159 2.0 JTDM 16v ECO 170KM - migajaca lampka swiec zarowych

[vivi]

Witam,

mam problem z migajaca kontrolka swiec zarowych w w/w Alfie.
Dwa dni przed wymienilam wszystkie mozliwe plyny i filtry, w tym filtr paliwa. Mechanik jeszcze powiedzial mi, zebym sie nie zdziwila, jakby cos wyciekalo, bo troche paliwa mu sie ulalo przy wymianie filtra, ale sprawdzal niz juz nie kapie...

w kazdym razie dopiero dzis wpadlam na pomysl, ze moze przez wymiane tego filtra cos jest uszkodzone? zaczelam dzis czytac na forach i niektorzy typuja, ze:
- moze byc uszkodzony tzw. opornik grzewczy w korpusie filtra paliwa,
- woda lub powietrze w filtrze paliwa?
- blad czujnika roznicy cisnien, ktroy znajduje sie obok filtra paliwa (bo jesli tyleee paliwa wycieklo to chyba mozliwe, ze i ten czujnik zalal?)

wczoraj wymieniono mi akumulator, bo kod bledu na to wskazywal (jeszcze pokazywal sie kod ABS nie dostepne), wczesniejsza bateria to jeszcze pierwsza z 60A, myslalam,ze po problemie, dzis odpalam i znowu mruga...
swiece zarowe nie byly jeszcze sprawdzane... wiec co mam teraz robic?
sprawdzic swiece zarowe? a jesli ok, to jak stwierdzic ze cos jest nie tak akurat dwa dni po wymianie plynow, filtra??

Bede wdzieczna za sugestie.. juz zaluje ze dalam wymienic ten filtr!
aha i auto jakby wiecej mi spala, dodam ze jest to diesel z turbo, czy tu potrzebne sa moze specjalne filtry paliwa? do tej pory spalanie bylo na poziomie ok. 8 l w miescie, teraz ok. 8,8....

[magil]

w kazdym razie dopiero dzis wpadlam na pomysl, ze moze przez wymiane tego filtra cos jest uszkodzone? zaczelam dzis czytac na forach i niektorzy typuja, ze:
- moze byc uszkodzony tzw. opornik grzewczy w korpusie filtra paliwa,
- woda lub powietrze w filtrze paliwa?
- blad czujnika roznicy cisnien, ktroy znajduje sie obok filtra paliwa (bo jesli tyleee paliwa wycieklo to chyba mozliwe, ze i ten czujnik zalal?)

W filtrze paliwa nie ma opornika grzewczego. Dostępne były wersje z podgrzewaczem filtra (taki "korpus", w który wkłada się filtr).
Lampka od świec związana jest bezpośrednio z układem grzania silnika, tj. świecami żarowymi bądź ich sterownikiem - być może któraś skończyła swój żywot. Co 100 000 km warto świece wymienić. W silniku 1.9 niedaleko od filtra paliwa znajduje centralka (sterownik) świec, podejrzewam, że w 2.0 jest podobnie. Jednak ma szczelną obudowę, nie sądzę, aby paliwo mogło się dostać do środka.

Możesz sprawdzić, czy przypadkiem mechanik nie strącił wtyczki ze świecy. Chociaż to też wydaje się mało prawdopodobne.

Dodano po 4 minutes:

Bede wdzieczna za sugestie.. juz zaluje ze dalam wymienic ten filtr!
aha i auto jakby wiecej mi spala, dodam ze jest to diesel z turbo, czy tu potrzebne sa moze specjalne filtry paliwa? do tej pory spalanie bylo na poziomie ok. 8 l w miescie, teraz ok. 8,8....

Nie żałuj wymiany filtra, ogólnie warto ten filtr co jakiś czas wymienić
Wszystkie silniki Diesla w AR 159 wyposażone są w turbosprężarki.

[vivi]

Wielkie dzieki za tyle informacji!

Jutro podjade do innego warsztatu, zeby sprawdzili swiece. Tylko wlasnie komiczne jest to, ze kontrolka pali sie dwa dni po wymianie filtra, a wszystkie filtry i plyny wymienilam ´´na zapas´´, wlasnie, zeby wszystko bylo sprawne... poprzedni wlasciciel ponoc wymienial nie tak dawno.. ale dla pewnosci wlasnie..

aha.. i plyn do chlodnicy tez wymieniali, ale niestety tylko do poziomu minimum, tak ze teraz, jak wymieniali mi akumulator to dolali, bo plyn opadl dobre 2 cm PONIZEJ minimum - moze to tez miec jakis wplyw na kontrolke??


no i licznik przekroczyl tyle co 101000 km... nie do wiary, zeby tak punktualnie.. oby to byla tylko ta swieca..

[marcingoleniow]

Wielkie dzieki za tyle informacji!


aha.. i plyn do chlodnicy tez wymieniali, ale niestety tylko do poziomu minimum, tak ze teraz, jak wymieniali mi akumulator to dolali, bo plyn opadl dobre 2 cm PONIZEJ minimum - moze to tez miec jakis wplyw na kontrolke??

Zbyt niski poziom płynu chłodniczego na pewno nie ma wpływu na kontrolkę od świec. Po wymianie płynu to normalne, że układ się odpowietrza i poziom opada. Trzeba kontrolować jego stan i dolewać go w razie potrzeby.

[Kwi@t]

Stawiam na sterownik grzania świec. Nie wiem czy w 2.0 wyglada to tak samo jak w 1.9 ale to jeden z częstych problemów starszych jednostek.

Nie jest najtańszy ale wymienić można samemu. Jedna śróbka i 2 wtyczki.

[Tomaszzz]

bez paniki, zacznij od sprawdzenia świec, żadna z przeprowadzonych przez Ciebie wymian nie ma wpływu na świece żarowe.

[KuASY]

Podepnę się pod temat, ile może kosztować świeca Beru? do 2.4

[Seweryn80]

50 zł

[vivi]

50 zł

Dzieki za odpowiedzi, za chwile jade do warsztatu.

A jesli swiece, to jakie najlepiej? NGK? Beru? inne?

tutaj jedna swieca kosztuje 50 Euro...
i jesli np. zlece wymiane w Polsce np. w Norauto, to co sie stanie, jesli np. swieca sie ukruszy? naprawia to w ramach wlasnego ryzyka?
czy tylko w serwisie Alfy- Fiata?

Aha, dzis rano tylko raz kontrolka sie zapalila..
wracajac z pracy wlaczylam silnik dwa razy i nic...

[magil]

To mogą być świece albo centralka. Ale jak pisałem wcześniej - świece i tak warto wymienić, skoro przebieg minął 100 000 km. Beru, NKG to dobre marki. Możesz to zrobić w polskim serwisie, jeśli coś pójdzie nie tak to będzie wiadomo od początku. Nie zakładaj od razu możliwości awarii
Jeśli po wymianie świec komunikat nadal będzie się pojawiał, wtedy rozejrzyj się za centralką. Dobry serwis powinien ogarnąć temat.

EDIT:
Wskoczyłem szybko na germański Ebay - tam sprzedają komplety świec (bardzo mądrze ) w cenie około 60 Euro za 4 sztuki. Czyli wychodzi jednakowo. Stawka za robociznę pewnie trochę większa.