prosba- lambda JTS

[Proxim@Ar]

Zmieniłeś na oryginalne? Czy zamienniki?

[cezar744]

na oryginalne,blad ktory mi tez pozostal to 1151 plus nowy p0134

[bubu321]

P1150 Lack Of HO2S21 Switch - Adaptive Fuel At Limit
P1151 Lack Of HO2S21 Switch - Sensor Indicates Lean
P1152 Lack Of HO2S21 Switch - Sensor Indicates Rich

- sondy muszą się przepalić, wykasuj błędy i zobacz za jakiś czas.

[cezar744]

bubu321 tak tez zrobilem ze 100 km ,skasowalem blad p0134 ale po nastepmych moze 10 km blad powraca,auto pali 18 litrow na 100 km

[bubu321]

- to nalezy zrobić testy, coś jak tu dla 156 JTS za pomoca interfejsu ELM 327 lub VAG KKL i alfadiag.
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...estach-39.html
--

[cezar744]

moze to i glupie pytanie ale..... co by sie stalo jak bym zmostkowal sondy,tzn z dobrej sondy podciagna extra przewody dajace sygnal tej zepsutej mimo ze mysle ze sonda jest ok,bo bylo by dziwne zeby nowa nie pracowala

[Majka]

Dlaczego nie pokażesz wykresów sond, ich statusu loop? I parametrów Fuel Trim? Na początek?

Moja sonda nowa pre-cat na bank2 przy błędzie p1152 pokazywała – co jakiś czas ubogo w stałej jeździe akurat przy 4000, a potem nagle pokazała w stałej jeździe na 2000 lub 3000 rpm - stały wykres – na ubogo z lambda == 2, a shft == 0 do końca jazdy, longFT pozostało stałe. Wyglądało, jakby była w open loop. A teraz miałam dwa błędy z Twoich, tylko, że nie mogę upolować parametrów, bo zdarzyło się wtedy, jak nie byłam podpięta. Dzisiaj cały czas jeździłam podpięta, ale błędy nie wystąpił.

Skoro u Ciebie występuje stale – to może mógłbyś pokazać wykresy czy logi z jazdy? Szukamy aktualnie przyczyny – tych okazjonalnie występujących błędów i wysokiego shft przy przyspieszaniu, to może moglibyśmy połączyć wysiłki?

[cezar744]

witam,chetnie udostepnie logi z jazdy itd tyle ze wpierw musze poznac terminologie,rozumienie programu itp,zakupilem juz interface i program obd,chetnie poslucham kogos kto mnie troszke podszkoli w tej kwestii

[bubu321]

- jaki to program obd ?
- a szkolenie to zobacz ten podtemat # 216 i wcześniejsze.:
--
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...estach-22.html
--

[viader]

Odkopuję stary temat. Dręczy mnie błąd p2240, problemem jest na 90% kostka od sondy przed katem, bank 2. Wszystkie sondy wymienione, oryginalne więc to nie ich wina. Dodam, że jak poruszam kablami we wtyczce to potrafi błąd nie wyskakiwać kilka tyś km a innym razem wywala co 50-200 km. Mam już dość wiecznego dociskania wtyczki i szarpania kablami, chcę uciąć te zasrane wtyczki i kable polutować. W wiązce od strony silnika jest więcej kabli niż we wtyczce od sondy, jak to połączyć aby działało prawidłowo. Macie jakieś schematy z kolorami kabli itp. ?