Scieranie opon od wewnątrz Czy można jeszcze to jakoś naprawić ?

[jacool.n]

Najmniej na ząbkowanie odporne są opony kierunkowe. Mają dodatkową zaletę przy zdzieraniu opon od środka - możemy zamienić opony stronami. Wytarta strona będzie jeździć na zewnątrz.
O ząbkowaniu wiele już napisano. Przykład pierwszy z brzegu:
https://allegro.pl/artykul/zabkowani...zaradzic-41907

- - - Updated - - -

Najmniej na ząbkowanie odporne są opony kierunkowe. Mają dodatkową zaletę przy zdzieraniu opon od środka - możemy zamienić opony stronami. Wytarta strona będzie jeździć na zewnątrz.
O ząbkowaniu wiele już napisano. Przykład pierwszy z brzegu:
https://allegro.pl/artykul/zabkowani...zaradzic-41907

[4mar]

- - - Updated - - -

Jaka jest różnica między tymi trzema tulejami? Ktoś wie i wyjaśni? Chciałem zamówić z tego linka co kolega wyżej zamieścił, ale poszperałem na stronie i okazało się, że jest tego więcej i się wstrzymałem.

Powerflex produkuje dwa rodzaje tulei do wahaczy górnych z możliwością regulacji konta pochylenia(Seria street i seria black). Seria Street różni się od serii black twardością i jak nazwa mówi, jest przeznaczona do użytku drogowego. Dwa pierwsze linki przez Ciebie umieszczoną są to tuleje z serii street(lewa i prawa), trzeci link jest to tuleja z serii black przeznaczona do samochodów sportowych, do użytku na torze. W każdym wahaczu są umieszczone dwie tuleje, lewa i prawa(link numer 1, link numer 2). Wymieniając tuleje w wahaczach będziesz potrzebował dwie tuleje z linku nr 1 i dwie tuleje z linku nr 2.

[artek88]

I tu by się wszystko zgadzało ale w tulejach bez regulacji. Dzwoniłem do nich niedawno i okazuje się że w tulejach z regulacją nie ma różnicy w twardości . Podobno niczym się nie różnią i jedne jak i drugie są z tych twardszych. Nie zapytałem tylko czemu w takim razie są dwa rodzaje twardości na stronie do wyboru jak to jedno i to samo. Pewnie chłyt martekingdody. Pozdrawiam

[4mar]

Zamówiłem kilka dni temu na oficjalnej stronie powerflexa tuleje regulowane z serii street. Czas oczekiwania około 30 dni. Postaram się zmierzyć kąty pochylenia kół przed i po montażu(ustawieniu kąta pochylenia). Za jakiś czas, mam nadzieję, że będę mógł podzielić się wiedzą w jakim stopniu można zmienić za pomocą tych tulei pochylenie kół.

[czesany]

Wymieniłeś juz te tuleje?

[artek88]

Też czekałem właśnie na opis kolegi 4mar i się nie doczekałem. W ogóle to żadnego wpisuna ich temat z użytkowania nigdzie nie znalazłem. Ja wczoraj dopiero zamówiłem i czas oczekiwania jest do 7 dni.

[dareknewry]

Ja mam powerflexy z regulacja kata pochylenia kola juz od ponad roku. Katy zmniejszylem o 1.5 stopnia(wiecej sie nie da) i sa w normie dla Ti, ale w gornej granicy. Nic to jednak nie zmienilo w sprawie zjadania opon przednich od wewnetrznej strony. To tylko moj przyklad. Nie mowie nikomu ze nie warto, u mnie jednak nie pomoglo. Teraz testuje zbieznosc kol przednich na +1. byc moze za krotki okres czasu minal, ale na chwile obecna nie zauwazyem jeszcze scinania opon na tych ustawieniach.

[artek88]

Zmniejszyłeś o 1.5*? Aż o tyle się da? Ja właśnie mam jakoś na jednym kole około 1.5 a na drugim prawie 2 stopnie. Zbieżność blisko zera. Opony na razie nawet jakoś się trzymają , ale nie trzasnąłem jakoś bardzo dużo km. Ciekaw sam jestem jak to wyjdzie . A ty zmniejszyłeś o 1.5* i dalej masz w górnej granicy? Jaka jest górna granica? około 1*?

[matszosa]

Panowie nie wiem jak w Ti ale w Sw granica pochylenia to 0,5stopnia. Przy 1,32stopnia drze opony jak porąbane.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Venarius]

Podpowiem Wam Koledzy że wpadły mi w ręce dolne przednie wahacze od wersji AR159 3.2 - zakładam obniżona.
Zauważyłem ze tylne tuleje (nr 50706954) były założone odwrotnie niż w moim 1.9jtdm. Odwrotnie czyli lewa strona na prawą, prawa na lewą.
Jako że są one lekko niesymetryczne skutkuje to obniżeniem wahacza o około 4-5cm. Może to Wam pomoże. Te tuleje są niby demontowalne ale ostrożnie bo zapieczone mogą się oberwać.