dexter103
Nowy
Niniejszy poradnik opisuje, w jaki sposób samodzielnie wymienić standardowy zestaw audio, na nieco lepiej brzmiący zestaw firmy Bose, dedykowany do Alfa Romeo 147.
Zamontowanie i uruchomienie całego zestawu zajmuje sporo czasu i wymaga nieco cierpliwości, ale jeżeli ktoś lubi majsterkować to na pewno sobie poradzi. W poradniku założono, że zestaw podłączany jest do fabrycznego radia Blaupunkt. Radio oraz antena są takie same w wersji auta z systemem Bose oraz bez niego.
1. Potrzebne elementy.
- wzmacniacz Bose wraz z subwooferem
- 4 głośniki Bose
- przewód połączeniowy widoczny na zdjęciu
- przewód zasilający dwużyłowy zakończony kostką 2-pinową (jeśli go nie ma można ten przewód zastąpić dwoma kablami miedzianymi o przekroju minimum 1,5mm[SUP]2[/SUP])
-gniazdo bezpiecznika na kabel 2szt.
- bezpiecznik 15A 2szt.
- złącza konektorowe męskie 8mm 1szt.
- złącze konektorowe żeńskie 8mm 1szt.
- przewód 1-żyłowy około 2m
- taśma izolacyjna
2. Wymontowanie schowka i radia.
Otworzyć schowek, odpiąć 2 zębate zaczepy trzymające klapę, pociągając je do siebie z wyczuciem. Następnie odkręcić 7 śrub (3 u góry, 3 na dole, 1 na tylnej ścianie schowka). Wyjąć delikatnie schowek i odłączyć kable od podświetlenia schowka. Następnie należy zdemontować próg przednich drzwi pasażera. Aby to zrobić należy odkręcić jedną śrubę ( poniżej schowka), wyciągnąć fragment uszczelki drzwiowej, w miejscu gdzie nachodzi na próg i energicznie pociągnąć próg do góry jednocześnie na całej długości. Aby wymontować radio potrzebne są dwa druty wygięte w kształt litery „U” o grubości zbliżonej do średnicy otworów na przednim panelu radia, lub gwoździ. Włożyć druty w otwory po bokach radia na głębokość 2-3cm. Następnie odciągając od siebie oba druty wyciągnąć radio.
3. Montaż kabla sterującego wzmacniaczem.
Należy zlokalizować wiązkę przewodów idącą od radia do głośników. Jest ona umiejscowiona nad schowkiem.
Idąc wiązką w stronę drzwi w okolicy wyłącznika poduszki pasażera powinny być połączone ze sobą kostki (na zdjęciu oznaczone jako 7 i 8). Aby upewnić się, że to te, o które chodzi, rozłączyć je w czasie gdy radio jest włączone. W momencie rozłączenia wszystkie głośniki powinny przestać grać. W miejsce gdzie rozpięto kostki wpiąć te od zestawu Bose. Należy przeprowadzić kabelki od spodu schowka, a następnie do kostki nr 7 podłączyć kostkę nr 1.
Aby połączyć parę kostek 2 i 8, trzeba je uprzednio przerobić. Patrząc na kostkę nr 8, która jest w instalacji można zauważyć, że ma ona podłączone osiem kabelków, natomiast kostka nr 2 prowadząca do wzmacniacza ma dziewięć kabelków. Ów dziewiąty (szary) kabel musi być połączony z radiem (radio przesyła nim sygnał do uruchomienia wzmacniacza). Należy wypiąć szary kabelek z kostki i przedłużyć go do radia (1,5m powinno wystarczyć), co pokazuje kolejny rysunek.
Kabel połączyć z pinem numer 6 złącza „C” radia. Jednocześnie należy doprowadzić zasilanie do styku nr 2 w złączu „A”. Można to zrobić łącząc ze sobą styk 2 i 7 w złączu „A”.
Połączenie to „informuje” radio o obecności wzmacniacza Bose.
Następnie należy wyciąć dwa przeciwległe narożniki (np. nożykiem do tapet) w kostce nr 8 (wszystkie narożniki muszą wyglądać identycznie), aby pasowała ona do kostki nr 2 (ostrożnie, aby się nie pokaleczyć). Po tej czynności obie kostki powinny do siebie pasować.
Po podłączeniu kabla do instalacji należy poprowadzić go kolejno wzdłuż przednich drzwi, potem tylnych, następnie ukośnie pod tylną kanapą w stronę lewego tylnego błotnika, gdzie umiejscowiony będzie subwoofer. Jednocześnie tą samą drogą należy poprowadzić, uprzednio podłączony do złącza „C”, osobny przewód do zmieniarki płyt (o ile zmieniarka występuje).
Złącze nr 6 przykręcić gdziekolwiek do karoserii tak, aby był połączony z masą akumulatora. Przykładowo może to być ta duża śruba z uchwytem po prawej stronie bagażnika. Złącze nr 4 podłączyć do subwoofera.
Następnie podłączyć wtyk nr 3 do wzmacniacza i sprawdzić czy wszystkie kable są dobrze ułożone i nie są zbyt mocno naprężone by przytwierdzić subwoofer.
