Jak wyglądały moje piasty, ostrzeżenie/przestroga
https://youtu.be/0AW24203lzo
Tak wyglądały moje piasty w kołach, na badaniu technicznym i w serwisie nikt nic nie stwierdziłi. Wyszło dopiero jak dałem auto do reklamacji na bicie tarcz, okazało sie że piasty(druga tak samo) są w stanie jak na filmie. Faktycznie bez ruszania nakrętki na półosi nic nie widać....
Auto latało na boki po koleinach pomimo ustawionej geometrii i sprawnych wahaczy.
To zamiennik?
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Orginał od nowości, Założyłem zamienniki SNR
SNR to oryginał (na pierwszy montaż) . Sprawdź czy są jakieś oznaczenia. Obstawiam że na filmie to właśnie zamiennik
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Takie łożyska nie wyły? Jaki przebieg?
Jesteś pewien że te piasty nie zostały uszkodzone podczas demontażu?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Wszystkie tego typu piasty mają jedną zasadniczą wade jest to łożysko kulkowe siły działające na nie poprostu je niszczy co innego gdyby producenci stosowali łożyska wałkowe skosnie do siebie ustawione o np takieto żywotność ich byłaby znacznie dłuższa
Alfa w garażu cieszy niczym da Vinci na ścianie salonu
Masz rację, ale przy takim wolumenie, jeżeli mogą zaoszczędzić nawet 1$ na łożyskach, a samochód przejedzie okres gwarancyjny to jest to dla nich naprawdę spora kasa. Tak to niestety działa w tej branżyNapisał Black Wolf
Wszystkie tego typu piasty mają jedną zasadniczą wade jest to łożysko kulkowe siły działające na nie poprostu je niszczy co innego gdyby producenci stosowali łożyska wałkowe skosnie do siebie ustawione o np takie
Aż nie chce mi się wierzyć, że łożyska w tak agonalnym stanie nie wyły. Ja u siebie przejechałem na huczącym łożysku 2000km z Konstancji w Rumunii do Warszawy i po demontażu podczas wymiany luz jest ledwo wyczuwalny. A pod koniec trasy wyło już naprawdę bardzo głośno.
Tak więc to orginał.
Łożyska nie wyły nie wiem jakim cudem, przebieg 216 000 km. Nie wiem jak przy tej konstrukcji piasty/łożyska da się w ogóle uszkodzić łożycko w trakcie demontażu. Innaczej było w 156 ale w 159 gdzie piasta jest razem z łożyskiem jest to awykonalne.
Co do samych łożsk łożyska w piastach są dwurzędowe więc czy jest wałkowe czy kulkowe ma moim zdaniem mniejsze znaczenie.
Faktem jest że auto nosiło na koleinach i po wymianie problem zniknął
Jeżeli był taki luz to jak ktoś sprawdzał stan zawieszenia? No tak kołem się nie rusza hehe
Napisane z komóreczki!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
