[159] [159] Automatyczne podnoszenie i zamykanie klapy bagażnika

I tak jest lepiej niż seria, bo można łatwo podnieść klapę, czy to zadziała w sedanie?
 
KuASY napisał:
czy to zadziała w sedanie?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Myślę, że klapa w sedanie jest lżejsza od tej w SW, zatem może być jeszcze lepiej.
Wino-w2 powiedz gdzie kupiłeś te sprężyny, jak się je montuje oraz czy przy zamykaniu klapy z powodu tych sprężyn trzeba użyć więcej siły?
Pozdrawiam.
- Rafał
 
Tutaj macie firmę z Bytomia w której przymierzałem te sprężyny.
http://www.impex-ready.pl/

Niestety nie kupiłem tych sprężyn gdyż nie jest to dla mnie idealne rozwiązanie.
Po dołożeniu sprężyn trzeba mocniej trzasnąć klapą aby ją zamknąć.
Co do montażu to musimy rozpiąć siłownik od klapy i wykręcić ucho, włożyć sprężynę i zmontować wszystko z powrotem.
Sprężyny myszą być 2.
 
wino-w2 napisał:
Po dołożeniu sprężyn trzeba mocniej trzasnąć klapą aby ją zamknąć.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jeździłem ostatnio Insignią w sedanie (swoją drogą 2.0 CDTi, 160 KM - straszny muł w porównaniu do mojej AR). I tam bagażnik sam elegancko odskakuje, lekko się też go zamyka (sama klapa jest dość lekka). Nie wpadłem na pomysł, żeby obejrzeć jak tam jest to rozwiązane. Siłownik elektryczny? Nie słychać go tam.
 
wino-w2 napisał:
Tutaj macie firmę z Bytomia w której przymierzałem te sprężyny. http://www.impex-ready.pl/
Niestety nie kupiłem tych sprężyn gdyż nie jest to dla mnie idealne rozwiązanie.
Po dołożeniu sprężyn trzeba mocniej trzasnąć klapą aby ją zamknąć.
Co do montażu to musimy rozpiąć siłownik od klapy i wykręcić ucho, włożyć sprężynę i zmontować wszystko z powrotem.
Sprężyny myszą być 2
Kliknij, aby rozszerzyć...
Cześć
Możesz napisać jakie dokładnie sprężyny zastosowałeś, najlepiej jakbyś podał numer katalogowy.
 
Jeśli dobrze pamiętam to niebieska 16x8x25 nr. 2S16025
Lecz tak jak pisałem nie jest to idealne rozwiązanie.
Idealnie to by było jak klapa otworzyła by się całkowicie.
Tak jak na filmiku z Punto
 
Dzięki za info, być może efekt byłby lepszy gdybyś zastosował inne sprężyny o większym zakresie roboczym. Na filmie widać że klapa podnosi się na tyle na ile mają skoku sprężyny. Nie wiem jak w SW, ale w sedanie jak klapę podniesiesz na pewną wysokość (powiedzmy do połowy) to potem już sama się otworzy. Gdyby sprężyną udało się podbić klapę na tą właśnie wysokośc to resztę roboty załatwiłyby siłowniki.
 
Ostatnia edycja:
Dokładnie tak jak mówisz tyle że tam już nie wejdzie nic innego poza tą sprężyną którą wymieniłem wyżej.
 
Panowie, powiem tak : fajna sprawa z takim otwieranie klapy w SW , bo nie trzeba by było sobie rąk brudzić ;D Czekam z niecierpliwością jak ktoś ogarnie to do porządku.
wino-w2 zastosowałeś najmocniejsze z możliwych ??
 
Dokładnie tak (NIEBIESKIE).
Zastanawiam się czy jak by dać mocniejsze siłowniki plus te sprężyny to może udało by się klapę dźwignąć do samej góry. Problem polega na tym ze te siłowniki są tak dobrane przez fabrykę że grubsze już nie podejdą bo będą wadzić o dach.
 
Seba a mnie kiedyś chodziło po głowie takie coś i mam zamiar zrobić żonie taki apgrejt:
Pomysł podpatrzyłem na forum lanciapolska.org

"automatycznie otwierający się bagażnik z pilota, temat zapożyczony z forum fiat bravo klub.
Wystarczy zakupić sprężyny w np. tu http://www.impex-ready.pl
model 2S19045 (niebieskie) odkręcić główkę z amortyzatora gazowego klapy wsadzić sprężynę i gotowe.
Tak wygląda to u mnie: http://www.youtube.com/watch?v=odV9m-oDalA&feature=youtu.be
ja jeszcze dałem miedzy sprężynę a amortyzator podkładkę i wszystko owinąłem taśmą"

http://www.youtube.com/watch?v=odV9m-oDalA
 
m!ke cześć he
Tak jak mówiłem problem leży w samych siłownikach. Są one tak krótkie że tam już nic nie wejdzie.
W filmie z Lancią masz siłowniki 2 razy dłuższe i sprężyna też msz większa. To samo jest w Punto.
Im większa sprężyna tym łatwiej osiągnąć taki efekt. My możemy dać maksymalnie 2,5 cm (w stanie rozprężonym) bo inna tam nie wejdzie. Jak byśmy dali 3-4 cm to ta klapa poszła by do góry ale nie zamkniemy klapy. Po zamknięciu klapy między uchem a korpusem siłownika zostaje nam 1,5 cm czyli bardzo mało.
m!ke cześć he
Tak jak mówiłem problem leży w samych siłownikach. Są one tak krutkie ze tam już nic ne wejdzie.
W filnie z lancią masz kiłowniki 2 razy dłuższe i sprężyna też msz większa. To samo jest w punto.
Im większa sprężyna tym łatwiej osiagnąć taki efekt.my możemy dać maksymalnie 2,5 cm bo inna tam nie wejdzie.
jak byśmy dali 3-4 cm to ta klapa poszła by do góry ale nie zamkniemy klapy. Po zamknięciu klamy między uchem a korpusem siłownika zostaje nam 1,5 cm czyli bardzo mało.
 
Wydaje mi się że w SW ciężko będzie sobie z tym poradzić przy pomocy samych sprężyn, spróbować można założyć mocniejsze siłowniki + te sprężyny, przy takim położeniu siłowników są one po prostu zbyt słabe by dźwignąć ciężką klapę.

- - - Updated - - -

Trafiłem na ten filmik z forum Skody - siłowniki są zamontowane bardziej w pionie i widać że z łatwością klapa się podnosi przy zastosowaniu tych sprężyn o których mówimy ...


http://www.youtube.com/watch?v=_QRFfw5CDWY&feature=related
 
Dokładnie tak jak mówisz leito i dokładnie takie wnioski wyciągnąłem.
 
A jakby zmienić siłowniki na dłuższe. Może ktoś podziurawi swoją Bellę dla dobra ogółu?:)
 
Patrzyłem i dłuższe by weszły, tylko w klapie trzeba wywiercić nowe dziurki na mocowanie. Ponieważ nie mam wiertarki to jaky ktos inny to zrobił w swojej Belli i pokazał jak to wyszło i jakby działało to od razu kupuje wiertarkę i odpowiednie siłowniki i zaczynam wiercić.:girl_wacko:
 
Chętnemu potrzebnego sprzętu użyczę i pokibicuję:cool:
 
wino-w2 z czystej ciekawości pytam, jaki jest koszt tych sprężyn? bo mając sedana dochodzę do wniosku że może bym sobie takie sprawił ;)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra