Twarde sprzegło 1.9JTD

[Krysss_88]

Witam.
Tym razem patrzalem w szukajce i nic nie znalazlem)
Mam maly problem ze sprzeglem, a mianowicie jest mega twarde i musze je wciskac do samego konca zeby wrzucic bieg inaczej nie wejdzie...Bylem dzis u mechanika i powiedzial ze trzeba je odpowierzyc...Znalezlismy ten odpowietrznik i dupa koles nie wiedzial jak sie za niego wziasc z przewodu wystaje koncowka z zaslepka nie ma zadnej sruby albo czegos takiego... tylko rurka z dziurka

ps. Mam ta alfe od 2tyg i caly czas kuleje na lewa nowe, tragedia pierwszy raz sie spotkalem z czym takim a jezdzilem dieslami np.VW4 sharan itp i tam nie bylo tak twardego sprzegla

ps2.Plynu mam full i niedawno byl zmieniany

ps3. Prosze o jakas porade bo nie wyrabiam juz przeciwbolowa masc Dicloziaja mi sie konczy

ps.4 ALFA 147 01r 1,9JTD 115ps

 

[Matt21]

Śrubka jest, a przynajmniej byc powinna klucz chyba 7 jak dobrze pamietam. Taka jak przy hamulcach.

 

[Keeperek]

To niekoniecznie pompa lub wysprzęglik. U mnie sprzeglo chodziło ciężko aż w końcu ułamał się kawałeczek blachy z łożyska sprzęgła i uszkodzil mi obudowe sprzęgła między sprzęgłem a skrzynią biegów .. wyciek olej i same problemy potem. sprzęgło było juz do wymiany.. niestety spore koszty ale bądź dobrej myśli

 

[tommi]

Twardośc sprzęgła nie ma nić wspólnego z jego odpowietrzaniem.
Prawdopodobnie po prostu sprzęgło i docisk masz na wykończeniu.

Gdybyś miał problemy z nierównym braniem sprzęgła i wpadaniem w podłogę to wtedy należałoby sprawdzić wysprzęglik, a w tej sytuacji sprawdz na tyle ile jest to możliwe kiedy było ono wymieniane.

 

[Lookas156]

Mam podobny problem, Nowe sprzeglo komplet i dwumasa, wymieniony płyn hamulcowy około 15kkm temu, wysprzeglnik i pompą sprzegla tez nie maja wiecej jak 30kk, niby wszystko jest super, ale... Zaraz po wymianie sprzegla pedał chodził jak nowy, delikatnie i precyzyjnie, po około tygodniu chodzi twardo i ciezko. Jak komuś uda sie znaleść przyczynę będę zobowiązany.

 

[xweb]

Łapa sprzęgła lubi się wyrabiać i to ona prócz simerlboku (silentbloku) na końcu pompy sprzęgła powoduje, że sprzęgło chodzi cięzko. Mechanik powinien zobaczyć to przy wymianie.

 

[Voytheck]

Też mam stosunkowo twarde sprzęgło, może nie tak ekstremalnie jak Krisss_88, ale porównując z innymi autami z hydraulicznym wysprzęglikiem to jest twarde. Wymieniłem płyn poprzez ściągnięcie go przez odpowietrznik na wysprzęgliku (totalny SYF!!! - prawie tak czarny jak smoła) i sprzęgło działało trochę lżej, ale bez żadnej rewelacji. Też czekam na jakieś sugestie co by można zrobić, aby można "wyleczyć" sprzęgło i auto przekazać żonie.
PS. Czytając tematy o twardym sprzęgle na innych forach to doszedłem do wniosku że wymiana sprzęgła wraz z dociskiem to chyba jedyna możliwość poprawy pracy pedału sprzęgła.

 

[mateuszszar]

No ja ponad rok temu wymieniałem komplet (sprzęgło + docisk), i wcale nic nie pomogło. Dalej jest twarde. Wymiana w ASO. Powiedzieli mi, że przy takim mocnym silniku musi być mocna sprężyna co uznałem za odpowiedź na odpier** się... Od razu wyobraziłem sobie, jak twarde muszą być sprzęgła w mocniejszych samochodach (przecież 140 KM to nie jakaś skrajna wartość

A tak serio, to ostatnio zainteresowałem się tym tematem ponownie, ponieważ dodatkowo sprzęgło od czasu do czasu zgrzypi.
Na 99% winny jest sam pedał sprzęgła, a dokładnie dulejka lub miseczka (tak to się nazywa wg. EPERa) - czyli miejsce oparcia pompy sprzęgła o pedał.
Na razie nie mam za wiele czasu, a na dodatek zaczął niekontaktować czujnik biegu wstecznego (mimo, że wymieniany niecały rok temu)... ale chyba trzeba będzie się zainteresować, żeby alfeczka nie czuła się zaniedbywana...

Jak wymienię owe tulejki (+ nasmarowanie oczywiście), napisze, czy wpłynęło na twardość pedału sprzęgła (ale gdzieś wyczytałem, że to właśnie tutaj jest przyczyna twardego sprzęgła... zobaczymy).

