pomocy bo już świruję:(

[Łuki_lubin]

Witam Was serdecznie. Mam wielki problem z silnikiem 2.0 ts

wywaliło mi uszczelnicz wału korbowego od strony rozrządu, zmieniłem dokręciłem jak nalezy i po 2 tyg jazdy znowu to samo. Więc zmieniłem znowu. dzisiaj rano odpalał auto przejechałem może 2 km i znowu wielka plama oleju i cieknie jak cholera......


Pomocy co może się jeszcze dziać, że ciągle mi ten uszczelniacz wywala. jest gdzieś odpowietrzanie silnika bo może tam jest problem, silnik ma za duże cisnienie i wychodzi najsłabszym miejscem....





Pomocy bo juz powoli nie mam sił...


Chyba spale to auto

[Jony88]

Trzeba było sobie kupić panzerwagena a nie ciągle psującą się AR Tak na poważnie to nie słyszałem jeszcze jak żyje,żeby komuś trzy razy uszczelniacz wywaliło

[Łuki_lubin]

no widzisz to masz okazje dzisiaj usłyszeć....... nie chce żadnego pancervagena.... miałem coupe kocham włoska motoryzacje bo mają to coś

[SG0240]

Odpowietrzenie skrzyni korbowej jest w TS-ie realizowane poprzez przewód odmy, łączący pokrywę zaworów z rurą gumową przed przepustnicą.
Warto sprawdzić drożność tego przewodu. Warto też sprawdzić, czy czasami nie jest zapchany wylot gazów w samej pokrywie zaworów.
Do tego celu można użyć zwykłego balonika lub po prostu przystawić dłoń do króćca podczas pracy silnika.

[kowall85]

Zgadzam się w pełni z kolegą , a żeby nic nie rozkręcać wystarczy wyciągnąć bagnet , otwór przytknąć palcem i zobaczyć czy rośnie ciśnienie
Pozdrawiam

[robalfaromeo]

Witam nie nawiązuje do tematu , bo sie za bardzo nie znam i jestem tu nowy . Mam pytanie czy wałki rozrzadu z 2.0 litrówki mozna włozyc do 1.8 ts , bo jak mi wiadomo to z 2 litrówki krzywki są wieksze
Dzięki

[Łuki_lubin]

i nadal jest problem wywaliło kolejny uszczelniacz... odma czysta poktywa również. Czy gdzieś na dole jest jeszcze jakieś odpowietrzenie skrzyni korbowej??

[SG0240]

Niesamowite. Jeszcze nie słyszłem o takim przypadku. Nie ma innego odpowietrzenia.
Zakładając, że odpowietrzenie jest OK to widzę tylko takie możliwości:
- marna jakość uszczelniacza,
- nieprawidłowo (krzywo) osadzony uszczelniacz,
- krzywy wał,
- duży luz na panewkach głównych wału, co powoduje jego bicie

Gdyby odpowietrzenie było zatkane to pewnie prędzej, czy później wywaliłoby też uszczelniacz od strony sprzęgła - więc przyczyn szukałbym jednak jak powyżej.

[Łuki_lubin]

Niesamowite. Jeszcze nie słyszłem o takim przypadku. Nie ma innego odpowietrzenia.
Zakładając, że odpowietrzenie jest OK to widzę tylko takie możliwości:
- marna jakość uszczelniacza,
- nieprawidłowo (krzywo) osadzony uszczelniacz,
- krzywy wał,
- duży luz na panewkach głównych wału, co powoduje jego bicie

Gdyby odpowietrzenie było zatkane to pewnie prędzej, czy później wywaliłoby też uszczelniacz od strony sprzęgła - więc przyczyn szukałbym jednak jak powyżej.

a od czego może byc wał krzywy albo luz na panewkach... tak samo od siebie sie zużyje, skroro wszystko było ok i nagle zaczeło się psuć???

[SG0240]

No to trzeba sprawdzić, co jest powodem.
Większość rzeczy nagle zaczyna się psuć i zawsze są jakieś powody.
Ja podałem wg mnie prawdopodobne przyczyny wycieku, nie wnikając w powody, bo może być ich wiele.
Kto zmieniał simering, jak pociekło pierwszy raz - może nie umiał odkręcić śruby i walił młotem w końcówkę wału?