraz stanu samochodu. Jak to się mówi "z gówna ciasta nie zrobisz"
    Jak Ci tuner wyżyłuje samochód do granic możliwości to nie ma się co dziwić że potem "wszystko" pada.

  2. #62
    klekot ™ gorol Quadrifoglio Verde Avatar bocian
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    SD ( Dąbrowa Górn. )
    Auto
    156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
    Postów
    14,782

    Domyślnie

    Cytat Napisał chendo Zobacz post
    Wszystko pięknie... A może ktoś by opowiedział o wrażeniach po przebiegu 100-150 tkm z podwyższoną mocą?
    Nic się nie dzieje? Wszystko jest pięknie?
    Poprzednią Alfę - 156 SW po lifcie miałem dłubniętą zaraz po zakupie. Sprzedawałem z przebiegiem około 130 tkm. I powiem Wam, że nigdy więcej.
    Zresztą. Po co więcej mocy?
    Fabryczne 150 KM i tak nieźle daje radę.
    No ale co kto lubi
    Ciekawe kto pierwszy mnie op...oli
    opierdal...ać nie ma za co bo i niewiele opisałeś poza gołym tekstem "kupiłem dłubniętą "
    i tyle o tym twoim remapie wiemy ...
    to niby co można mądrego napisać ?
    ...








  3. #63
    Użytkownik Romeo Avatar malin2k5
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Połczyn-Zdrój
    Auto
    Giulietta QV Nero Etna, Alfa Romeo 156 SW '02 BLU VELA, 126p '78
    Postów
    4,105

    Domyślnie

    Cytat Napisał bocian Zobacz post
    opierdal...ać nie ma za co bo i niewiele opisałeś poza gołym tekstem "kupiłem dłubniętą "
    Nie napisał że kupił dłubniętą, tylko że została dłubnięta po zakupie

  4. #64
    klekot ™ gorol Quadrifoglio Verde Avatar bocian
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    SD ( Dąbrowa Górn. )
    Auto
    156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
    Postów
    14,782

    Domyślnie

    napisał "miałem dłubniętą zaraz po zakupie" =
    albo kupił dłubniętą i miał taką zaraz po zakupie
    albo kupił i zaraz po dłubnął


    tak czy inaczej gołe info o "dłubnięciu" nic nie daje








  5. #65
    Użytkownik Romeo Avatar malin2k5
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Połczyn-Zdrój
    Auto
    Giulietta QV Nero Etna, Alfa Romeo 156 SW '02 BLU VELA, 126p '78
    Postów
    4,105

    Domyślnie

    Cytat Napisał bocian Zobacz post
    tak czy inaczej gołe info o "dłubnięciu" nic nie daje
    Z tym się zgodzę

    Ja bym chciał sprecyzowania tej wypowiedzi "Powiem Wam, że nigdy więcej." - jakieś konkretne argumenty dlaczego "nie"

  6. #66
    Użytkownik Świeżak Avatar chendo
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Mazury
    Auto
    Alfa Romeo Giulia BMW Z4 E89
    Postów
    90

    Domyślnie

    Kupiłem nową 156-kę w salonie. Przy bodajże 2000 km przebiegu zalożyłem Power Boxa czy jak to się cudo nazywało. V-Tech Warszawa.
    Zrobione autko było na 160 KM ze 140. Momentu nie pamiętam.
    Sprzedawałem przy 130 tkm. Kłęby niebieskiego dymu, raz podejrzenie padniętego turbo.
    Szanuję decyzję innych o zwiększaniu mocy. ALe weźcie panowie pod uwagę fakt, że fabryka ogranicza możliwości mocy nie dlatego, że jej kierowcom żałuje tylko dlatego, że podzespoły do określonej mocy są dedykowane.

