Jeżeli nie działa na zalecanej procedurze to: wyjmij DPF monitor z gniazda, włóż kluczyk do stacyjki, włóż monitor i sprawdź działanie.
Jeżeli nie działa na zalecanej procedurze to: wyjmij DPF monitor z gniazda, włóż kluczyk do stacyjki, włóż monitor i sprawdź działanie.
Instrukcja od małego
Konfiguracja
Osoby które nie posiadają B&M muszą skonfigurować auto do współpracy z naszym modułem.
Instrukcja konfiguracji, wykonywana JEDNORAZOWO. Raz na dane auto, nie wymaga powtarzania:
1. Samochód wyłączony, kluczyk wyciągnięty
2. Wkładamy moduł do gniazda OBD.
3. Przyciskamy przycisk "+" na kierownicy i trzymając go wkładamy kluczyk do stacyjki.
4. Moduł po chwili zacznie komunikować szybkimi krótkimi dźwiękami o dokonanej konfiguracji.
5. Wyciągamy kluczyk.
6. Wyciągamy moduł.
7. Czekamy 60s.
8. Wkładamy moduł, kluczyk.
9. Konfiguracja zakończona. Samochód od tej pory po włożeniu kluczyka powinien zaprezentować ceremonie powitalną wskazówkami.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
AR 159 SW, 09r, Distinctive Q-Tronic, 1.9 JTDm 16V była, Opel Insignia ST jest
Problem rozwiązałem 30 min temu. Dzwoniłem do ECULab i procedura wyglądała następująco:
1. Włożyć kluczyk
2. Wcisnąć i przytrzymać '+' na kierownicy
3. Na wciśniętym '+' podłączyć moduł - moduł zapikał sobie kilka razy potem wykonał test zegarów i zapikał jeszcze raz i teraz już wszystko działa
Teraz przydała by się rozpiska z tymi wszystkimi skrótami co są na kartach - wiem że taka lista była w wątku sprzedażowym, ale niestety link już nie działa. Jak ktoś miałby taką listę to bardzo chętnie przygarnę
Cytowane oczywiście od kolegi Małego:
DPF/REG - % zapchania bądź regeneracji
LST - km od ostatniego wypalania
AVG - średnia wypaleń
ST - stan: ok/regeneracja
Korekty wtrysków - jednostki jak w MESie: mm3/w
MAFE - MAF Expected - Masa powietrza Oczekiwana - mg/w
MAFM - MAF Measured - Masa powietrza Mierzona - mg/w
MAPE - MAP Expected - Ciśnienie powietrza Oczekiwane - mbar
MAPM - MAP Expected - Masa powietrza Mierzone - mba
BATV - napięcie na akumulatorze - Volty
DPFT - temperatura DPFu - stopnie
ENGT - temperatura wody - stopnie
OIL - degradacja oleju, jak w MESie % - procenty
IQ - dawka paliwa, mm3 - jak w MESIE
RLE - RAIL Expected - ciśnienie paliwa oczekiwane - bar
RLM - RAIL Measured - ciśnienie paliwa mierzone - bar
AFR - dla zaawansowanych. Air Fuel Ratio. mg/mm3 (powietrze : paliwo).
Wartościowe wskazania są na biegach >4. Nie jest to typowy AFR z sondy -
inne jednostki. Jest to parametr który widzi ECU i na podstawie mapy
blokuje dymienie jak jest mało powietrza.
EOI - END OF INJECTION - koniec wtrysku względem TDC (Top Dead Centre, po polsku GMP - górne martwe położenie). Wartość na "+" to stopnie po TDC, "-" to przed. Google może wyjaśnić więcej. Również dla zaawansowanych. Wartościowe wskazania są na biegach >4. Jako ciekawostka dodam że można w łatwy sposób określić "jakość" modyfikacji - chip tuningu
SOI - Start of Injection - początek wtrysku - stopnie - jak w MESie
INJT - czas wtrysku - mikrosekundy
Witam. Mam pytanie, może ktoś posiada takie cudo na sprzedaż?ewentualnie chce odsprzedać?
http://www.forum.alfaholicy.org/sprz...pf_eculab.html
Nie wiem tylko czy aktualne.
Klonek wielkie dzięki!