4. Zasilanie wzmacniacza.
Zasilanie wzmacniacza należy poprowadzić ze skrzynki bezpieczników w kabinie. Aby się do niej dostać, trzeba odkręcić dwie śruby po prawej i po lewej stronie kierownicy i pociągnąć od góry klapę. Ze złącza oznaczonego jako „D” na kolejnym rysunku, wyjąć wtyk z czerwonym kablem.
Następnie trzeba skonstruować trójnik, wyposażony w dwa bezpieczniki 15A, który pozwoli na podłączenie wzmacniacza. Sposób podłączenia trójnika obrazuje poniższy schemat. Kable trójnika muszą mieć odpowiedni przekrój, nie mniejszy niż kabel odłączony ze złącza „D”. Użycie zbyt cienkiego kabla w najlepszym wypadku zmniejszy wydajność wzmacniacza, a w najgorszym może doprowadzić nawet do pożaru. Czerwony kabel wypięty ze złącza „D” podłączyć w miejsce widoczne na rysunku, a do złącza „D” podłączyć końcówkę kabla widoczną u góry rysunku.
Kable idące od bezpieczników w kierunku wzmacniacza należy połączyć z przewodami złącza nr 5, prowadząc je po stronie kierowcy, analogicznie do kabla sterującego. Jeżeli wszystkie czynności zostały wykonane, a radio, zmieniarka, subwoofer i wzmacniacz są podłączone, można przeprowadzić test działania. Jeśli nie słychać nic z głośników, sprawdzić czy masa jest właściwie połączona, miernikiem sprawdzić czy napięcie zasilające dociera do wzmacniacza, oraz czy do szarego kabla wypiętego z wtyku nr 2 również dochodzi napięcie. Jeżeli wszystkie głośniki grają (oczywiście na głośnikach standardowych wszystko gra jeszcze gorzej niż przed wymianą, dopiero po wymianie wszystkich głośników można odczuć poprawę) , można przejść do montażu głośników Bose.
5. Wymiana głośników.
Przed przystąpieniem do wymiany głośników warto wyposażyć się w kilka zatrzasków, którymi przymocowane jest poszycie do drzwi, bo w trakcie demontażu na pewno kilka ulegnie zerwaniu lub uszkodzeniu. Zdjąć zaślepkę przy klamce wewnętrznej, odkręcić śrubę, wyjąć obudowę klamki i odłączyć głośnik wysokotonowy. Wyjąć owalną zaślepkę z uchwytu drzwi i odkręcić śrubę ukrytą pod zaślepką. Odkręcić śrubę, która jest na samym środku poszycia (trzyma ona panel manipulacji szybami i lusterkami). Następnie wyciągnąć do góry panel i odłączyć prowadzące do niego wiązki kabli. Odkręcić śrubę ukrytą pod panelem. Odkręcić trzy śruby na dole drzwi. Teraz poszycie trzymane jest już tylko przez zatrzaski: 3 po lewej i 3 po prawej. Odłączyć zatrzaski energicznie pociągając za poszycie z jednej a następnie z drugiej strony. Po oderwaniu zatrzasków wyjąć poszycie unosząc je do góry razem z wewnętrzną uszczelką szyby. Odłączyć wiązkę zasilającą żarówkę w dolnej części poszycia. Wymienić głośnik. Zamontować wszystko z powrotem w kolejności odwrotnej. Standardowe głośniki wysokotonowe pozostawić odłączone.
6. Wrażenia odsłuchowe, ocena zestawu.
Na koniec chciałbym w miarę obiektywnie ocenić jakość zestawu nagłośnieniowego Bose. Myślę, że w 80% procentach przypadków owy zestaw zadowoli użytkownika. Po wymianie jakość dźwięku uległa znacznej poprawie, przede wszystkim nie brakuje środkowego pasma częstotliwości (co jest bolączką nie tylko samochodowych zestawów), co przekłada się na znaczną poprawę słyszenia wokali. Pasmo jest bardzo zrównoważone, a przestrzeń dźwięku jest na tyle duża, że bez trudu można wyłuskać każdy instrument. Obalam też mit dotyczący złego umieszczenia głośników wysokotonowych. Jeśli ma to jakiś wpływ na odsłuch, to z pewnością znikomy. Wszystkie dźwięki o wysokich częstotliwościach są bez trudu słyszalne. Pasmo niskich częstotliwości też jest zadowalające. Basy są dość szybkie i potrafią zejść bardzo nisko. Podsumowując, oczywiście do prawdziwych zestawów h-fi hi-end jest jeszcze daleko, ale nie da się ich kupić za kwotę około 500zł (bo tyle kosztuje ten zestaw pochodzący z demontażu). Myślę, że zmontowanie lepszego zestawu audio za tę kwotę jest raczej nie możliwe. Jeśli więc szukasz fajnego, przyzwoicie grającego zestawu audio za niewielką cenę, do tego nie jesteś audiofilem, oraz nie czujesz potrzeby aby muzyki z twojego samochodu słuchali również wszyscy w promieniu 150 metrów, to ten zestaw jest dla ciebie.
A poniżej przydatne opisy i schematy.
Pokaż załącznik opis instalacji bose alfa 147.zip