V6 24V Ustawienie rozrzadu wału i wałków

[Kilu89]

Witam. Panowie i Panie co trzeba miec aby umiec ustawic poprawnie rozrzad w V6 24V? Z tego co czytalem trzeba 1 cylinder ustawic w GMP przy pomozy czujnika zegarowego. A jak sie ma sprawa walków rozrzadu? Czy samo ustawienie poprzez zamontowanie blokad w odpowiednich miejscach da rade? Czy jest na to inny patent? I z kad sterownik wie w ktorym momencie zasterowac cewka swiecy? Czy to sprawa czyjnika polozenia walu?

[-BamBosZek-]

blokady walkow, czujnik zegarowy i w sumie wiecej nie trzeba... sa jeszcze blokady walu ale bez tego da sie zrobic dobrze

[dcfan]

Jak Bamboszek pisze. Ale blokady dobre, czytaj oryginalne albo ostatecznie firmy HP. Najtańsze, czerwone z allegro możesz do śmieci wsadzić, tak niesie wieść gminna. Wypozyczenie blokad od kolegi z Forum to kilka groszy, radzę to zrobić.

[Kilu89]

Tylko i wylacznie oryginaly. Bo sie tez naczytalem na temat innych. Czyli jak sciepne walki i potem je zaloze (oczywiscie nie mieszajac ich) to wystarczy ze zaloze blokady w odpowienie miejsca i walki beda ustawione juz odpowiednio. Potem wystarczy ustawic 1 tlokw GMP i zalozyc pasek.

[dcfan]

Mniej więcej. Fajnie by było gdyby któryś z forumowych speców od V6 się wypowiedział, ale w skrócie tak to wygląda.

Po co wałki chcesz ściągać? Uszczelniacze wymieniasz? Pamiętaj, żeby stopki wałkow w dobre miejsca przykręcić potem jeszcze. Zakładasz blokady, wykręcasz świece wszystkie najpierw, ustawiasz wał w GMP zgodnie z czujnikiem zegarowym, zakładasz pasek zaczynając od wału w strone odwrotną do ruchu wskazowek zegara, potem jeszcze pozostaje naciągnąć napinacz, aż szczerbinka rolki napinacza znajdzie się na wycięciu w kształcie V na podstawie. Zobaczysz o co chodzi Dokręcasz śrubę i gotowe, potem 2 oborty wałem dla sprawdzenia i można jechać.

[coxu]

ustawiasz GMP
luzujesz koła na wałkach
ściągasz tylko stopki z wałków rozrządu i w ich miejsce przekładasz blokady.
korygujesz ustawienie
obracasz wałem kilka razy po każdym obrocie sprawdzając, czy blokady dobrze pasują i czy jest GMP.
skręcasz koła na wałkach
ściągasz blokady, skręcasz stopki
i to wszystko

tylko pamiętaj żeby stopki trafiły na swoje poprzednie miejsce - nie możesz ich pomieszać.

poszukaj w dziale zrób to sam - chyba jest tam pełny opis wymiany paska w v6, a jak nie ma tam to na forum gdzieś kiedyś widziałem

e: tukej - http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._0_v6_24v.html

[M&M]

Niewiem czy będzie czytelnie ale jak by co wyślę majla
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...590bf2b5b.html

nie moge dodać czytelnego zdjęcia, jak by co proszę o maila a wyślę instrukcję wymiany rozrządu

[-BamBosZek-]

stopek sie nie da pomylic bo maja oznaczenia

[Kilu89]

e: tukej - http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._0_v6_24v.html

To wlasnie studiowalem

Niewiem czy będzie czytelnie ale jak by co wyślę majla
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...590bf2b5b.html

nie moge dodać czytelnego zdjęcia, jak by co proszę o maila a wyślę instrukcję wymiany rozrządu

No troszka malo czytelne. Jak mozesz to podesjij kilusy@gmail.com

[lucek_lukasz]

Niewiem czy będzie czytelnie ale jak by co wyślę majla
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...590bf2b5b.html

nie moge dodać czytelnego zdjęcia, jak by co proszę o maila a wyślę instrukcję wymiany rozrządu

Ja też bym prosił obrazek w rozsądnej rozdzielczości na lucek_lukasz@o2.pl bo też czeka mnie całkiem niedługo ta wymiana


Ja mam jeszcze pytanie co do rolek - też je wymieniamy - kilka osób twierdzi że są one nie do zajechania i nie ma sensu wymieniać?

A jak to jest z rolkami i napinaczem paska wielokolorowego? Też wymieniamy wszystkie rolki i napinacz przy okazji rozrządu???