Kontrolka wtrysku i brak mocy JTD

[SeBa_145]

Witam
Dzisiaj w drodze na narty do Szczyrku zdarzyła mi się przygoda z moją Alfą Przy prędkości ok 100 km/h zaświeciła mi się kontrolka wtrysków (czerwona marchewka) i auto momentalnie straciło moc. Zatrzymałem się, auto zgasiłem, załączam kluczyk na zapłon, kontrolka wtrysku dalej nie gaśnie (zawsze przed odpaleniem czekam aż zgaśnie) wiec ryzykuje i zapalam. Po sekundzie kontrolka wtrysku gaśnie ale jak tylko nacisnę na pedał gazu to znowu się zapala. Autem wróciłem do domu bez problemu ze świecącą się kontrolką wtrysku ale z wyraźnym brakiem mocy auta. Auto jakby nie reagowało na pedał gazu, dopiero po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu są ruchy obrotomierza. Po drodze zalałem na schellu v-power diesel i dolałem do baku jakiś specyfik na czyszczenie wtrysków bo myślałem że jakieś lewe paliwo zalałem i się coś zapchało ale dalej to samo.
Jutro jadę na kompa i zobaczymy co wykaże ale może już ktoś z was miał podobny przypadek?? Na forum poczytałem trochę postów i wskazuje na przepływomierz ale martwi mnie ta kontrola wtrysków czemu się zaświeciła Jeszcze myślałem o czujniku przyśpieszenia pedału gazu albo zawór EGR. Za wszystkie odpowiedzi będę wdzięczny

Pozdrawiam SeBa

[Gary]

Seba, krotko po kupnie swojej 145 mialem podobny problem. Zaswiecenie sie kontrolki wtrysku jest rownoznaczne z przejsciem silnika w tryb awaryjny w ktorym mocno ograniczane sa osiagi.
Zdecydowanie w tej sytuacji polecam diagnostyke komputerowa, bo przyczyn, jak sam piszesz moze byc wiele. U mnie komp wykazal blad przeplywomierza i zaworu EGR. Niestety wymiana obu tych czesci nie pomogla i po dlugich bojach (zdiagnozowali mi to dopiero w ASO) winny okazal sie czujnik pedalu przyspieszenia

[SeBa_145]

Właśnie obstawiałbym ten czujnik pedału przyśpieszenia bo przy wypiętej przepływce auto chodzi tak samo a zawór egr jakieś pół roku temu zaślepiłem. Jeszcze obstawiam na zablokowane łopatki w turbinie.

[piećka]

W naszych 145JTD łopatki się nie blokują bo turbina jest bez zmiennej geometrii.U mnie jak były mrozy po -20 to zapałała się kont. wtrysku ale winny jest termostat.Jak zdiagnozujesz to pisz co było.Pozdr. Piter

[SeBa_145]

Dzisiaj byłem na komputerze i wyskoczyła masa błędów. Ostatni raz na komputerze byłem ok 2 lata temu wiec radze częściej jeździć. Wyskoczył błąd przepływki, egr, pedału przyśpieszenia, czujnika temperatury, nawet jakiś błąd związany ze sprzęgłem. Miałem jeszcze zapchany gumowy przewód który wychodzi od elektrozaworu (przy podszybiu). Po wykasowaniu błędów i odetkania tego przewodu auto znowu jeździ ale mechanik doradził żebym pojeździł i jutro przyjechał jeszcze raz na komputer i zobaczymy czy nie wyskakują te same błędy co były.
Dam jutro znać co i jak.

[MICHAL-TBG]

Zaswiecenie sie kontrolki wtrysku jest rownoznaczne z przejsciem silnika w tryb awaryjny w ktorym mocno ograniczane sa osiagi.

Hm, dziwne, bo jak mi się kontrolka wtrysku zapaliła to osiągi pozostały na tym samym poziomie; po trzech wyłączeniach kontrolka samoczynnie zgasła i od ponad miesiąca nie ma ochoty się rozjaśnić na mojej tablicy wskaźników. Na komputer się wybieram, i czeka mnie wymiana termostatu, płynu hamulcowego i wspomagania. Wczoraj stuknęło 185 600 kilometrów

[piećka]

Nic w tym dziwnego .U Seby silnik złapał błędy uniemożliwiające normalną jazdę i silnik przeszedł w tryb awaryjny.Błąd termostatu też mam zimą i po rozgrzaniu znika , komp uznaje iz to była chwilowa usterka i parametry wróciły do normy.Pozdr.Piter

[SeBa_145]

Witam
Dzisiaj rano po odpaleniu auta wszystko jak należy jednak po naciśnięciu gazu znowu kontrolka wtrysku i pedał gazu znowu jakiś dziwny i auto mułowate Na komputerze dziś tylko wyszedł błąd czujnika pedału przyśpieszenia wiec już przyczyna znana. Czujnik tylko oryginalny firmy bosch 0 281 002 203 (zamienników nie ma ). Cena samego czujnika 640 zł i dopiero będzie na piątek także dam znać w piątek co i jak.

Pozdrawiam Seba

[piećka]

Z tym czujnikiem nowym to się wstrzymaj i przejrzyj połączenie.Problem potencjometru pedału gazu polega na tym iż luzują się połączenia w kostce łączącej ten potencjometr z wiązką.Sporo takich awari zaliczają BRAVO-MAREA , na forum autokąciku jest sporo takich akcji.Ten potencjometr bardzo rzadko się psuje możliwe że u Ciebie jest tylko problem z prawidłowym łączeniem.warto to sprawdzić , 600 stów piechotą nie chodzi.Pozdr Piter
Ew.używka

[SeBa_145]

Posłuchałem cie piećka i zlokalizowałem ten potencjometr. Widać tylko samą obudowę i wychodzące z niego kable i na tym się kończy. Pomacałem go ręką, podotykałem wszystkich kabli i bezpieczników które znajdują się pod kierownicą i rano odpalam auto i żadnych problemów. Pedał gazu chodzi jak należy i auto ma moc Ale za diabła nie mogłem zlokalizować wtyczki w która wpina się ten kabel. Potencjometr już nowy mam w domu i załatwiłem sobie za 450zł z możliwością oddania jak ten stary okaże się dobry. Może wiecie gdzie może znajdować się ta wtyczka w którą się wpina ten kabel?? Dodam ze sam kabel od potencjometra ma ok metr długości.

Znalazłem na forum taki sam przypadek tylko że na podstawie AR 156 http://www.forum.alfaholicy.org/147_...aworu_egr.html
Tam ta kostka znajduję się za schowkiem pasażera. Czy w AR 145 też jest możliwe że będzie tam się znajdować ??