 

[Maciek-156]

Zazwyczaj twarde sprzęgło to zacierający się tłok w pompie (jest do wymiany) i wyrobione własnie te tulejki łączące tłoczysko z samym pedałem. Ja tam wstawiłem w AR156 dodatkowe tulejki teflonowe. Na marginesie to pedał sprzęgła w układach hydraulicznych trzeba wciskać do końca czyli podłogi

 

[sedici]

Zazwyczaj twarde sprzęgło to zacierający się tłok w pompie (jest do wymiany) i wyrobione własnie te tulejki łączące tłoczysko z samym pedałem.

kiedyś po kupnie wszystko to przesmarowałem i do dzisiaj sprzęgło lekko chodzi ( lekko jak na alfę , bo w bravie 1.2 to naprawdę lekko chodziło , też hydrauliczne )

 

[xakner]

mam kilka pytań, czy w naszych AR wysprzeglik jest w skrzyni? Ta pompa o której ktoś wspomniał to to coś nad skrzynia - http://img08.allegroimg.pl/photos/oryginal/28/65/30/90/2865309026 ?

Bede wymianiał płyn na wiosnę, może ktoś podzieli się spostrzeżeniami Dzięki

 

[fkkamil]

Jeśli chodzi o JTD to były dwie wrsje, z wysprzęglikiem na skrzyni i druga opcja (droższa) z wysprzęglikiem zintegrowanym z łożyskiem odciągowym..i własnie przy wymianie sprzęgła wychodzi drożej.

 

[wojtekml]

Zazwyczaj twardy pedał sprzęgła to dwie przyczyny: kończące się łożysko oporowe lub kończące się sprzęgło. Nie ma co gdybać nad odpowietrzaniem itp ponieważ nic to nie da. Jedynie wymiana pomaga na bóle lewej nogi. Sprzęgła w alfie nie należą do tych najlżejszych ale po wymianie można odczuć różnicę. Pzdr

 

[xakner]

Jeśli chodzi o JTD to były dwie wrsje, z wysprzęglikiem na skrzyni i druga opcja (droższa) z wysprzęglikiem zintegrowanym z łożyskiem odciągowym..i własnie przy wymianie sprzęgła wychodzi drożej.

A u mnie w CF2, ktoś kojarzy jak to jest? napewno mam coś takiego jak ta pompka/9kilka postów wyżej) nad skrzynia.

 

[majster]

A u mnie w CF2, ktoś kojarzy jak to jest? napewno mam coś takiego jak ta pompka/9kilka postów wyżej) nad skrzynia.

Zerknij sobie na ten temat http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_sam/54760-naprawa_regeneracja_wysprzeglika_jtd.html a później włóź głowe, albo lepiej zdemontuj aku i jego podstawe i jak zobaczysz cudo ww. to już jesteś w domu

 

[offca11]

Podlacze sie pod temat. Jezdze moja alficzka dzien, w dzien po ok 100-200km dlatego moglem tego nawet nie zauwazyc, dzisiaj moja tesciowa wsiadla w moja alfe i jak wrocila to mowila ze musiala sprzeglo dwoma nogami naciskac. Faktycznie przejechalem sie jej fordem i mitsubishi szfagra to tam sprzegla praktycznie nie czuc. Zauwazylem nie dawno ze slizga na wyzszych biegach (5-6) tak przy okolo 2200obr do 2600obr jak mu mocniej przycisnie tekze wiedzialem ze juz sprzeglo sie konczy. Zastanawiam sie tylko czy lepiej kupic cale nowe sprzeglo czy moze warto oddac do regeneracji, znalazlem gdzies na forum linka /http://www.sprzegla-regeneracja.pl/, regeneracja wyfdzie taniej i czytalem tez opinie ze zregnerowane moga byc nawet lepsze (troche "podkrecone") niz nowe i dluzej i lepiej popracuja. Co o tym sadziecie? Warto? Tam chyba sprawdzaja jeszcze dwumas, chyba mam dobry ale nie wiem, nie potrafie tego zdiagnozowac, zadnych stukow nie ma, tylko ciezko chodzi i slizga.

 

[xweb]

u siebie mam tarcze regenerowana i po 15kkm nie odczuwam problemów. Sprzęglo chodzi lekko, ale wymienialem pompe i wysprzeglik wraz z tarcza i dociskiem.

 

[lokaczbmw]

Ja u siebie za nic nie mogę znaleźć tego odpowietrznika.Czy mógłby mi ktoś podrzucić jakąś fotkę gdzie on się znajduje,bo zaczynają mi ciężko wchodzić biegi i nie wiem,czy to sprzęgło siada,czy poprostu jest zapowietrzone,zwłaszcza,że bierze przy samej podłodze.Bardzo Proszę kolegów o pomoc!

 

[igi]

zapowietrzony układ inaczej się objawia, ciężko chodzi, na samym dole bierze.... stawiam na to że się sprzęgło kończy.

 

[P@bLO]

Odgrzeję kotleta, żeby nie zakładać nowego tematu...
Wczoraj jeździłem AR GT narzeczonej (1,9 JTD) i po jakimś czasie podczas wciskania sprzęgła zauważyłem, że przy samym końcu wciskania pedału wyczuwalny jest opór - coś jakby pod pedał zwinął się dywanik (nie zwinął się - jest OK).
Samo sprzęgło chodzi normalnie tzn. bierze tak jak wcześniej, nie jakby było zużyte, biegi ładnie też wchodzą i nawet do końca nie trzeba wciskać tego pedału.

Tylko to wciskanie psuje cały komfort.

Ma ktoś pomysł co to może być? Wysprzęglik? Pompka? Tulejki na pedale?