ja tez się dołączam do pytania jak sprawdzić ciśnienie oleju, i jakie powinno być ciśnienie oleju odchodzącego do turbiny w 2,4 jtd?
Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...#ixzz2dvdWZuU2
ja tez się dołączam do pytania jak sprawdzić ciśnienie oleju, i jakie powinno być ciśnienie oleju odchodzącego do turbiny w 2,4 jtd?
Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...#ixzz2dvdWZuU2
ciśnienie oleju sprawdza się z tyłu silnika, ciśnienie sprawdza się manometrem.
mam taki manometr tylko problem w tym ze gdzie z tyłu silnika bo ja nie mogę znaleźć jest jakoś dobrze ukryty?
Czujnik oleju wykręc
to tez wiem tylko gdzie on jest
No z tylu bloku na środku
robiłem dzisiaj pomiary ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku na wejściu do turbiny tak wyglądały:przy 800obr-22psi, przy 2000obr-47psi i3000obr-48psi wyżej już nie rosło moje pytanie, czy wie ktoś czy są to prawidłowe ciśnienia?pozdrawiam
A gdzie zgrandziłeś taki czujnik - psi to funt na cal kwadratowy, a normy u nas są w barach albo Pa. Ciśnienie powinno mniej więcej zawierać się w granicach 1-4bar, więc skoro 1bar=14,5psi to masz prawidłowe cisnienie. Przyczyn uszkodzenia szukaj raczej w zanieczyszczeniach (opiłki metalu) które mogą byc w magistrali olejowej
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
kuczek 27 Przedmówca ma racje. Jakieś opiłki przytkały wężyk i turbo się zatarło. Trzeba wymienić olej, może nawet płukanka silnika- niekoniecznie, i wymiana filtra oleju. Z wymianą turbo bardzo ostrożnie- źeby jakiś bród nie dostał się do środka. Ja u siebie dokładnie wyczyściłem przyłącze, zalałem je olejem i kręcąc palcem wirnik przesmarowałem wszystko w środku.
a czy turbina może się rozpadać w wyniku zbyt dużych przedmuchów w silniku lub uszkodzonej odmy? bo zaobserwowałem ze po rozgrzaniu silnika są dość duże korek wlewu oleju po odkrenceniu zdmuchnie z pokrywy