2.5-2.7 bar
2.5-2.7 bar
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie bede otwieral noweo tematu. Bylem ustawic geometrie i niestety mam problem z tylem. Regulacja kata ok - gorna sruba poszla. Niestety dolne sa zapieczone. Diagnosta cos mowil ze musze kupic dolne tuleje i sruby do regulacji bo moze je pozrywac jak zacznie robic. Czy moze ktos mi podac numery z eper? Sprawdzalem i nie widzialem tam nic takiego...
Pzdr
Ja to bym je zapsikał preparatami i tyle. Co parę dni pryśniesz a po tygodniu do mechanika na test czy odpuściły. Ewentualnie podgrzewać lekko podczas wykręcania. Jak nie to alledrogo i tylna zawiecha. Pytaj o fasolki do regulacji koła.
Miałem to samo zapieczone wszystkie śruby. Śruby pękają jak zapałki, tulejek brak a zwłaszcza wahliwej wiec kupiłem 2 zwrotnice prawie nowe z śrubami, dałem dużo smaru i jest teraz dobre. Koszt 1szt 200zl
Alfa Romeo Giulietta 2.0 TCT <- Jest
Alfa Romeo 147 1.6 T.S <- Jest
Alfa Romeo Mito 1.6 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 147 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 156 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4 JTDm Q-tronic <- Byla
Alfa Romeo GT 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 156 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Dzięki za info. Będę szukał.
Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka
Jesteście pewni, że zawiecha tył ma być zbieżna(+) a nie rozbieżna. Mam kolejny druk z geometrii i fabryczne ustawienia podają na minusie. -0*20' do -0*06' całkowita -0*33' do -0*19'
Urządzenie John Bean 3D. Baza danych włoska. IT2012R02
Wcześniej miałem z maszyny Hunter i tył ma być fabrycznie na +
Zgłupieć można.
Ktoś ma dostęp do aktualnych/prawidłowych parametrów fabrycznych zbieżności tył?
Dzięki Wojtekf. Widać, że jest to pełna teoria chaosu - w praktyce
Ma ktoś autodatę, żeby odczytać parametry zbieżności tył?
ps. u mnie też śruby regulacyjne zapiekło na amen.
Dorwałem dane z autodaty dla 159 2,4 jtdm 2008-2011