  7. #67
    Użytkownik Romeo Avatar malin2k5
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Połczyn-Zdrój
    Auto
    Giulietta QV Nero Etna, Alfa Romeo 156 SW '02 BLU VELA, 126p '78
    Postów
    4,105

    Domyślnie

    Cytat Napisał chendo Zobacz post
    Kupiłem nową 156-kę w salonie. Przy bodajże 2000 km przebiegu zalożyłem Power Boxa czy jak to się cudo nazywało. V-Tech Warszawa.
    Co innego powerBOX, a co innego strojenie auta od podstaw Poza tym porządny Tuner nie zrobi Ci mapy, żeby Ci zajechać motor. Do tego przy okazji strojenia dochodzą jeszcze inne modyfikacje takie jak np. FMIC

    - - - Updated - - -

    Cytat Napisał chendo Zobacz post
    ALe weźcie panowie pod uwagę fakt, że fabryka ogranicza możliwości mocy nie dlatego, że jej kierowcom żałuje tylko dlatego, że podzespoły do określonej mocy są dedykowane.
    Właśnie chodzi o to, że jednostki mają w sobie zapas

  8. #68
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    była:156 20V 210KM i 147 JTD 150KM by Cinek SZUKAM 156 Q4 CROSSWAGON
    Postów
    40

    Domyślnie

    Chendo popelniles blad. Nie bez powodu na forach tematycznych wszyscy powtarzaja haslo: box to zlo jak mantre.

  9. #69
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    jest 156 1,9 power by Cinek 177KM ----> GT power by Cinek 188KM / 380Nm ;-)
    Postów
    1,262

    Domyślnie

    Moja suszara ma się znakomicie i nie będę jej tego powtarzał co piszesz bo jeszcze padnie tego samego dnia...

    Cytat Napisał chendo Zobacz post
    Kupiłem nową 156-kę w salonie. Przy bodajże 2000 km przebiegu zalożyłem Power Boxa czy jak to się cudo nazywało. V-Tech Warszawa.
    Zrobione autko było na 160 KM ze 140. Momentu nie pamiętam.
    Sprzedawałem przy 130 tkm. Kłęby niebieskiego dymu, raz podejrzenie padniętego turbo.
    Szanuję decyzję innych o zwiększaniu mocy. ALe weźcie panowie pod uwagę fakt, że fabryka ogranicza możliwości mocy nie dlatego, że jej kierowcom żałuje tylko dlatego, że podzespoły do określonej mocy są dedykowane.

  10. #70
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar rtb78
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.0 JDTm 170km
    Postów
    48

    Domyślnie

    Cytat Napisał sothis Zobacz post
    Okoliczności bardzo dziwne, nieszczelny dolot a dokładniej przewód który idzie do turbiny został poklejony chyba na gumę do rzucia albo inny glut i zassał syf- w efekcie ponadgryzane łopatki turbiny. Co najlepsze auto jeździło z taką turbiną, na szczęście Cinsoft zdiagnozował tego kwiatka zanim doszło do kompletnej tragedii. Zdjęcia turbiny, poklejonego węża na http://www.facebook.com/CINSOFT

    Poprzedni soft chyba nie bardzo chciał zabić turbine bo po pomiarze u Cinka okazało się, że jest 6 KM mniej niż na seryjnym programie
    To samo. Nie miałem tyle szczęścia- zassało jednak nie było tak tragicznie - trzeba ją było wymontować - za naprawę zapłaciłem z tego co pamiętam 700 zł. Też się zastanawiam na nad podniesieniem mocy (mam ten sam silnik) - naprawdę ta różnica w mocy jeż aż tak odczuwalna???

Podobne wątki

  1. Chiptuning w 1.9 JTDm 16V
    Utworzone przez plancior w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 322
    Ostatni post / autor: 11-12-2020, 21:18
  2. Chiptuning 166 2,4 jtdm
    Utworzone przez orzech299 w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 25-11-2014, 23:30
  3. Podatność na chiptuning 1.9 JTDm 16v CF3, a CF4.
    Utworzone przez Astin w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 10-05-2014, 20:41
  4. 1.9 JTDM 16SILNIK v (150KM) opinie użytkowników
    Utworzone przez Ronnie87 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 19-10-2011, 20:42
  5. [159] 1.9 JTDm Distinctive - moje wrażenia z jazdy testowej
    Utworzone przez pitt24 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 12-07-2008, 23:27

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory