Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 33 z 33
  1. #31
    Użytkownik Znawca Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    156 FL 1.9 8v JTD i eSka 156 2.5 V6 SP 3- kiedyś
    Postów
    1,983

    Domyślnie

    ja na ta chwile normy niemcem spelniam, wlochem nie, ale prsy dynamicznej nie spelnie oboma


    › Więcej...: Tor Jastrząb 16.10.2016

  2. #32
    Użytkownik Pasjonat Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,644

    Domyślnie

    No nie wiem, czy z tym dynamicznym to taka prosta sprawa i tylko o to chodzi? myślę że na 6-7 tys obrotów generuje znacznie więcej niż na 3800obr. Ale nigdy nie robiłem takich pomiarów więc może tylko mi się tak zdaje, pomiar uchem jest złudny.
    Natomiast ja osobiście, nie mam zamiaru niczego w aucie zmieniać, ciąć i spawać o ile mu to nie pomoże i dopóki ma gdzie jeździć tak jak zostało skonstruowane. Więc nie mam powodu, by szukać sposobu

  3. #33
    Moderator Znawca Avatar Teddy84
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Legnica
    Auto
    156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
    Postów
    1,163

    Domyślnie

    Cytat Napisał PietereQ Zobacz post
    Nie wiem co macie taki problem z tymi decybelami. Na praktycznie każdym obiekcie w EU, czy jakimkolwiek cywilizowanym kraju, macie ograniczenia głośności. 105 decybeli to mało? To jak głośno wydzior ma mordę drzeć? Na Ringu czy Zolder też macie 95. Ja mam 93 Db na pełnym przelocie i to już jest głośny wydech, tylko to był wydech robiony żeby coś poprawić, a nie na imprezy pod Tesco z sonometrem. I gwarantuję, że na TP jak przekroczycie głośność to was usuną z toru. Sytuacja z mieszkańcami jest tak napięta, że nie będą tolerować jakiś sarmackich wybryków.
    Ja leciutko przegiąłem z 3" wydechem ale na 2.5 calowym w cale dużo ciszej nie było. Jakbyś stał koło mojego wozu gdy jest odpalony i chodzi na wolnych a nawet jak odjeżdżam nie powiedziałbyś że jestem wstanie wydmuchać z tych rur 120dB a jednak jak wciśniesz do dechy i powyżej jakichś obrotów klapka od WG zaczyna się uchylać a turbo traci na swoich wyciszających właściwościach to robi się naprawdę głośno. A mam 2 duże tłumiki w układzie. Jest miejsce na 3 tylko po co???
    Ostatnio edytowane przez Teddy84 ; 12-10-2016 o 11:30

Podobne wątki

  1. [Zapowiedź] Tor jastrząb 14.08.2016
    Utworzone przez Andrzejsr w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 67
    Ostatni post / autor: 22-08-2016, 09:28
  2. [Zapowiedź] Tor Jastrząb 04.06
    Utworzone przez culmen w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 39
    Ostatni post / autor: 05-06-2016, 16:03
  3. [Zapowiedź] Tor Jastrząb 07.05
    Utworzone przez culmen w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 09-05-2016, 09:49
  4. [Zapowiedź] Tor Jastrząb 24.10.15 trening
    Utworzone przez Andrzejsr w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-10-2015, 12:19
  5. [Zapowiedź] Trening Tor Jastrząb 16.08.14
    Utworzone przez Andrzejsr w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 11-08-2014, 22:29

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory