Jeżeli masz w samochodzie porysowane lub popękane elementy z drewna, łatwo można sprawić, żeby wyglądały jak nowe. Poniższa instrukcja nie odnosi się do plastikowych elementów udających drewno, jak np. konsola środkowa w 155 czy 156, ale większość gałek lub kierownic w AR wykonanych jest z mahoniu (Nardi, Momo, itp.) i dają się przy odrobinie wysiłku odnowić.

Potrzebne będą:

- papier ścierny #120-180, #220, wodny #600-800, #1200, #1500, #2000, ew. #3200
- benzyna ekstrakcyjna lub nafta - do oczyszczenia powierzchni
- twardy lakier + pędzel lub w aerozolu
- pasta polerska
- klej do drewna (opcjonalnie)
- wosk do lakieru (opcjonalnie)

1. Zacznij od usunięcia starego lakieru papierem ściernym #120 lub #180. Proces jest dosyć żmudny i uciążliwy, bo AR stosowało twardy lakier nitrocelulozowy, ale odrobina cierpliwości i powinien zejść cały. Maska na gębę, pył z nitrocelulozy jest toksyczny!

2. Jak tylko papier przestanie zapychać się białym pyłem (pozostałości lakieru) a zacznie robić się brązowy, przejdź w inne miejsce żeby nie narobić wgłębień.

3. W tym momencie można obejrzeć uszkodzenia. Jeżeli popękany był jedynie lakier, na drewnie nie będzie żadnego śladu i możesz przejść dalej. Jeżeli jednak w drewnie są pęknięcia lub rysy, w zależności od ich głębokości trzeba naprawić uszkodzenie. Najlepiej jest rozrobić z wodą klej do drewna i zaaplikować go w uszkodzone miejsca za pomocą strzykawki i igły. Jeżeli rysy są głębsze, dodaj do kleju pył drewniany który został ze szlifowania elementu i taką pastą załataj uszkodzone miejsce. Nie polecam stosowania szpachli czy kitu do drewna, bo zwykle mocno różnią się odcieniem i po lakierowaniu wychodzą brzydkie plamy. Poczekaj 24 godziny aż całość wyschnie i możesz przejść dalej.

4. Przeszlifuj raz jeszcze cała powierzchnię papierem #220 upewniając się, że jest równa i nie ma żadnych zagłębień - po lakierowaniu wszelkie niedoskonałości będą mocno widoczne!

5. Oczyść powierzchnię z pyłu benzyną ekstrakcyjną lub naftą.

6. Czas na lakier. Może być w aerozolu, ale ja używam poliuretanowego z puszki - łatwo się nakłada, a po wyschnięciu powierzchnia jest twarda i odporna na uderzenia. Lakier do posadzek będzie w porządku. Trzymaj się instrukcji producenta, zwykle jest to nakładanie kolejnej warstwy co 4-6 godzin, z przecieraniem w międzyczasie większych niedoskonałości papierem #220. Pierwsza warstwa ma za zadanie jedynie zamknięcie porów w drewnie i powinna być możliwie cienka. Kolejne warstwy również nakładaj oszczędnie, unikniesz zacieków i niepotrzebnego szlifowania i całość szybciej wyschnie.

7. Zwykle kładę 10 warstw, a po ostatniej zostawiam całość na 3-7 dni do wyschnięcia. Wszystko zależy od temperatury otoczenia i zaleceń producenta lakieru.

8. Jeżeli lakier jest już suchy i twardy (nie da się zrobić śladu paznokciem), zmocz lekko szlifowany element i zacznij od papieru wodnego #600 lub 800. Nie trzyj mocno, wystarczy lekko przesuwać dłoń po powierzchni; chodzi jedynie o zniwelowanie nierówności a nie o zdarcie lakieru. Jak tylko poczujesz, że papier przestaje poruszać się z oporem, zmień na drobniejszą gradację: #1200, potem #1500, #2000, a jak chcesz możesz zakończyć na #3200.

9. Ostatni krok to polerowanie. Nałóż na bawełnianą szmatkę odrobinę mleczka albo pasty polerskiej i powoli wcieraj w lakier. Odczekaj chwilę i przetrzyj pozostałość czystą szmatką.

10. Jeżeli masz ochotę, możesz dla ochrony element pokryć twardym woskiem - wyciągnie dodatkowo blask i piękną strukturę drewna, ale woskowanie elementów które często dotyka się rękami (gałka zmiany biegów, kierownica) nie ma większego sensu.

Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_01.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	98.2 KB
ID:	277255 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_02.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	105.8 KB
ID:	277256

---

Bonus: jak umieścić emblemat AR w drewnianym elemencie. Potrzebne będą:

- emblemat (najlepiej metalowy, z pilota albo spinek do mankietów, do kupienia na Alle...)
- wiertło do drewna (najlepiej łopatkowe / piórkowe) o średnicy równej średnicy emblematu
- taśma malarska
- klej epoksydowy

1. Wybierz miejsce w którym chcesz umieścić emblemat: przyklej kawałek taśmy malarskiej i na niej zaznacz środek okręgu.

2. Wiertłem do drewna wywierć otwór, w który wkleisz logo. Bezpiecznie jest zrobić na środku otwór pilotażowy wiertłem mniejszej średnicy.

3. Przygotuj emblemat: sprawdź czy pasuje do otworu, dobrze jest też zmatowić od spodu powierzchnię papierem ściernym #120, żeby klej lepiej trzymał.

4. Nałóż klej do otworu i na logo i ściśnij zgodnie z zaleceniami producenta kleju.

5. Odczekaj aż klej zwiąże i możesz polakierować całość. Jeżeli element był już wcześniej lakierowany, najlepiej zmatowić powierzchnię naokoło emblematu przed jego wklejeniem (papier #220-240).

6. Po wyschnięciu lakieru: punkt 8. i 9. jak wyżej.

Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_03.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	63.9 KB
ID:	277257 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_04.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	68.2 KB
ID:	277258 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_05.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	59.3 KB
ID:	277259 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_07.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	80.3 KB
ID:	277260 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_08.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	72.7 KB
ID:	277261 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	ar_09.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	56.3 KB
ID:	277262


› Więcej...: Renowacja elementów drewnianych (gałka, kierownica)