Wszytkie informacje odnośnie termostatów silników JTD , TS i V !!!

[kurly]

to i ja się spytam przed zimą wymieniałem płyn w chłodnicy odpowietrzony prawidłowo silnik zagrzany termostat ok bo wąż z wyjścia termostatu do chłodnicy po osiągnięciu temperatury otwarcia zrobił się dopiero gorący. Teraz jak wiecie zima i niestety ciężko jest zagrzać mi autko wczesnymi porannymi dniami. Jak osiągnie temperaturkę około 60 stopni to jest max a dodatkowo jak włączę ogrzewanie to temperaturka i tak spada. Lepiej sprawa się przedstawia jak już wracam z pracy (korki światła itp. itd.) wtedy mam około 70 - 80 stopni. Jest jakiś sposób na dogrzanie silnika ??

[JackDaniels]

to i ja się spytam przed zimą wymieniałem płyn w chłodnicy odpowietrzony prawidłowo silnik zagrzany termostat ok bo wąż z wyjścia termostatu do chłodnicy po osiągnięciu temperatury otwarcia zrobił się dopiero gorący. Teraz jak wiecie zima i niestety ciężko jest zagrzać mi autko wczesnymi porannymi dniami. Jak osiągnie temperaturkę około 60 stopni to jest max a dodatkowo jak włączę ogrzewanie to temperaturka i tak spada. Lepiej sprawa się przedstawia jak już wracam z pracy (korki światła itp. itd.) wtedy mam około 70 - 80 stopni. Jest jakiś sposób na dogrzanie silnika ??

Skoro termostat pracuje jak nalezy to silnik napewno jest dogrzany. Moze jedynie trwa to nieco dluzej ale jak zdarzylem wyczytac na forum JTD tak ma.Poza tym w JTD termostat pracuje w troche innym zakresie temperaturowym niz benzyna ( chyba nawet gdzies na poczatku
w tym watku sa dokladne dane), a i wskaznik temperatury pokazuje tylko przyblizone wartosci. Chcesz byc pewnym temperatury to podpiecie pod kompa prawde Ci powie, a i przekonasz sie ze wszystko jest ok albo i nie jest .

PS. Ja swoja droga chce zamontowac podgrzewacz plynu chlodzacego ale bardziej z mysla o Sobie niz o silniku. Chce miec w aucie cieplo od razy. Choc tak teraz pomyslalem ze na silnik tez powinno miec to wplyw bo szybciej osiagnie wlasciwa temperature pracy. No ale jak by nie patrzyl bilans energetyczny i tak wyjdzie na zero, bo 3 grzalki po 300W podlaczone przez akumulator i alternator pod silnik swoje z niego wycisna

[kurly]

Ja także się zastanawiam co zrobić żeby w zimę cieplej robiło sie w samochodzie. Na razie żaden sensowny pomysł nie przychodzi mi do głowy

[JackDaniels]

Ja także się zastanawiam co zrobić żeby w zimę cieplej robiło sie w samochodzie. Na razie żaden sensowny pomysł nie przychodzi mi do głowy

A ten: http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...dy_montaz.html

Ja juz kupilem na Alledrogo nowy podgrzewacz za 75zl oraz przekazniki 60A i 80A o ktorych wspomina kolega Alfalotnik. Swoja droga zaraz napisze do niego na PW jak mu sie to sprawuje w aktualnych warunkach 3 x 300W to jak maly czajnik.

[kurly]

pomysł godny przemyślenia tylko czy nie będzie to szkodziło silnikowi??

[Maciek-156]

Przecież to oryginalna częśc więc jak ma szkodzić silnikowi?

[JackDaniels]

Przecież to oryginalna częśc więc jak ma szkodzić silnikowi?

Zgadza sie. Znalazla zastosowanie w wielu modelach roznych producentow samochodow m.in. Renault, Volkswagen, Opel... Moj pochodzi z Renault Dci.

[Maciek-156]

W alfach na rynek skandynawski to standardowa część

[DARCO]

Witam . Panowie wymieniłem termostat bo był popsuty (bardzo szybko sie otwierał przy tep.50st) i teraz jest ok wskazówka stoi przed umownym 90st ,i wszystko było by ok gdyby nie to ze jak na wpolnych obrotach autko chodzi to z nawiewu dmucha najpierw letnim , potem chłodnym i w koncu zimnym powietrzem, a gdy dołoze gazu tak 1500 lub wiecej to zaczyna znów leciec cieplutkie powietrze , co moze byc tego przyczyna??? z góry dziekuje za pomoc pozdrawiam . ps. AR 155 1.8 16V ts . ;(

[franek89]

A odpowietrzyłeś układ?