Nie wymieniać wariatora bo go słychać . Bardziej bał bym się czegoś innego i wiele więcej niedoróbek jest w Alfie niż wariator. Jest to tylko przekładnia zębata i nic innego i ma jak wszystkie przekładnie luz między zębny . Tolerancja wykonania jest jaka jest i dlatego słychać stukanie to samo się dzieje w skrzyni biegów z niskim poziomem oleju. Dobrym pomysłem jest utrzymanie poziomu oleju w samym urządzeniu po zatrzymaniu silnika ale nie całkiem . Słychać będzie może mniej . To nie rozwali silnika i w miarę zwiększania obrotów wariator cichnie. Pozdrawiam